Le concept Mission Efficiency de Volkswagen a atteint une distance documentée de 1 278 km (794 miles) sur une seule charge, avec 164 km (102 miles) restants, suggérant une portée théorique totale dépassant les 1 400 km (870 miles). Construit sur la plateforme MEB+ partagée avec l'ID. Polo, le 2+2 coupe à traction avant utilise une batterie nette de 54,9 kWh et des composants de la chaîne de propulsion standard plutôt que des technologies exotiques. Au lieu de cela, Volkswagen s'est concentré sur l'aérodynamique extrême, atteignant un coefficient de traînage de 0,158 — revendiqué comme le plus bas de tout véhicule routier légal — et une surface frontale de seulement 2,08 mètres carrés. Lors d'un run de record certifié de Wolfsburg à Vienne via Poznań et Olomouc à une vitesse moyenne de 67,72 km/h, le véhicule a consommé 6,89 kWh/100 km sans pertes de charge. L'Institut Allemand des Records (RID) l'a certifié dans la catégorie de "véhicule électrique à quatre places à usage quotidien en production proche". Malgré son profil en forme de limace et à queue de bateau inspiré de l'XL1, le concept offre 481 litres d'espace de chargement, des sièges arrière pliables et un stockage pratique. Le coupe bas et long mesure 4 775 mm de long et 1 392 mm de haut avec une base de 2 700 mm.

Entités clés : Entreprises : Volkswagen, Institut Allemand des Records (RID) | Personnes : Ferdinand Piëch | Emplacements : Wolfsburg, Vienne, Poznań, Olomouc, République Tchèque, Pologne, Allemagne