Jedes Herbst ziehen japanische Gemeinschaften durch die Straßen aufwendig verzierte Holzfahrzeuge, die Danjiri genannt werden, eine Tradition, die Jahrhunderte zurückreicht. Aber zwei Todesfälle und mehrere Verletzungen am 10. Oktober in Izumiotsu und Izumisano haben lange bestehende Sicherheitsbedenken erneut aufgegriffen. In beiden Fällen kippten mehrere Tonnen schwere Fahrzeuge bei scharfen Kurven um und drückten Teilnehmer zu Boden. Da Danjiri ein religiöses Ritual ist, legen lokale Gemeindevorstände – nicht die Polizei – die Sicherheitsregeln fest, und viele widerstehen größeren Änderungen.
Katsunori Fujita, 71, ein Ratsvorsitzender in Izumiotsu, der das Unfallgeschehen witnessed hat, sagte, er werde auch bei Übungsläufen weiterhin Sicherheitsmaßnahmen durchsetzen. Aber er anerkannte, dass sein Bezirk unwahrscheinlich die Regeln ändern wird, und die Polizei zögert, in das Shinto-Ritual einzugreifen.
Der Danjiri entstand als Erntefest in Kishiwada, Präfektur Osaka, und breitete sich später im ganzen Land aus. Im Laufe der Zeit entwickelte er sich zum "Kampf-Festival", bekannt für gewalttätige Auseinandersetzungen und gewagte 90-Grad-Kurven. In den 1950er Jahren eingeführte Regeln halfen, Kollisionen zu reduzieren, aber Unfälle bleiben bestehen. Im Jahr 2022 und 2023 kamen bei vier separaten Incidents vier Tote und 32 Verletzte zustande.
Jährlich tauchen Forderungen nach Verboten oder Reformen auf, aber Veränderungen bleiben begrenzt. Kürzlich verstarb der Vizebürgermeister von Saijo auf der Insel Shikoku, während er auf einen dreitonnen schweren Taikodai-Float gehoben wurde. Assoziierte Professor Hisao Arimoto von der Konan Women’s University bemerkte, dass trotz jährlichen Getöses wenige Reformen folgen.
Quelle: New York Times Top Stories · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing