DUBAI—Un mystère central de la tentative d'abattage de cette semaine du vol 1073 de FlyDubai a été de savoir comment le copilote a réussi à introduire un arme dans l'avion pour mener son attaque. Il s'avère qu'il ne l'a pas fait. L'arme qu'il a utilisée est un élément du cockpit.
Le capitaine de l'avion a déclaré que pendant ce qui était un vol normal, son copilote lui a demandé de prier. “Soudain…après environ quatre à cinq minutes, un grand coup à l'arrière de ma tête,” a déclaré Smit Machchhar à Benjamin Netanyahu lors d'un appel téléphonique publié par le bureau du dirigeant israélien samedi. Les autorités des Émirats Arabes Unis ont déclaré plus tôt dans la journée que le copilote avait utilisé la hache d'urgence de l'avion, un outil que les régulateurs du monde entier exigent que les avions transportent, pour attaquer son capitaine. Conçue pour être utilisée comme outil d'urgence pour déchirer le métal en cas d'incendie ou de crash, la hache d'urgence s'est au lieu de cela transformée en une arme que le copilote a brandie pour blesser son capitaine et tenter de prendre le contrôle du Boeing 737 MAX 8 au-dessus de l'Arabie Saoudite.
L'utilisation de la hache met en évidence les choix difficiles que les régulateurs doivent faire lorsqu'ils tentent de se protéger contre des menaces concurrentes à la sécurité dans les avions. Celles-ci comprennent des portes de cockpit renforcées conçues pour tenir à distance les passagers dangereux comme ceux impliqués dans les attaques des 11 septembre 2001 aux États-Unis, mais qui rendent plus difficile l'arrêt des menaces internes comme l'incident de FlyDubai cette semaine. La hache doit être à bord des transporteurs américains ainsi que ceux des ÉAU.
Mais l'attaque d'hier probablement attirera de nouveau l'attention sur les risques qu'elle représente, en particulier dans les situations où le danger provient du cockpit. Une déclaration samedi du procureur général des ÉAU, Hamad Saif Al Shamsi, a déclaré que le copilote “a commencé à exécuter son plan pendant le vol, attaquant le capitaine à l'intérieur du cockpit en utilisant une hache d'urgence et tentant de prendre le contrôle des commandes de vol de l'avion.” Les enquêteurs tentent toujours de déterminer ses motivations. Le Wall Street Journal a rapporté vendredi qu'il s'agit d'un ressortissant omanais nommé Hamam al-Hammami qui avait été précédemment interdit de voler par l'Oman à cause de préoccupations sur le fait qu'il avait adopté des vues idéologiques radicales.
Entités clés : Entreprises : Fly Dubai, Wall Street Journal | Personnes : Smit Machchhar, Benjamin Netanyahu, Chuck Freilich, Hamad Saif Al Shamsi, Hamam al-Hammami | Emplacements : DUBAI, Émirats Arabes Unis, Arabie Saoudite, Tel Aviv, Aéroport international de Dubaï.
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing