DUBAI—Ein zentrales Rätsel des versuchten Abschuss dieser Woche des FlyDubai-Flugs 1073 war, wie der Co-Pilot eine Waffe auf das Flugzeug schmuggeln konnte, um seinen Angriff zu begehen. Es stellt sich heraus, dass er es nicht tat. Die Waffe, die er verwendet hat, ist eine Cockpit-Einrichtung.
Der Flugkapitän sagte, dass während eines scheinbar normalen Flugs sein Co-Pilot gebeten hat, zu beten. “Plötzlich…nach etwa vier bis fünf Minuten, gab es einen starken Schlag auf die Rückseite meines Kopfes,” sagte Smit Machchhar in einem Telefonat, das das Büro des israelischen Führers am Samstag veröffentlicht hat, an Benjamin Netanyahu. Die Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate sagten später am selben Tag, dass der Co-Pilot die Not-Ax des Flugzeugs verwendet hat, ein Werkzeug, das Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt verlangen, dass Flugzeuge an Bord tragen, um seinen Kapitän anzugreifen. Als Notfallzeug entwickelt, um Metall bei einem Brand oder einem Absturz zu durchtrennen, wurde die Not-Ax stattdessen zu einer Waffe, die der Co-Pilot verwendet hat, um seinen Kapitän zu verletzen und zu versuchen, die Kontrolle des Boeing 737 MAX 8 über Saudi-Arabien zu übernehmen.
Die Verwendung der Axt verdeutlicht die schwierigen Kompromisse, mit denen Aufsichtsbehörden konfrontiert sind, während sie versuchen, sich gegen konkurrierende Sicherheitsbedrohungen auf Flugzeugen zu schützen. Dazu gehören verstärkte Cockpit-Türen, die darauf ausgelegt sind, gefährliche Passagiere wie jene hinter den Anschlägen vom 11. September 2001 in den USA fernzuhalten, aber die es schwieriger machen, interne Bedrohungen wie den FlyDubai-Vorfall in dieser Woche zu stoppen.
Die Axt muss auch auf US-Trägern sowie auf Trägern der VAE an Bord sein. Aber der Angriff am Mittwoch wird wahrscheinlich erneut die Aufmerksamkeit auf die Risiken lenken, die sie birgt, insbesondere in Situationen, in denen die Gefahr im Flugdeck liegt. Eine Erklärung am Samstag vom Generalstaatsanwalt der VAE, Hamad Saif Al Shamsi, sagte, dass der Co-Pilot “seinen Plan während des Flugs begonnen hat, den Kapitän innerhalb des Cockpits mit einer Not-Ax angegriffen und versucht hat, die Flugsteuerung des Flugzeugs zu übernehmen.” Die Ermittler versuchen immer noch, seine Motivation zu bestimmen.
Der Wall Street Journal berichtete am Freitag, dass er ein Omani-Nationalitätler namens Hamam al-Hammami ist, der zuvor von Oman wegen Bedenken, dass er radikale ideologische Ansichten angenommen hatte, vom Fliegen ausgeschlossen wurde. Schlüsselentitäten: Unternehmen: Fly Dubai, Wall Street Journal | Personen: Smit Machchhar, Benjamin Netanyahu, Chuck Freilich, Hamad Saif Al Shamsi, Hamam al-Hammami | Standorte: DUBAI, Vereinigte Arabische Emirate, Saudi-Arabien, Tel Aviv, Flughafen Dubai International.
Quelle: Wall Street Journal US Business · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing