Azerbaijan GP के FP2 के दौरान Liam Lawson को रोकने के लिए Lewis Hamilton को फटकार दी गई, जिससे ऊर्जा रिकवरी के कारण Turns 16-19 में गति के अंतर को लेकर चिंताएं फिर भड़क उठीं। Hamilton एक out-lap पर थे और Turn 18 से पहले उनकी गाड़ी की शक्ति कम हो गई, क्योंकि software-restricted electrical boost के पूरी तरह लागू होने में देरी हुई, जिससे Lawson की flying lap के मुकाबले 60-80 km/h का अंतर पैदा हो गया। Lawson ने इस कदम को “इतना f** खतरनाक” कहा, हालांकि दोनों ने सहमति जताई कि इसके लिए किसी व्यक्ति की गलती नहीं, बल्कि व्यवस्थागत समस्याएं जिम्मेदार थीं। Race director Rui Marques ने दिशा-निर्देश जारी किए, जिनके अनुसार flying laps में बाधा से बचने के लिए out-lap वाली कारों को Turn 16 के exit से Turn 18 की entry तक extreme left पर रहना होगा। Hamilton ने स्वीकार किया कि वे इस निर्देश का पालन नहीं कर सके, लेकिन उन्होंने पूर्ण शक्ति तक पहले पहुंच जैसे बेहतर समाधानों की वकालत की। यह घटना वर्तमान F1 ऊर्जा विनियमों के तहत मिश्रित-गति वाले ट्रैफ़िक को संभालने में लगातार बनी सुरक्षा चुनौतियों को उजागर करती है, और drivers ने इसकी पुनरावृत्ति रोकने के लिए Turn 16 से पहले बदलावों की मांग की है।

मुख्य संस्थाएं: व्यक्ति: Lewis Hamilton, Liam Lawson, Rui Marques | स्थान: Baku City Circuit