Nate Saunders 4 de octubre de 2026, 03:00 PM ET SEPANG, Malasia -- El Gran Premio de Baréin en Malasia ya tenía un nombre absurdo. Los motores híbridos innecesariamente complicados de la Fórmula 1 aseguraron que la carrera será recordada como una de las mayores farsas en la historia reciente del deporte. Los motores actuales de F1, que presentan una división casi 50-50 entre energía de combustión interna y elementos de batería eléctrica, ya son considerados el mayor error que el deporte ha cometido en tiempos recientes. Cuando sean desechados, los recuerdos principales serán de las dos vueltas de formación del domingo bajo la lluvia.
"LOL, mira esto", fue todo lo que un risueño Max Verstappen pudo decir por la radio mientras su Red Bull se acercaba a un puñado de autos cuyos motores simplemente se habían apagado. Su auto ya había hecho lo mismo al frente del pelotón un par de minutos antes. "Horrible", dijo el campeón reinante Lando Norris después de la carrera. "Solo prueba que no deberíamos tener nada de eso en el lado electrónico". George Russell, quien también sufrió una desgarradora falla tardía del motor que prácticamente le ha entregado el campeonato de 2026 a su compañero de Mercedes Kimi Antonelli, dijo: "Todo el día fue un lío. No se sintió muy F1 hoy". Carlos Sainz resumió la situación mejor que nadie: "Creo que F1 necesita mirarse seriamente y ver cómo terminamos en esta situación".
El primer intento de iniciar la carrera -- ya retrasado 40 minutos, porque estos autos de F1 no pueden competir en condiciones extremadamente mojadas -- fue abortado, con otra espera para permitir que los 11 equipos descargaran e implementaran una actualización de software de la FIA. Varias curvas después de la primera vuelta de formación, los autos encontraron un error de software en los algoritmos que dictan los nuevos y complicados motores de F1. Durante la lluvia, los modos de motor funcionan con un despliegue máximo de 250 kilovatios en ciertos sectores, por debajo de los 350kW en condiciones secas. Una vez que Verstappen cayó por debajo de 50 km/h, los algoritmos tuvieron problemas: el MGU-K ya no se activaba para alimentar potencia a su motor de bajas revoluciones.
Fuente: ESPN General · Resumido por HeadlinesBriefing