Lewis Hamilton wurde verwarnt, weil er Liam Lawson während der FP2 beim Aserbaidschan-GP behinderte, wodurch Bedenken hinsichtlich der Geschwindigkeitsunterschiede in den Kurven 16-19 aufgrund der Energierückgewinnung erneut aufkamen. Hamilton verlor auf seiner Auslaufrunde vor Kurve 18 an Leistung, da der softwarebeschränkte elektrische Boost die vollständige Entfaltung verzögerte und so eine Differenz von 60-80 km/h zu Lawsons Flying Lap entstand. Lawson nannte die Aktion „so f** gefährlich“, obwohl beide übereinstimmten, dass systemische Probleme und nicht individuelles Verschulden die Ursache waren. Rennleiter Rui Marques gab Richtlinien aus, nach denen Autos auf einer Auslaufrunde vom Ausgang von Kurve 16 bis zum Eingang von Kurve 18 ganz links bleiben müssen, um fliegende Runden nicht zu behindern. Hamilton gab zu, diese Anweisung nicht befolgt zu haben, plädierte jedoch für bessere Lösungen, etwa einen früheren Zugang zur vollen Leistung. Der Vorfall unterstreicht die anhaltenden Sicherheitsherausforderungen beim Management von Verkehr mit gemischten Geschwindigkeiten unter den aktuellen F1-Energievorschriften; die Fahrer fordern Änderungen vor Kurve 16, um ein erneutes Auftreten zu verhindern.

Schlüsselentitäten: Personen: Lewis Hamilton, Liam Lawson, Rui Marques | Orte: Baku City Circuit