法拉利在2026赛季开始时，希望他们为覆盖赛车和引擎的广泛规则变更所做的准备能让他们有机会成为冠军竞争者。然而，尽管他们的底盘在赛季开始时被认为是F1中最好的，但他们的引擎在性能上已落后于梅赛德斯和红牛。法拉利在已进行的23场比赛中的15场后，位居车队积分榜第二，但落后领头羊梅赛德斯多达160分，他们更关心的是如何抵御来自迈凯伦的挑战，后者以72分之差排名第三。在周六比赛结束后，刘易斯·汉密尔顿被问及他是否仍然相信法拉利在弗雷德里克·瓦瑟尔的带领下正朝着正确的方向前进。他回答：“是的。”瓦瑟尔在巴库比赛结束后，在谈到关于他未来的传闻时说：“我们并没有在完美的平静中工作。对我来说，首先，但对团队中的每一个人，对媒体，对50%的问题[是]关于这个，这是一个有点令人沮丧的情况。”我们正在为P2而战，最终，我们大家都在谈论这个，甚至对于车库里的 guys 来说，讨论这个，这是我们能进行的最好讨论。”但事实就是如此——这不在我的手中。霍纳先生正在寻找工作——每个人都知道——到处都是。”但我能做什么？只是尽我所能推动团队，让他们充满动力。”瓦瑟尔去年七月与法拉利签署了一份新合同。法拉利没有说明合同的具体期限，只描述为“未来几个F1赛季的多年合同”。瓦瑟尔于2023年初加入法拉利，此前车队领队马蒂亚·比诺托被解雇，此前2022年规则变更初期表现良好，但随后因可靠性差和决策存疑而陷入低谷。