حذر أحد أكبر مديري الأصول في ألمانيا، Union Investment، فولكس فاجن من أن تصنيفها الائتماني قد ينخفض إلى "عالي المخاطر" ما لم تقم شركة صناعة السيارات بخفض التكاليف بشكل كبير، مما يصعد التوترات قبل اجتماع مجلس إدارة حاسم يوم الجمعة. وصل مجلسا الإدارة والإشراف إلى طريق مسدود بشأن خطة إعادة الهيكلة التي طرحها الرئيس التنفيذي Oliver Blume، والتي قد تلغي ما يصل إلى 100,000 وظيفة في ألمانيا وتغلق ما يصل إلى أربعة مصانع. يعارض ممثلو العمال وساكسونيا السفلى، المساهم الرئيسي الذي يمتلك 20% من الأسهم ذات حق التصويت، الخطة. حذر Union، التي تمتلك حصة أسهم بنسبة 0.1% وسندات بقيمة 1 مليار يورو، الرئيس Hans Dieter Pötsch من أن خفض التصنيف سيزيد تكاليف التمويل ويحد من قدرة الاستثمار المستقبلية. تضع التصنيفات الحالية فولكس فاجن ثلاث درجات فوق درجة غير الاستثمار، مع نظرة S&P السلبية بالفعل. تواجه الشركة معركة مطولة مع العمالة، وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، فقد تتجاوز مجلس الإشراف عبر اجتماع مساهمين غير عادي. يجادل Blume بأن الإصلاح الشامل ضروري لجعل أكبر شركة سيارات في أوروبا أكثر مرونة أمام المنافسين الصينيين، مشيراً إلى أن الصناعة بأكملها تعاني. انخفضت مبيعات فولكس فاجن في النصف الأول من 2026 بأكثر من 8% وانخفض الربح التشغيلي بنسبة 11.6% وسط تراجع في الصين ومنافسة جديدة، مما دفع إلى خفض توجيهات 2026. حث Union مجلس الإشراف على عدم التدخل في الإدارة اليومية، مؤكداً أن القرارات السليمة وفي الوقت المناسب هي مسؤولية مجلس الإدارة تحت نظام الحوكمة ثنائي المستوى في ألمانيا. رفضت فولكس فاجن التعليق، بينما أبرزت نقابة IG Metall الألمانية قانوناً يتطلب دعم 80% من المساهمين للقرارات الرئيسية، مما يمنح ساكسونيا السفلى حق نقض فعلي. كما رفضت Porsche SE، أداة حصة عائلة Porsche-Piëch البالغة 53%، التعليق. لم يرد Pötsch، الذي يشغل أيضاً منصب الرئيس التنفيذي، بعد.