রল্স-রয়েস ছোট দূরত্বর বিমানের জন্য তার নতুন উলট্রা ফ্যান ৩০ ইঞ্জিন তৈরির জন্য ২০০ মিলিয়ন পাউন্ড পর্যন্ত ইংল্যান্ড করদাতা সাবসিডি আদায়ের কাছাকাছি, চুক্তি সম্ভবত আগামী সপ্তাহে ঘোষিত হবে। এই বিনিয়োগ প্রধানমন্ত্রী এ্যান্ডি বার্নহ্যাম-এর ইংল্যান্ডকে পুনরায় শিল্পায়ন করে এবং উচ্চ মানের তৈরি করা রোজগার সৃষ্টির একটি ব্যাপক প্রচেষ্টার অংশ। সূত্রগুলো অনুযায়ী, সমর্থন প্যাকেজটি ১০০ থেকে ২০০ মিলিয়ন পাউন্ডের মধ্যে হবে এবং উলট্রা ফ্যান ৩০-র একটি ডেমোনসট্রেশন মডেল অর্থায়ন করবে। আলাপচারিতা অব্যাহত আছে এবং সময় পরিবর্তন হতে পারে। এফটিএসই ১০০ সূচকাংশের কোম্পানিটি আয়ারবাস এ৩২০ এবং বোয়িং ৭৩৭ দ্বারা প্রাধান্য পাওয়া ন্যারো-বডি বিমান বাজারে পুনরায় প্রবেশের জন্য এক বছরের বেশি সময় ধরে সরকারের সমর্থন চেয়েছিল। সিইओ তুফান এরগিনবিলগিচ প্রকল্পটিকে একটি প্রজন্মের সুযোগ হিসেবে বর্ণনা করেছেন, যা ৪০,০০০ দক্ষ রোজগার সৃষ্টি করতে পারে এবং ইংল্যান্ডের অর্থনীতিকে ১২০ বিলিয়ন পাউন্ড পর্যন্ত যোগ করতে পারে। ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ উন্নয়ন এবং সনদপ্রাপ্তির খরচ ৩ বিলিয়ন পাউন্ড পর্যন্ত হতে পারে। ডেমোনসট্রেশনের জন্য অর্থায়নের প্রত্যাশা করা হচ্ছে এয়ারোস্পেস টেকনোলজি ইনস্টিটিউটের মাধ্যমে। রল্স-রয়েস এবং বিজনেস ডিপার্টমেন্ট মন্তব্য না করে অস্বীকার করেছে। কোম্পানিটি আগে ইঞ্জিন প্রোগ্রামের জন্য রাষ্ট্রিক সমর্থন পেয়েছে এবং সতর্ক করেছে যে এটি উৎপাদন জার্মানিতে স্থানান্তর করতে পারে, যেখানে এটি বর্তমানে বিজনেস জেট ইঞ্জিন তৈরি করে। আয়ারবাস এবং বোয়িং-কে দশকের শেষে নতুন ন্যারো-বডি বিমানের জন্য ইঞ্জিন নির্বাচনের প্রত্যাশা করা হচ্ছে।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing