パリとベルリンが合意し、イギリスは対中国関税をブロックと一致させる限り、EUの「ヨーロッパで作られた」公共調達スキームに参加できる。この合意は、EU加盟27カ国とイギリスの自動車メーカーを対象とし、2020年1月1日からの内部市場のパートナーを参照する。しかし、イギリスはこの地位を享受するために、EUの貿易保護措置、特に中国電動車に対する関税を受け入れる必要がある。この合意は、2035年の燃料エンジン廃止目標も緩和する。交渉は進行中であり、フランス大統領エマニュエル・マクロンが即将合意を示唆している。この妥協案は、イギリス首相アンディ・バーナムが求めた市場アクセスを提供するが、彼が拒否した貿易措置を要求する。ドイツの自動車産業に対しては、ドラフトがさらに排出削減要件を和らげ、2035年までに90％のCO2削減目標を100％ではなく提案し、残りは低炭素鋼や持続可能な燃料で補填する。この提案は、メーカーが排出をオフセットする義務を削除する。その他の provisions には、プラグインハイブリッドの規則が緩く、再生燃料に対する有利な制度があり、ドイツと産業界が求める柔軟な企業フリートの電動化義務が含まれる。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing