পারিস ও বার্লিন একসাথে চুক্তি করেছে যেখানে ইউকে ইউএইর 'ইউরোপে তৈরি' পাবলিক প্রকল্প স্কিমে যুক্ত হতে পারবে, যদি লন্ডন আপনার চীনে ট্যাক্সের সাথে সামঞ্জস্য রাখে। এই সমঝোতা ২৭টি ইউএই সদস্য দেশ ও ইউকের মধ্যে মোটর গাড়ি নির্মাতাদের কভার করে, ২০২০ সালের ১ জানুয়ারি থেকে ইন্টারনাল মার্কেট পার্টনারদের হিসাবে রেফার করে। তবুও, ইউকে অবশ্যই ইউএইর বাণিজ্য সুরক্ষা ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে অতিক্রম করতে হবে, যার মধ্যে চীনের ইলেকট্রিক ভেহিকেলগুলিতে ট্যাক্স অন্তর্ভুক্ত আছে, যাতে তারা এই স্ট্যাটাসের লাভ পেতে পারে। এই সমঝোতা অন্যও ইউএইর ২০৩৫ সালের জন্য কম্বাস্টন ইঞ্জিন ফেজআউট টার্গেটকে রিল্যাক্স করে। আলোচনা এখনও চলমান আছে, ফ্রান্সের প্রেসিডেন্ট এমানুয়েল ম্যাক্রন একটি নিকট অগ্রগতি বা চুক্তির সুপারিশ দিয়েছেন। এই সমঝোতা ইউকের প্রধান মন্ত্রণালয় এণ্ডি বার্নহ্যামকে বাণিজ্যিক সম্পূর্ণতা প্রদান করে, কিন্তু সে যেটি রিজেক্ট করেছেন তার বাণিজ্যিক ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়। জার্মানির মোটর গাড়ি শিল্পের জন্য, ধারাবাহিক প্রস্তাবনা মিশন হ্রাসের মেয়াদকেও অধিক কমিয়ে দেয়, ২০৩৫ সালের মধ্যে ৯০ শতাংশ CO2 হ্রাসের টার্গেটকে ১০০ শতাংশের বদলে প্রস্তাবনা করে, যার বাকি অংশ কম কার্বন স্টিল বা স্থায়ী ইন্ধন দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হবে। এই প্রস্তাবনা উৎপাদকদের মিশন হ্রাস করার জন্যের বাধ্যতাকে সরিয়ে দেয়। অন্যান্য প্রস্তাবনাগুলিতে প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির জন্য কম কড়া নিয়ম এবং নবনির্মিত ইন্ধনের জন্য একটি বেশি লাভজনক রেজিম অন্তর্ভুক্ত আছে, সাথে জার্মানি ও শিল্পের দ্বারা চাহিদা করা হয়াা একটি নমনীয় কর্পোরেট ফ্লিট ইলেক্ট্রিফিকেশন ম্যান্ডেট।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing