ট্রাম্প প্রশাসন মঙ্গলবার বাইডন-ইউগের ফিয়েল ইকনোমি স্ট্যান্ডার্ডস রোলব্যাক শেষ করল। 2031 মডেল বছর জন্য ফেডারেল ম্যান্ডেট গড় 34.5 মাইল গ্যালন করল, যা আগের লক্ষ্য 50.4 মাইল গ্যালন। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অডমিনিস্ট্রেশন এর পরিচালক Jonathan Morrison বললেন, 'সহজ মানদণ্ড' দিয়ে অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারers উপভোগ করতে পারবে উপভোগকারীদের পছন্দের গাড়া তৈরি করার Swathed high gas prices and average new-car costs topping $50,000। প্রশাসন দাবি করছে, এই পদক্ষেপে যানগর গাড়ার দাম কমবে ইঞ্জিনের ইঞ্জিনিং খরচ কমায়। General Motors, Ford Motor এবং Toyota Motor মতো প্রধান অটোমোবাইল কোম্পানিরা এবং Alliance for Automotive Innovation এই পদক্ষেপকে 'উপযুক্ত সংশোধন' বলেছে।

আलोচনকরা অন্তর্ভুক্ত হলো পরিবেশগত গ্রুপ এবং রাষ্ট্রের আইনজীবী, তারা মনে করছে সঞ্চয় অতিরিক্ত এবং উচ্চ জ্বালানি খরচ দ্বারা Offset হবে। 1970-এর দশকে থেকে, Corporate Average Fuel Economy (CAFE) স্ট্যান্ডার্ডs স-fi Toyota Priis এবং EV প্রান্ত্রাণ চালিয়ে যাচ্ছে। নতুন নিয়ম ছোট SUV এবং crossover-কে পাসেঞ্জার কার হিসেবে পুনর্বर्गীকরণ করে এবং Teslaকে লाभ পৌঁছে দেওয়াcredit-trading system বাতিল করে। কংগ্রেস এবং প্রশাসন আগে থেকে ভুলের জন্য জরিমানা বাতিল করল, এবং এই পরিবর্তনটি নীমে আইনে নীমে লেনিয় টার্গেট enshrines, যা আরও কঠোর স্ট্যান্ডার্ডস ফিরিয়ে আনতে কঠিন করে।

মূল কাঠামো: কোম্পানিগeneral Motors, Ford Motor, Toyota Motor, Tesla, Alliance for Automotive Innovation | মানুষ: Jonathan Morrison, Sharon Terlep

প্রশ্ন ও উত্তর: নতুন CAFE স্ট্যান্ডার্ডস, বাইডন প্রশাসনের নিয়ম থেকে কীভাবে ভিন্ন?

নতুন স্ট্যান্ডার্ডস দ্বারা 2031 সালের জন্য বেড় fleet-average 34.5 মাইল গ্যালন প্রয়োজন, যা বাইডন প্রশাসনের 50.4 মাইল গ্যালন লক্ষ্য থেকে অনেক কম। নিয়মে ক্রসওভারকে পাসেঞ্জার কার হিসেবে পুনর্বर्गীকরণ করা হয়েছে এবং অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারers ব্যবহার করতে পারবে credit-trading mechanism ব্যবহার করে জরিমান Offset করতে।