París y Berlín han acordado permitir que el Reino Unido se una al esquema de contratación pública 'Hecho en Europa' de la UE, siempre que el Reino Unido alinee sus aranceles contra China con el bloque. El acuerdo cubre a los fabricantes de automóviles en los 27 países miembros de la UE y el Reino Unido, referenciando a los socios del mercado interno a partir del 1 de enero de 2020. Sin embargo, el Reino Unido debe aceptar las medidas de protección comercial de la UE, incluidos los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos, para beneficiarse de este estatus.
El acuerdo también relaja el objetivo de faseo de los motores de combustión de la UE para 2035. Las negociaciones siguen en curso, con el presidente francés Emmanuel Macron sugiriendo un acuerdo inminente. El compromiso ofrece el acceso al mercado solicitado por el primer ministro del Reino Unido, Andy Burnham, pero requiere medidas comerciales que ha descartado.
Para la industria automotriz de Alemania, el borrador afloja aún más los requisitos de reducción de emisiones, proponiendo un objetivo de reducción del 90% de CO2 para 2035 en lugar del 100%, compensando el resto con acero de bajo contenido de carbono o combustibles sostenibles. La propuesta elimina la obligación de los fabricantes de compensar las emisiones. Otras disposiciones incluyen normas menos estrictas para los híbridos enchufables y un régimen más favorable para los combustibles renovables, junto con mandatos flexibles de electrificación de flotas corporativas exigidos por Alemania e industria.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing