أقنعت Brightline دائنين بقيمة حوالي مليار دولار بدعم صفقة لإصلاح ميزانيتها العمومية وحصلت على موافقة محكمة على قرض جديد لإبقاء سكة حديد الركاب في فلوريدا تعمل أثناء الإفلاس. قال Paul Leake من Skadden Arps، الذي يمثل الشركة، للقاضي المشرف على قضية Chapter 11 للشركة إن مجموعتين من حملة السندات انضمتا إلى اتفاق دعم إعادة هيكلة مقترح يعتبر أساسيًا لخطط Brightline للخروج من الإفلاس. قال Leake إن مقترح خروج Brightline من الإفلاس يحظى الآن بدعم دائنين يمتلكون حوالي 4.6 مليار دولار من ديونها. جاء هذا الدعم صباح الثلاثاء، قبل وقت قصير من موافقة قاضي الإفلاس الأمريكي Mark E. Hall على حزمة تمويل جديدة ستمنح السكة الحديدية في البداية 190 مليون دولار لمواصلة العمل بينما تعيد الشركة الأم تنظيمها. السكة الحديدية نفسها ليست جزءًا من تقديم Chapter 11. يجب على Brightline العودة إلى محكمة الإفلاس في الأسابيع القادمة للحصول على موافقة لزيادة حجم حزمة الديون إلى 258 مليون دولار. وافق Hall على التمويل الجديد على الرغم من اعتراض CK Opportunities Fund، وهي شركة تابعة لـ Knighthead Opportunities Capital، التي تتقاتل مع Brightline في محكمة ولاية نيويورك بشأن صفقة أسهم عام 2022 التي يُزعم أنها جردت المقرضين من ضمانات قيمة. في دعوى قضائية رُفعت في عام 2023، ادعت CK Opportunities أن الصفقة كانت ما يسمى بنقل احتيالي يجب إلغاؤه. لم يتم تحديد موعد للمحاكمة بعد، وفقًا لوثائق المحكمة. القضية هي FIHPNP LLC، 26-20876، محكمة الإفلاس الأمريكية، منطقة نيو جيرسي. الكيانات الرئيسية: الشركات: Brightline, Skadden Arps, CK Opportunities Fund, Knighthead Opportunities Capital | الأشخاص: Paul Leake, Mark E. Hall, Steven Church, Jonathan Randles | المواقع: فلوريدا, نيويورك, منطقة نيو جيرسي