Vietnam Airlines Seeks 25 Airbus Jets to Revive Low Cost Carrier

Vietnam Airlines JSC is seeking up to 25 Airbus SE single-aisle jets to revive its low-cost carrier segment. The national carrier is sounding out leasing companies for 20 to 25 A321neos seating 240 passengers, targeting a relaunch as soon as next year. This move supports a new medium-term strategy approved by shareholders earlier this year, which plans to operate two distinct airline brands: one full-service and one budget offering.

The timeline remains flexible, subject to market conditions. The revival of a budget brand marks a return to the no-frills space for the carrier, which previously operated Pacific Airlines, rebranded as Jetstar Pacific under a Qantas joint venture. Vietnam's fast-growing economy fuels expansion plans from competitors like Vietjet Aviation JSC and Sun Phu Quoc Airways.

In October, Vietnam Airlines held a 37% domestic market share, according to Cirium data, while Vietjet commanded 40% and Sun Phu Quoc 15%. The new jet orders aim to strengthen the carrier's position against these more nimble rivals.

Vietnam Airlines JSC تبحث عن ما يصل إلى 25 طائرة إيرباص SE أحادية المحرك لإحياء قطاع النقل الجوي ذو التكاليف المنخفضة. الناقلة الوطنية تستشعر شركات التأجير من أجل 20 إلى 25 طائرة A321neo تستوعب 240 راكباً، بهدف إعادة الإطلاق في أقرب وقت ممكن، ربما بدءاً من العام القادم. هذه الخطوة تدعم استراتيجية جديدة متوسطة الأجل تمت موافقة المساهمين عليها في الأشهر الأولى من هذا العام، والتي تخطط لتشغيل علامتين متميزتين للخطوط الجوية: واحدة ذات خدمة كاملة وأخرى ذات تكلفة منخفضة. يظل الجدول الزمني مرنًا، ويعتمد على الظروف السوقية. عودة العلامة إلى مجال التكاليف المنخفضة تمثل عودة إلى الفضاء دون مزايا إضافية للناقلة، التي كانت تدير سابقاً Pacific Airlines، التي أعيد تسميتها إلى Jetstar Pacific بموجب شراكة مشتركة مع Qantas. يدعم نمو الاقتصاد السريع في فيتنام خطط التوسع من منافسين مثل Vietjet Aviation JSC و Sun Phu Quoc Airways. وفقاً لبيانات Cirium، كانت Vietnam Airlines تمتلك حصة سوقية داخلية بنسبة 37% في أكتوبر، بينما كانت Vietjet تسيطر على 40% و Sun Phu Quoc على 15%. تهدف طلبيات الطائرات الجديدة إلى تعزيق موقع الناقلة أمام منافسين أكثر مرونة.

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স জিএসসি এর লো-কস্ট ভাহকার সেক্টরকে পুনর্জীবিত করতে পর্যন্ত 25টি এয়ারবাস এসই সিঙ্গল-এসিল জেট চায়েছে। জাতীয় ভাহকটি যে 20 থেকে 25টি A321neo জেট চায়, যাতে 240 জন যাত্রী বসতে পারে, তার জন্য লিজিং কোম্পানিগুলিকে জানিয়েছে, যার লক্ষ্য হল যত্নশীলভাবে আগামী বছরে পুনর্জীবনের লক্ষ্য নির্ধারণ করা। এই পদক্ষেপটি সমর্থন করে একটি নতুন মাঝারি সময়সীমার কৌশল যা আগে থেকে বছরের শেয়ারহোল্ডারদের অনুমোদন পায়, যা দুটি আলাদা এয়ারলাইন ব্র্যান্ড চালানোর পরিকল্পনা করে: একটি পূর্ণ সেবা এবং একটি বাজেট প্রস্তাব। সময়সূচি এখনও নমনীয় রয়েছে, বাজারের অবস্থানুারে। বাজেট ব্র্যান্ডের পুনর্জীবন এই বাহকের জন্য অতিরিক্ত সুবিধা ছাড়া স্থানের ফেরত যা আগে Pacific Airlines চালিয়েছিল, যা Qantas-এর সংযুক্ত উদ্যোগের মাধ্যমে Jetstar Pacific হিসাবে পুনর্নাম করা হয়েছে। Vietnam-এর দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়া অর্থনীতি প্রতিদ্বন্বীদের মতো Vietjet Aviation JSC এবং Sun Phu Quoc Airways-এর প্রসারণ পরিকল্পনাকে বাড়িয়ে দেয়। অক্টোবরে, Cirium ডেটার অনুসারে, Vietnam Airlines-এর 37% আন্তর্জাতিক বাজার শেয়ার ছিল, যেখানে Vietjet 40% এবং Sun Phu Quoc 15% নিয়ন্ত্রণ করছিল। নতুন জেট অর্ডারগুলি এই আরও নমনীয় প্রতিদ্বন্বীদের বিরুদ্ধে বাহকের অবস্থানকে শক্তিশালী করার লক্ষ্য রাখে।

Vietnam Airlines JSC sucht bis zu 25 Airbus SE Einzelmotor-Jets, um sein Low-Cost-Segment zu revitalisieren. Der nationale Fluglinie konsultiert Leasinggesellschaften für 20 bis 25 A321neo-Jets mit Platz für 240 Passagiere, mit dem Ziel, so bald wie möglich, spätestens im nächsten Jahr, einen Neustart zu planen. Diese Maßnahme unterstützt eine neue mittelfristige Strategie, die von den Aktionären Anfang dieses Jahres genehmigt wurde und vorsieht, zwei separate Fluglinienmarken zu betreiben: eine Full-Service-Marke und eine Budget-Marke.

Der Zeitplan bleibt flexibel und hängt von den Marktbedingungen ab. Der Wiederauftritt der Budget-Marke markiert eine Rückkehr in den komfortlosen Raum für die Fluglinie, die zuvor Pacific Airlines betrieben hat, die unter einer Joint-Venture mit Qantas in Jetstar Pacific umbenannt wurde. Das schnelle Wachstum der vietnamesischen Wirtschaft treibt die Expansionspläne von Konkurrenten wie Vietjet Aviation JSC und Sun Phu Quoc Airways voran.

Im Oktober hatte Vietnam Airlines laut Cirium-Daten eine Marktanteil von 37 % am Inlandsmarkt, während Vietjet 40 % und Sun Phu Quoc 15 % kontrollierten. Die neuen Jet-Aufträge zielen darauf ab, die Position des Fluglinie gegenüber diesen agileren Konkurrenten zu stärken.

Vietnam Airlines JSC está solicitando hasta 25 aviones monomotor de Airbus SE para revitalizar su segmento de transporte aéreo de bajo costo. La compañía nacional está consultando con empresas de arrendamiento sobre 20 a 25 aviones A321neo con capacidad para 240 pasajeros, con el objetivo de relanzar operaciones lo antes posible, posiblemente ya el próximo año. Este movimiento respalda una nueva estrategia de mediano plazo aprobada por los accionistas a principios de este año, que planea operar dos marcas distintas: una de servicio completo y otra de bajo presupuesto.

El calendario sigue siendo flexible, dependiendo de las condiciones del mercado. El regreso a la marca de bajo costo marca un retorno al segmento sin comodidades para la aerolínea, que anteriormente operaba Pacific Airlines, rebautizada como Jetstar Pacific bajo una asociación conjunta con Qantas. El rápido crecimiento de la economía de Vietnam impulsa los planes de expansión de competidores como Vietjet Aviation JSC y Sun Phu Quoc Airways.

Según datos de Cirium, en octubre Vietnam Airlines tenía una cuota de mercado doméstica del 37%, mientras que Vietjet controlaba el 40% y Sun Phu Quoc el 15%. Los nuevos pedidos de aviones buscan fortalecer la posición de la aerolínea frente a estos competidores más ágiles.

Vietnam Airlines JSC recherche jusqu’à 25 avions monocouloir d’Airbus SE pour relancer son segment de transport aérien à bas coût. Le transporteur national songe à des sociétés de location pour 20 à 25 avions A321neo pouvant accueillir 240 passagers, dans le but d’un relancement dès l’année prochaine. Cette démarche soutient une nouvelle stratégie à moyen terme approuvée par les actionnaires au début de cette année, qui prévoit d’exploiter deux marques distinctes : une marque de service complet et une marque à prix réduit.

