フェラーリは2026年シーズンに入り、車両とエンジンをカバーする広範なルール変更の準備が、チャンピオンシップの競争者になる機会を与えることを期待していた。しかし、他们的シャーシは,F1で最高とされたが、エンジンはメルセデスとレッドブルが設定したパフォーマンスに達できていない。フェラーリは、23レースのうち15レースが終了した現在、コンストラクターズチャンピオンシップで2位だが、リーダーのメルセデスから160ポイント差で、3位で72ポイント差のマクラーレンからの挑戦を防ぐことをより心配している。土曜日のレース後、ルイス・ハミルトンは、フレデリック・ワッセルの下でフェラーリが正しい方向に向かっているかどうかstill自信があるか聞かれ、「 yes」と答えた。ワッセルは、バクーでのレース後、自身の未来に関する憶測について、「私たちは完璧な静けさの中で働いているわけじゃない。私自身、そしてチームの全員、メディア、50%の質問がこれについてである、少しfrustratingな状況だ」と言った。「 cham pionshipでP2を争っており、最終的に私たちはこれを多く話しており、ガレージの guys もこれを議論するが、这是我们ができる最好的議論だ」と言った。「しかし、これは事实だ – 私の手にはない。ホーナー氏は-jobを探している – これは誰もが知っている – どこでも。」「しかし、何ができるか？ただ、チームを後押しし、モチベーションを高めるために最善を尽くすだけだ」と言った。ワッセルは、去る7月にフェラーリと新的契約を結んだ。フェラーリは、その長さを「 coming F1 seasonsの multi-year contract」とdescribeする以外には言わなかった。ワッセルは、2023年初頭にフェラーリに加入した。以前のチームマネージャーのマッティア・ビノットは、2022年レギュレーションの好的なスタートの後、信頼性の低さと疑わしい運用決定でmarked slumpがOLLOWed从而解任された。