Предлагаемая третья полоса в аэропорту Хитроу стоимостью 33 миллиардов фунтов сталкивается с новыми неопределенностями после того, как Премьер-министр Энди Бернхэм отказался поддержать проект на прошлой неделе. Когда-то являвшийся флагманской инициативой в сфере инфраструктуры, расширение теперь поставлено под сомнение, несмотря на его потенциал для создания десятков тысяч рабочих мест и обслуживания полнобюджетных авиакомпаний, ищущих дополнительную вместимость для прибыльных маршрутов в Северной Америке. Несмотря на то, что проект обещает значительные экономические преимущества, правительственные оценки предполагают, что он добавит лишь 0,05% к ежегодному ВВП Великобритании к 2056 году, что некоторые считают погрешностью округления. Более того, рост дальних узкофюзеляжных самолетов, таких как A321XLR от Airbus, угрожает подорвать необходимость в огромных узлах, открыв более 1 000 новых маршрутов по всему миру, включая потенциальные прямые рейсы между Нью-Йорком и Бирмингем Интернешнл. Даже с ограниченным политическим капиталом и напряженными ресурсами планирования, позиция Хитроу как глобального шлюза ухудшилась с момента его первоначальной поддержки в 2003 году. Дебаты отражают изменяющиеся приоритеты в транспортной политике Великобритании, где наследственные амбиции конкурируют с новыми авиационными технологиями и региональными альтернативами.
Источник: Financial Times Companies · Сводку подготовил HeadlinesBriefing