Le calendrier reste flexible, en fonction des conditions du marché. Le retour à la marque à bas coût marque un retour dans l’espace sans fioritures pour le transporteur, qui exploitait auparavant Pacific Airlines, rebaptisée Jetstar Pacific dans le cadre d’un partenariat conjoint avec Qantas. La forte croissance de l’économie vietnamienne stimule les plans d’expansion de concurrents tels que Vietjet Aviation JSC et Sun Phu Quoc Airways.

En octobre, Vietnam Airlines détenait 37 % de parts du marché intérieur selon les données de Cirium, tandis que Vietjet contrôlait 40 % et Sun Phu Quoc 15 %. Les nouvelles commandes d’avions visent à renforcer la position du transporteur face à ces concurrents plus agiles.

वीएमएएनवाय एयरलाइन्स जीएससी ने अपने लो-कॉस्ट वाहक सेक्टर को पुनर्जीवित करने के लिए अधिकतम 25 एयरबस एसई के सिंगल-एसिल जेट्स की मांग की है। राष्ट्रीय वाहक इसके लिए 20 से 25 A321neo जेट्स की तलाश में है, जिनमें 240 यात्री बैठ सकते हैं, और जल्द से जल्द अगले साल के भीतर एक पुनर्जीवन के लिए लक्ष्य निर्धारित कर रहा है। इस कदम से इस वर्ष की शुरुआत में सेहोदशा द्वारा मंजूरित एक नई मध्य-काल की रणनीति का समर्थन किया जाता है, जिसकी योजना दो अलग-अलग एयरलाइन ब्रांड चलाने की है: एक पूरी सेवा और एक बजट विकल्प। समय सारणी अभी भी लचीली है, बाजार की स्थिति के सापेक्ष। बजट ब्रांड के पुनर्जीवन का यह एक बिना किसी अतिरिक्त सुविधा के स्थान पर वापसी है, जहां पहले से ही Pacific Airlines चलाया गया था, जिसे Qantas के संयुक्त उपक्रम के तहत Jetstar Pacific के रूप में पुनर्नाम कर दिया गया था। Vietnam की तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था प्रतिद्वंद्वियों जैसे Vietjet Aviation JSC और Sun Phu Quoc Airways के विस्तार योजनाओं को बढ़ावा देती है। अक्टूबर में, Cirium के आंकड़ों के अनुसार, Vietnam Airlines ने 37% का घरेलू बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जबकि Vietjet ने 40% और Sun Phu Quoc ने 15% हासिल किया। नए जेट ऑर्डर का उद्देश्य इन अधिक लचीले प्रतिद्वंद्वियों के विरुद्ध एयरलाइन की स्थिति को मजबूत करना है।

Vietnam Airlines JSC sedang mencari hingga 25 jet Airbus SE single-aisle untuk merevitalisasi segmen maskapai penerbangan murahnya. Maskapai nasional sedang menghubungi perusahaan leasing untuk 20 hingga 25 jet A321neo yang bisa menampung 240 penumpang, dengan sasaran peluncaran kembali secepatnya, mungkin sudah tahun depan. Langkah ini mendukung strategi jangka menengah baru yang disetujui oleh para pemegang saham di awal tahun ini, yang berencana untuk mengoperasikan dua merek maskapai penerbangan yang berbeda: satu full-service dan satu anggaran.

Timeline masih fleksibel, tergantung pada kondisi pasar. Kebangkitan merek anggaran menandai kembalinya ke ruang tanpa keuntungan untuk maskapai, yang sebelumnya mengoperasikan Pacific Airlines, yang diubah nama menjadi Jetstar Pacific di bawah joint venture Qantas. Ekonomi yang tumbuh dengan cepat di Vietnam mendorong rencana ekspansi dari kompetitor seperti Vietjet Aviation JSC dan Sun Phu Quoc Airways.

Pada Oktober, Vietnam Airlines memiliki 37% pasar domestik, menurut data Cirium, sementara Vietjet menguasai 40% dan Sun Phu Quoc 15%. Pesanan jet baru ini bertujuan untuk memperkuat posisi maskapai dihadapan kompetitor yang lebih lincah ini.

ベトナム航空JSCは、低コスト航空セグメントの復活のために、Airbus SEのシングルアイスルジェット最大25機を求めています。国営航空会社は、240人の乗客を収容できる20〜25機のA321neoを探しており、できるだけ早く、来年早々に再開を目指しています。この動きは、今年初めに株主たちが承認した新しい中期戦略を支援するもので、2つの独立した航空会社ブランドを運営する計画です：1つはフルサービス、もう1つは予算ブランド。タイムラインは依然として柟柔に対し、市場状況によります。予算ブランドの復活は、以前にPacific Airlinesを運営していた航空会社の無機能スペースへの復帰を意味します。これはQantasの合弁事業のもとでJetstar Pacificとして再ブランドされました。ベトナムの急成長する経済は、Vietjet Aviation JSCやSun Phu Quoc Airwaysのような競合他社の拡大計画を後押ししています。10月、Ciriumのデータによると、ベトナム航空は国内市場シェア37%を占めていましたが、Vietjetは40%、Sun Phu Quocは15%を占めていました。新しいジェット機の注文は、これらのより機敏な競合他社に対して航空会社の地位を強化することを目指しています。

Vietnam Airlines JSC está solicitando até 25 aviões monomotor da Airbus SE para revitalizar seu segmento de transporte aéreo de baixo custo. A companhia nacional está consultando empresas de arrendamento para 20 a 25 aviões A321neo com capacidade para 240 passageiros, visando um relançamento o quanto antes, possivelmente já no próximo ano. Este movimento apoia uma nova estratégia de médio prazo aprovada pelos acionistas no início deste ano, que planeja operar duas marcas distintas: uma marca de serviço completo e uma marca de baixo orçamento.

O cronograma permanece flexível, sujeito às condições do mercado. O retorno à marca de baixo custo marca um retorno ao espaço sem frisos para a companhia, que anteriormente operava Pacific Airlines, renomeada como Jetstar Pacific sob uma joint venture com Qantas. O rápido crescimento da economia do Vietnam impulsiona os planos de expansão de concorrentes como Vietjet Aviation JSC e Sun Phu Quoc Airways.

Em outubro, Vietnam Airlines detinha 37% de participação no mercado doméstico, segundo dados da Cirium, enquanto Vietjet controlava 40% e Sun Phu Quoc 15%. Os novos pedidos de aviões visam fortalecer a posição da companhia frente a estes concorrentes mais ágeis.

Vietnam Airlines JSC запрашивает до 25 одномоторных самолетов Airbus SE для возрождения своего бюджетного авиаперевозчика. Национальный перевозчик обращается в компании лизинга за 20–25 самолетами A321neo на 240 пассажиров, с целью перезапуска уже в следующем году. Это движение поддерживает новую стратегию среднесрочного планирования, одобренную акционерами в начале этого года, которая предусматривает эксплуатацию двух отдельных авиакомпаний: одной полнообслуживающей и одной бюджетной. Временные рамки остаются гибкими, в зависимости от рыночных условий. Возрождение бюджетного бренда означает возвращение в сегмент без дополнительных удобств для перевозчика, который ранее эксплуатировал Pacific Airlines, переименованный в Jetstar Pacific в рамках совместного предприятия с Qantas. Быстрый рост экономики Вьетнама поддерживает планы расширения конкурентов, таких как Vietjet Aviation JSC и Sun Phu Quoc Airways. По данным Cirium, в октябре Vietnam Airlines занимала 37% внутреннего рынка, тогда как Vietjet контролировала 40%, а Sun Phu Quoc — 15%. Новые заказы самолетов направлены на укрепление позиций перевозчика против более гибких конкурентов.

越南航空股份公司正寻求最多25架空客SE公司的单通道喷气机，以复兴其低成本航空运输部门。该国有航空公司正在向租赁公司询问20至25架座位可容纳240名乘客的A321neo客机，目标是尽可能在明年重新启动业务。这一举措支持了今年年初由股东们批准的新的中期战略计划，该计划旨在运营两个独立的航空品牌：一个是全服务品牌，另一个是预算品牌。时间安排仍具灵活性，具体取决于市场情况。预算品牌的复兴标志着该航空公司回归到无额外服务的市场，该公司此前曾经经营太平洋航空，后改名为杰特星太平洋，由昆达斯联合企业经营。越南经济的快速增长推动了竞争对手如越南航空联合航空公司和阳朔普吉航空公司的扩张计划。据Cirium数据，10月份越南航空占据了37%的国内市场份额，而越南航空联合航空公司占据了40%，阳朔普吉航空公司占据了15%。新的喷机订单旨在加强该航空公司在面对这些更灵活的竞争对手时的位置。