ফেরারি ২০২৬ সিজনে প্রবেশ করেছিল যাতে তার প্রস্তুতি গাড়ি এবং ইঞ্জিন সংক্রান্ত ব্যাপক নিয়মাবলী পরিবর্তনগুলোর সাথে চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিদ্বন্দ্বী হওয়ার সুযোগ পায়। কিন্তু, যদিও তার চেসিস সিজনকে এফ১-এর সর্বোত্তম হিসেবে বিবৃত হয়েছিল, তার ইঞ্জিন মার্সেডেজ এবং রেড বাল দ্বারা নির্ধারিত প্রদর্শনের চেয়ে কম প্রদর্শন করেছে। ২৩টি নির্ধারিত রেসের মধ্যে ১৫টির পর ফেরারি নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থানে আছে, কিন্তু নেতা মার্সেডেজ থেকে ১৬০ পয়েন্ট পিছনে এবং ম্যাকলারেনের চ্যালেঞ্জ প্রতিহার করতে বেশি উদ্বিগ্ন, যা তৃতীয় স্থানে ৭২ পয়েন্ট পিছনে। শনিবার রেসের পর লুইস হ্যামিলটনকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি কি এখনো বিশ্বাস করেন যে ফ্রেডারিক ভাসুরের অধীনে ফেরারি সঠিক দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। তিনি উত্তর দিয়েছেন: "হ্যাঁ"। ভাসুর বাকু রেসের পর তার ভবিষ্য নিয়ে গুঞ্জনার উল্লেখ করে বলেছেন: "আমরা পারফেক্ট সেরেনিটিতে কাজ করছি না। আমার জন্য প্রথম, কিন্তু দলের সবার জন্য, মিডিয়ার জন্য, ৫০% প্রশ্নগুলো এই নিয়ে [হওয়ার] এটা একটা একটু হতাশাজনক অবস্থা।" আমরা পি-২-র জন্য লড়াই করছি, এবং শেষে আমরা সবাই এটা নিয়ে অনেক কথা বলি, এমনকি গ্যারেজের লোকদের জন্য এটা নিয়ে আলাপ করার জন্য, এটা আমরা করতে পারের সর্বোত্তম আলাপ।" কিন্তু এটা হলো এটা - এটা আমার হাতে নয়। মিস্টর হর্নার একটি চাকরি খুঁজছে - এটা সবাই জানে - সর্বত্র।" কিন্তু আমি কি করতে পারি? শুধু চেষ্টা করি আমার সর্বোত্তম করতে দলকে এগিয়ে দিতে, তাদের উত্সাহিত করতে।" ভাসুর গত জুলাই মাসে ফেরারির সাথে একটি নতুন চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন। ফেরারি কতক্ষণ স্থায়ী হবে তা বলেনি, শুধু বলেছে "আসন্ন ফর্মুলা ১ সিজনগুলোর জন্য একটি বহুবছরের চুক্তি"। ভাসুর ২০২৩-এর গোড়াপাতে ফেরারিতে যোগদান করেন যখন পূর্ব টিম ম্যানেজার মাটিয়া বিনোটোকে সরানো হয়, যার পর ২০২২-র নিয়মাবলী পরিবর্তনের প্রাথমিক সফলতার পর একটি পতন এসেছিল যা খারাপ বিশ্বাসনীয়তা এবং সন্দেহজনক অপারেশনাল সিদ্ধান্ত দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল।