DUBAI—Un misterio central del intento de derribo de esta semana del vuelo 1073 de FlyDubai ha sido cómo el copiloto logró contrabandear un arma en el avión para llevar a cabo su ataque. Resulta que no lo hizo. El arma que usó es un elemento de la cabina.
El capitán del avión dijo que durante lo que era un vuelo normal, su copiloto le pidió rezar. “De repente…después de unos cuatro o cinco minutos, hubo un fuerte golpe en la parte trasera de mi cabeza”, le dijo Benjamin Netanyahu en una llamada telefónica publicada por la oficina del líder israelí el sábado. Las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos dijeron más temprano en el día que el copiloto usó el hacha de emergencia del avión, una herramienta que los reguladores de todo el mundo exigen que las aeronaves lleven consigo, para atacar a su capitán. Diseñado para uso como herramienta de emergencia para abrir metal en caso de incendio o accidente, el hacha de emergencia en lugar de eso se convirtió en un arma que el copiloto empuñó para herir a su capitán e intentar tomar el control del Boeing 737 MAX 8 sobre Arabia Saudita.
El uso del hacha resalta las difíciles decisiones que enfrentan los reguladores mientras intentan protegerse contra amenazas competidoras a la seguridad en los aviones. Estas incluyen puertas reforzadas de la cabina diseñadas para mantener fuera a pasajeros peligrosos como aquellos detrás de los ataques del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos, pero que dificultan detener amenazas internas como el incidente de FlyDubai de esta semana. El hacha debe estar a bordo de las aerolíneas estadounidenses así como las de los EAU.
Pero el ataque del miércoles probablemente atraerá nuevamente la atención sobre los riesgos que conlleva, especialmente en situaciones donde el peligro proviene de la cabina de mando. Un comunicado del sábado del fiscal general de los EAU, Hamad Saif Al Shamsi, dijo que el copilano “comenzó a ejecutar su plan durante el vuelo, atacando al capitán dentro de la cabina usando un hacha de emergencia e intentando tomar el control de los controles de vuelo de la aeronave.” Los investigadores aún están tratando de determinar sus motivos. The Wall Street Journal informó el viernes que es un nacional omaní llamado Hamam al-Hammami que había sido previamente prohibido de volar por Omán debido a preocupaciones sobre que había adoptado puntos de vista ideológicos radicales.
Entidades clave: Empresas: Fly Dubai, Wall Street Journal | Personas: Smit Machchhar, Benjamin Netanyahu, Chuck Freilich, Hamad Saif Al Shamsi, Hamam al-Hammami | Ubicaciones: DUBAI, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Tel Aviv, Aeropuerto Internacional de Dubái.
Fuente: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing