हीथ्रो विस्तार के सामने नई संदेह

हीथ्रो एयरपोर्ट की प्रस्तावित 33 बिलियन पाउंड की तीसरी रनवे के सामने पिछले हफ्ते प्रधानमंत्री एंडी बर्नहैम ने प्रोजेक्ट के समर्थन से इनकार करने के बाद नई अनिश्चितता है। एक बार एक प्रतिष्ठान ढांचा पहल के रूप में, विस्तार अब संदेह के सामने है हालांकि इसके सैकड़ों हजार नौकरियों के सृष्टि और लाभदायक उत्तरी अमेरिकी मार्गों के लिए अतिरिक्त क्षमता चाहिए वाली पूरी सेवा विमान संथानों की सेवा प्रदान करने की क्षमता है। हालांकि प्रोजेक्ट आर्थिक लाभ के वादे करता है, सरकार के अनुमान सुझाव देते हैं कि 2056 तक यह केवल 0.05% जोड़ेगा UK के वार्षिक जीडीपी में, एक आंकड़ा जिसे कुछ लोग एक राउंडिंग एरर के रूप में देखते हैं। इसके अलावा, Airbus के A321XLR जैसे लंबी दूरी के संकुचित शरीर के हवाई जहाजों की उत्पत्ति वैश्विक रूप से 1,000 से अधिक नए मार्गों को खोलकर बड़े समय तक चलने वाले हब की आवश्यकता को कम करने के सामने खड़ी है, जिसमें न्यूयॉर्क और बर्मिंगहम इंटरनैशनल के बीच संभावित सीधे उड़ानें शामिल हैं। यहां तक कि सीमित राजनीतिक पूँजी और तनाव में योजना संसाधनों के साथ, 2003 में इसके प्रारंभिक समर्थन के बाद से हीथ्रो के वैश्विक द्वार के रूप में इसके स्थान कमजोर हो चुके हैं। यह बहस UK के परिवहन नीति में बदलती प्राथमिकताओं को दर्शाती है, जहां पारंपरिक महानद्वारपूर्ण आकांक्षाएं उभरती हवाई गति तकनीकों और क्षेत्रीय विकल्पों के साथ प्रतियोगिता करती हैं।

स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित