英国拟建330亿英镑的希思罗机场第三条跑道在上周首相安迪·伯纳姆拒绝支持该项目后，再次面临 renewed 不确定性。曾经作为旗舰基础设施倡议的一部分，这次扩建计划尽管有可能创造数十万个就业岗位，并为寻求额外运力以赢得有利可图的北美航线的全服务航空公司提供服务，但仍然备受质疑。尽管该项目承诺带来显著的经济效益，但政府估计到2056年该项目仅会为英国年度GDP增加0.05%，这一数字有些人认为只是四舍五入误差。此外，诸如空客A321XLR之类的长航程窄体飞机的兴起威胁着对大型枢纽机场的需求，通过在全球范围内开通超过1,000条新航线，包括潜在的纽约和伍斯特准莎铺机场之间的直飞航线，从而削弱了对大型枢纽的需求。即使在政治资本有限且规划资源紧张的情况下，希思罗作为全球门户的地位自2003年最初支持以来已有所下降。本次辩论反映了英国交通政策中优先事项的变化，在这里，遗留下的宏伟抱负与新兴航空技术和区域替代方案竞争。
来源: Financial Times Companies · 由HeadlinesBriefing整理摘要