ফ্রান্স ও জার্মানি একটি নতুন ইউরোপীয় গাড়ি নীতির সম্মতি দিয়েছে, যা এই খাতের জন্য ২০৩৫-এর জলবায়ু নিরপেক্ষতা লক্ষ্য বাতিল করে। চুক্তিটি নতুন দহন ইঞ্জিন গাড়িকে ২০৩৫-এর পরও সড়কে চালানোর অনুমতি দেয় এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ईंधনকে উন্নতি দেয়। জার্মান চ্যান্সেলর ফ্রিডেরিক মের্জ ও ফ্রান্সের প্রেসিডেন্ট ইম্যানুয়েল ম্যাক্রোনের চুক্তিকে ইউরোপীয় উৎপাদনে বাড়তি বলা হয়েছে। চুক্তিটি পাবলিক সাবসিডি শুধুমাত্র ইইউ, ইউকে ও ইইইএ-এ তৈরি গাড়িগুলোর জন্য সীমিত করে, অন্যান্য অংশীদারদেরকে বাদ দেয়। এটি ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা প্রস্তাবিত ৯০% কার্বন ডাইঅক্সাইড কমানোর লক্ষ্য বদলে দিয়েছে এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড ও ব flott এমিশনের জন্য আরও নমনীয় নিয়ম প্রয়োগ করেছে। চুক্তিটি মাসों-long ডেডলক के পর হয়েছে এবং কঠোর জলবায়ু লক্ষ্য থেকে দূরে হয়ে শিল্প প্রতিযোগিতামূলকতা की ओर একটি পরিবর্তন দেখিয়েছে। ইইউ-এ এই বছর ইলেকট্রিক গাড়ির বিক्री ৪৫% বেড়েছে, যা নতুন গাড়ির বিক্রির ২২%। রেনোল্টের সিইও ফ্রান্সোয়া প্রোভোস্ট ইলেকট্রিক গাড়িতে निरंतर বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন enquanto ব্যাবহারিক নিয়ন্ত্রণ की मांग की। চুক্তিটি এখন ইউরোপীয় কমিশন ও অন্যান্য ইইউ সদস্য রাষ্ট্রের অনুমোদনের জন্য প্রস্তুত।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing