Was auch immer Sie von den 2026er Formel-1-Autos halten, das war ein knackiger Italien-GP, eines der besten Rennen, die ich in 30 Jahren Kommentator glücklicherweise erleben durfte. Auf einer Strecke, wo sehr geringer Reifenverschleiß früher lange Phasen von Fahrzeugkolonnen erzeugte, die einfach nur hintereinander herfuhren, gab es hier unerbittliches Überholen und Kontern. Und natürlich der Märchensieg des italienischen Helden Kimi Antonelli, der von Platz 19 im Grid in nur 18 Runden die Führung übernahm.

Seine Eröffnungsrunde war eine perfekte Kombination aus Geduld, List und Risiko zum richtigen Zeitpunkt. Er war vorsichtig in die erste gefährliche Schikane, dann außen an der ersten Lesmo-Kurve hinter Yuki Tsunodas Racing Bull, und wieder in die Ascari-Schikane, und dann zwängte er sich auf der rechten Seite, nah am Gras, an zwei Autos vorbei auf der nächsten Geraden. In diesem Jahrhundert gab es in Monza zwei Rot-Flaggen, 2020 und 2026, beide wegen Charles Leclerc, der einen Ferrari in der letzten Parabolica-Kurve zerstörte.

Leclerc bog etwas zu weit ein, nachdem er sich gegen Oscar Piastris McLaren verteidigt hatte, und beschleunigte dann stark in Richtung Hauptboxengasse. Unglücklicherweise war sein linkes Hinterrad auf dem grün gestrichenen Streifen, der einen Gullydeckel umfasst, und das brachte den Ferrari ins Rutschen, und als er das Lenkrad normalerweise in die Rutschrichtung einschlug, fanden die Vorderräder plötzlich viel Grip und schleuderten ihn hart mit einem 60G-Crash in die Barrieren. Er war geschüttelt und vermutlich der Atem geraubt, aber ansonsten schien er weitgehend unverletzt, und hoffentlich ist er für Madrid am kommenden Wochenende fit.

Die resultierende Rot-Flagge war ein Ärgernis für George Russell, der schön in Führung lag, nachdem er den sensationellen Polesetter Pierre Gasly im Alpine in Kurve 2 überholt hatte, und dabei war, einen schönen Vorsprung aufzubauen. Die Rot-Flagge half Kimi Antonelli gut, er war bereits auf P12 und jeder Abstand zu den Führenden wurde durch einen zweiten Stehstart vom Grid eliminiert. Alle konnten gemäß Reglement Reifen wechseln, was für viele Fahrer, einschließlich George Russell, einen 50-Runden-Stint auf demselben Gummi bedeuten würde.

Leclerc hatte bereits in der ersten Runde eine Rangelei mit Teamkollege Lewis Hamilton. Ferrari hatte viel versprochen und erwartet bei diesem Rennen, Hamilton sprach sogar davon, was ein Sieg in Monza für das Team bedeuten würde. Aber in der Realität kämpften sie die ganze Zeit und quetschten sich gerade so ins Q2-Qualifying in den Top-10-Shootout...