汉密尔顿在意大利大奖赛上以遥远的第六名完赛，因为查尔斯·勒克莱尔在第一圈第二弯将他推入了碎石区。勒克莱尔随后在第二圈的帕拉博利卡弯重撞，触发红旗。此结果导致汉密尔顿在车手积分榜上进一步落后于梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔。安东内利现在领先拉塞尔66分，领先汉密尔顿76分，而勒克莱尔排名第五，落后112分。法拉利在车队积分榜上落后梅赛德斯122分。

汉密尔顿批评了法拉利的战略执行，指出在荷兰大奖赛上，他因团队指令犹豫而错失了领奖台机会。“这些决定来得实在太晚了。晚了好多好多周，”汉密尔顿在蒙扎向包括Motorsport.com在内的媒体表示。他对车迷和车队感到沮丧，称自己已经付出一切，但需要“其他所有因素也要到位”。

排位赛同样因滑流协调不力而受阻，几乎让汉密尔顿在Q2被淘汰。在开圈时，汉密尔顿坚持自己在第2弯顶点是领先的。“其中没有‘我们’，”他说，驳斥了勒克莱尔“我们走得太远”的评价。汉密尔顿强调自己比赛干净并尊重车队，并补充道：“最终这一切都来自高层。它层层传递，决策。它从弗雷德[瓦塞尔，车队总监]开始。”