Präsident Trump warnte den kanadischen Business-Jet-Hersteller Bombardier davor, dass ihm der Verkauf in den Vereinigten Staaten untersagt werde, es sei denn, er verlagere die Produktion dorthin, und verschärfte damit einen Handelsstreit mit Ottawa. Zuvor hatte Trump gedroht, Bombardier-Jets die Zertifizierung zu entziehen und hohe Zölle zu verhängen, mit der Begründung, Kanada beschränke den Verkauf des US-Konkurrenten Gulfstream Aerospace. Während seiner ersten Amtszeit verhängte das Handelsministerium einen Zoll von fast 300 Prozent auf Bombardier-Passagierjets, nachdem Boeing dem Unternehmen unfaire staatliche Subventionen vorgeworfen hatte. Bombardier, mit Hauptsitz in Montreal, entgegnete, dass es Teile in Kalifornien und Texas fertige, Tausende in 20 US-Bundesstaaten beschäftige und von 2.800 amerikanischen Zulieferern abhängig sei.

Gegründet 1942 von Joseph-Armand Bombardier im ländlichen Québec, entwickelte sich das Unternehmen von Schneemobilen zu Schienen- und Luftfahrt, übernahm Canadair und Learjet. Nach Einstellung des Verkehrsflugzeugprogramms infolge des Boeing-Streits 2017 und Verkauf der Bahnsparte 2021 konzentriert sich Bombardier auf die Business-Jets Challenger und Global. Die USA sind der größte Markt und beherbergen etwa die Hälfte der 5.200 Flugzeuge umfassenden Flotte. US-Airlines wie Endeavor Air und SkyWest betreiben seine Regionaljets, während US Air Force und US Army modifizierte Bombardier-Flugzeuge zur Überwachung nutzen. Etwa 55 Prozent des Umsatzes von 9,6 Milliarden $ im Jahr 2025 stammten aus den USA.