本田和日产同意联合开发下一代车辆的“大脑”，尽管去年合并谈判失败，但仍努力与中国竞争对手竞争。日本汽车制商周一表示，他们将开发并标准化汽车电子控制单位，这些单位可主要由软件控制和更新，旨在从2029年开始安装。

这项共同开发软件定义车辆的协议，是在去年早些时候合并谈判破裂之后达成的。原计划是组建一个能够与快速扩张进入盈利市场的中国电动汽车制造商竞争的集团。虽然本田和日产仍然是全球知名品牌，但它们落后于丰田，并在软件开发和人工智能方面落后于中国和科技导向的竞争对手。

根据Gartner年度数字汽车制造商指数，本田排名第18位，日产排名第23位，落后于特斯拉、Nio和小米。 attempted merger collapsed after Honda pushed for greater control by turning Nissan into its subsidiary.

日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨正领导一场雄心勃勃的转型，以应对销量下滑；本田最近因错失时机的电动汽车押注而连续多年首次年度亏损。本田股票今年上涨近10%，而日产则下跌约16%。

关键实体：公司：本田汽车公司、日产汽车公司、丰田、特斯拉、Nio、小米、富士康、Gartner | 人员：David Keohane、Kana Inagaki、伊万·埃斯皮诺萨 | 地点：东京、伦敦、日本