एफआईए डच जीपी सुरक्षा कार लैप व्याख्या

[ADDRESS] पर फॉर्मूला 1 डच ग्रैंड प्रिक्स के शुरुआती चरणों में तबाही मच गई जब ग्रिड प्रक्रिया के दौरान बारिश शुरू हो गई। मैक्स वेरस्टैपेन ने रेस की पहली लैप के अंतिम कोने के बाहर भारी दुर्घटना की। रेड बुल ड्राइवर ने माना कि यह पूरी तरह से उनकी गलती थी। डच ड्राइवर ने सोचा कि वह एक्सीलरेटर पर वापस आ सकते हैं, लेकिन ट्रैक का वह हिस्सा स्पष्ट रूप से अभी भी भीगा हुआ था।

वेरस्टैपेन के पीछे, [PERSON_NAME] भी दुर्घटना के करीब आए, हालांकि वह अद्भुत रूप से अपनी ऑडी को दीवार से टकराने से बचाने में सफल रहे, जबकि यह और भी उल्लेखनीय था कि उनके टीममेट [PERSON_NAME] ने उन्हें टक्कर से बचा लिया। जर्मन ने तुरंत रेडियो पर कहा कि उन्हें डर था कि वे बोर्टोलेटो को टी-बोन कर देंगे।

[PERSON_NAME] के अनुसार, यदि फॉर्मेशन लैप को सुरक्षा कार के बिना पूरा किया जाता, तो एफ1 ड्राइवर अपने टायरों को तापमान तक अधिक प्रभावी ढंग से ला सकते थे। कई ड्राइवरों ने [ADDRESS] पर स्टार्ट प्रक्रिया के संचालन की आलोचना की।

[PERSON_NAME] ने इस दृष्टिकोण का समर्थन किया और जोड़ा कि वह पहले से ही जानते थे कि स्टार्ट से पहले प्रक्रिया अराजकता की ओर ले जाएगी। एफआईए ने स्पष्ट किया कि उन्होंने उपलब्ध जानकारी के आधार पर कार्रवाई की, जिसमें मेडिकल कार से [ADDRESS] 3 पर खड़े पानी के बारे में फीडबैक भी शामिल था।

स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित