[ADDRESS] এ ফর্মুলা 1 ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের খোলা পর্যায়গুলো বৃষ্টি শুরু হওয়ার কারণে গ্রিড প্রসিডিউর के সময় বিলুপ্ত হয়ে গেল। ম্যাক্স ওয়ারস্ট্যাপেন রেসের প্রথম ল্যাপের শেষ কোনের বাইরে ভারী আঘাত লাগল। রেড বুল ড্রাইভারটি স্বীকার করলেন যে এটি সম্পূর্ণরূপে নিজেরই ভুল। ডচ ড্রাইভারটি ভাবলেন যে তারা গ্যাস প্যাডেলে ফিরে আসতে পারবেন, কিন্তু ট্র্যাকের সেই অংশটি স্পষ্টভাবে এখনও খুব ভিজল ছিল।

ওয়ারস্ট্যাপেনের পাশে, [PERSON_NAME]ও আঘাতের কাছে এসেছিল, যদিও চমৎকারভাবে তারা আудиকে দেয়াল থেকে রক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিলেন, এবং এটাই আরও অসাধারণ ছিল যে টিমমেট [PERSON_NAME] তাদেরকে আঘaat থেকে রক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিলেন। জার্মান ড্রাইভারটি তৎক্ষণে রেডিওে বললেন যে mereka ভয় পাচ্ছিলেন যে তারা বরটোলেটোকে টি-বোন করবেন।

[PERSON_NAME]-এর মতে, যদি ফর্মেশন ল্যাপটি সেফটি কার ছাড়াই সম্পন্ন করা হত, তাহলে এফ১ ড্রাইভাররা আপনার টায়ারকে তাপমাত্রা পর্যন্ত আরও কারगरভাবে আনতে পারতেন। বেশ কিছু ড্রাইভার [ADDRESS] এ স্টার্ট প্রসিডিউর কীভাবে পরিচালিত হয়েছে তা critique করেছেন।

[PERSON_NAME] এই দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করেছেন এবং বলেছেন যে তারা স্টার্টের আগেই জানতেন যে প্রসিডিউরটি বিলুপ্তে যাবে। এফআইএ স্পষ্ট করেছেন যে তারা当时 উপলব্ধ তথ্যের ভিত্তিতে কাজ করেছিলেন, যার মধ্যে মেডিকেল কার থেকে [ADDRESS] 3-এ ایستাবদ্ধ জল সম্পর্কিত ফিডব্যাকও অন্তর্ভুক্ত ছিল।

মূল entidades: কোম্পানিগুলো: রেড বুল, অডি, আল্পাইন | লোকেরা: [PERSON_NAME], [PERSON_NAME], [PERSON_NAME], [PERSON_NAME], [PERSON_NAME] | অবস্থান: [ADDRESS], মোড় ২ এবং ৩