ホンダとNissanは、中国の競合と競争しながら次世代車両の「脳」を共同開発することに同意した。去年の合併話が破談になったにもかかわらず。日本の自動車メーカーは月曜日に、ソフトウェアで主に制御し、更新できる車の電子制御ユニットの開発と標準化を進めることを発表した。2029年の搭載を目指す。

ソフトウェア定義車両の共同開発に関する合意は、去年早々に破談になった合併話の後に行われた。計画は、急速に利益を拡大する中国のEVメーカーと競争できるグループを作ることだった。 although Honda and Nissan remain globally recognized brands, they trail Toyota and lag behind Chinese and tech-focused rivals in software development and AI.

Gartnerの年間デジタル自動車メーカーインデックスによると、Hondaは18位、Nissanは23位で、Tesla、Nio、Xiaomiに後れを取っている。 attempted merger collapsed after Honda pushed for greater control by turning Nissan into its subsidiary.

NissanのCEOイヴァン・エスピノサは、売上減少に見舞われた野心的な再建に乗り出している。ホンダは最近、1950年代以来初の年間損失を発表した。ホンダの株価は今年ほぼ10%上昇し、Nissanは約16%下落している。

主要エンティティ：会社：本田技研工業、日産自動車、トヨタ、テスラ、Nio、Xiaomi、Foxconn、Gartner | 人：David Keohane、Kana Inagaki、イヴァン・エスピノサ | 場所：東京、ロンドン、日本