وفقًا للتقارير، تستعد برايت لاين للإفلاس، حيث يتوقع Insider أن خط السكك الحديدية عالي السرعة للركاب في فلوريدا سيقدم طلبًا للفصل 11 قريبًا، وفقًا لتقارير الوسائط المنشورة. تأمل برايت لاين في إعادة هيكلة 1.1 مليار دولار من ديونها البالغة 5.5 مليار دولار، وقد تقدم طلب الإفلاس "في أقرب وقت هذا الأسبوع"، وفقًا لما ذكرته بلومبرج في 22 سبتمبر. تتفاوض الشركة على تمويل الإفلاس مع حاملي السندات البلدية بما في ذلك First Eagle Investment Management وNuveen. رفض ممثلو برايت لاين وFirst Eagle Investment وNuveen التعليق لـTCPalm. من المتوقع أن يظل خط السكك الحديدية التشغيلي لبرايت لاين خارج الطلب، وفقًا لتقارير الوسائط. يوفر القانون الأمريكي حماية خاصة للإفلاس للسكك الحديدية. بدأت برايت لاين عمليات الركاب في عام 2018، وربطت في البداية ميامي وفورت لودرديل وويست بالم بيتش. تسافر قطارات الركاب عبر تريجر كوست منذ توسع الخدمة إلى أورلاندو في عام 2023. روجت برايت لاين لوضعها المملوك للقطاع الخاص ورؤيتها الجريئة "لإعادة اختراع السفر بالقطار في أمريكا" في البيانات الصحفية والمناسبات الإعلامية. لكن برايت لاين تعتمد بشكل كبير على المنح الفيدرالية للمحطات الجديدة وتحسينات السلامة. توسعت خدمة الركاب في برايت لاين سنويًا ونمت إيراداتها — وإن لم يكن بالسرعة الكافية لسداد ديونها المتزايدة دون تأجيل. استثمر مالك برايت لاين، Fortress Investment Group، مليارات الدولارات في خط السكك الحديدية، بهدف تحقيق 8 ملايين راكب سنويًا. نقلت برايت لاين العام الماضي أقل من نصف ذلك: 3.1 مليون راكب، وهو ما يزيد بنحو 13% عن 2.7 مليون راكب خدمتهم في 2024. حققت الشركة إيرادات قدرها 214 مليون دولار لعام 2025، بزيادة عن 188 مليون دولار في 2024. الكيانات الرئيسية: الشركات: برايت لاين، First Eagle Investment Management، Nuveen، Fortress Investment Group | الأشخاص: كامبل ريتش، جاك راندال | المواقع: فلوريدا، نيو جيرسي، ميامي، فورت لودرديل، ويست بالم بيتش، تريجر كوست، أورلاندو، مقاطعة مارتن، لجنة مدينة ستيوارت.