Soaring Transport Costs Spread Through U.S. Economy

Transport costs are rising across the U.S. economy, with trucking expenses at their highest since the Covid pandemic. Diesel prices have jumped 77% in the past year, and container-shipping rates are climbing. Railroads, parcel-delivery companies like FedEx, and the U.S. Postal Service are also raising prices.

A shortage of truck drivers is worsening the situation, with over 28,000 drivers removed since early 2025 for failing English tests and more than 30,000 CDLs canceled. The Iran war has driven up fuel costs, adding $15,000 annually for drivers covering 500 miles daily. Some businesses are shifting freight to rail, but rail customers also face higher bills.

Farmers now pay 48 cents per mile in fuel surcharges, up from 19 cents last year. Motor oil prices have surged, prompting Walmart and Costco to raise prices. Stellantis has switched bulk oil for dealers to a less optimal grade. Meanwhile, the U.S. and China agreed to reduce tariffs by $30 billion and will hold talks on AI.

Chinese leader Xi Jinping and President Trump are set to meet at the Asia-Pacific Economic Cooperation summit in Shenzhen and the Group of 20 meeting in Miami.

تزداد تكاليف النقل في جميع أنحاء الاقتصاد الأمريكي، حيث وصلت نفقات الشاحنات إلى أعلى مستوياتها منذ جائحة كورونا. ارتفعت أسعار الديزل بنسبة 77% خلال العام الماضي، وارتفعت أسعار شحن الحاويات أيضًا. السكك الحديدية، وشركات التوصيل مثل FedEx، وخدمة البريد الأمريكية ترفع الأسعار أيضًا. ونقص سائقي الشاحنات يزيد من تفاقم الوضع، حيث تم إزالة أكثر من 28,000 سائق منذ أوائل عام 2025 لاختبار الإنجليزية، وأُلغيت أكثر من 30,000 رخصة CDL. وقد أدى حرب إيران إلى ارتفاع تكاليف الوقود، بإضافة 15,000 دولار سنويًا للسائقين الذين يقطعون 500 ميل في اليوم. تقوم بعض الشركات بتحويل البضائع إلى سكك حديدية، لكن عملاء السكك الحديدية يواجهون أيضًا فواتير أعلى. يدفع المزارعون الآن 48 سنتًا لكل ميل في رسوم الوقود، ارتفاعًا من 19 سنتًا العام الماضي. ارتفعت أسعار زيت المحركات، مما prompted وول مارت و Costco لرفع الأسعار. قامت Stellantis بتغيير الزيت بالجملة للموزعين إلى درجة أقل مثالية. وفي الوقت نفسه، اتفقت الولايات المتحدة والصين على تقليل التعريفة الجمركية بمقدار 30 مليار دولار، وستعقدان محادثات حول الذكاء الاصطناعي. من المقرر أن يلتقي leader الصيني Xi Jinping والرئيس ترامب في قمة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ في شenzhen وفي اجتماع مجموعة العشرين في ميامي.

আমেরিকায় অর্থনীতির সমস্ত ক্ষেত্রে পরিবহন খরচ বাড়ছে, ট্রকিং খরচ কোভিড pandemic-এর পর থেকে সর্বোচ্চ স্তরে। ডিজেলের দাম গত বছরটির মধ্যে 77% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং কন্টেইনার শিপিং রেটওও বাড়ছে। রেলওয়ে, FedEx মতো প্যাকেজ ডেলিভারি কোম্পানিরা এবং আমেরিকায় পোস্টাল সার্ভিসও দাম বাড়াচ্ছে। ট্রucker shortage গতিবিধি খराब হচ্ছে, 2025-এর শুরু থেকে ইংরেজি পরীক্ষা ফল করতে না পারার কারণে 28,000 এর বেশি ড্রাইভারকে সরিয়ে ফেলা হয়েছে এবং 30,000 এর বেশি CDL (কমার্শিয়াল ড্রাইভিং লাইসেন্স) রদ্দ করা হয়েছে। ایران যুদ্ধে ডিজেলের দাম বাড়ছে, প্রতিদিন 500 মাইল যান করার জন্য ড্রাইভারদের প্রতি বছর 15,000 ডলার অতিরিক্ত খরচ জড়িত। কিছু ব্যবসা货物 রেলে রূপান্তর করছে, কিন্তু রেলওয়ে গ্রাহকও আরও উচ্চ বিলের মুখোমুখি হচ্ছে। currently, farmerরা 48 cents per mile fuel surcharge দিতে পায়, যা গত বছর 19 cents ছিল। মোটর অয়েলের দাম বাড়েছে, তাই Walmart এবং Costco দাম বাড়িয়েছে। Stellantis ডিলারদের জন্য বুল্ক অয়েল পরিবর্তন করে একটি কম অপ্টিমাল গ্রেডে। meanwhile, আমেরিকায় এবং চীন نے 30 billion ডলার ট্যারিফ কম하기로 সিদ্ধান্ত নেয়েছে এবং AI নিয়ে কথা বলবে। চিনী নেতা Xi Jinping এবং President Trump Asia-Pacific Economic Cooperation শিখর सम्मেলনে Shenzhen এবং G20 meeting Miami-তে মিলবে।

Die Transportkosten in der gesamten US-Wirtschaft steigen, LKW-Ausgaben erreichten seit der Covid-Pandemie den höchsten Stand. Die Dieselpreise sind in den letzten 77 % gestiegen, und Containerfrachtpreise steigen ebenfalls. Eisenbahnen, Unternehmen wie FedEx und die US-Post erhöhen ebenfalls die Preise.

Mangel an LKW-FFahrern verschärft die Situation: Seit Anfang 2025 wurden mehr als 28.000 Fahrer wegen Nichtbestehens des Englischtests entfernt und mehr als 30.000 CDL-Lizenzen wurden widerrufen. Der Iran-Krieg hat die Treibstoffkosten getrieben und treibt 15.000 Dollar jährlich für Fahrer, die täglich 500 Meilen zurücklegen, hinzu. Einige Unternehmen verlagern Fracht auf die Schiene, aber auch Schienenkunden müssen höhere Rechnungen bezahlen.

Bauern zahlen nun 48 Cent pro Meile für Treibstoffzuschläge, gegenüber 19 Cent im letzten Jahr. Motorölpreise sind gestiegen, Walmart und Costco haben die Preise erhöht. Stellantis hat das Bulk-Öl für Händ dealer auf eine weniger optimale Qualität umgestellt. Währenddessen haben die USA und China vereinbart, Zölle um 30 Milliarden Dollar zu reduzieren und über KI zu verhandeln.

Chinas Führungsperson Xi Jinping und Präsident Trump sind dazu bestimmt, sich auf dem Asia-Pacific Economic Cooperation Gipfel in Shenzhen und der G20-Tagung in Miami zu treffen.

Los costos de transporte en toda la economía de EE. UU. están aumentando, con gastos de camión en su nivel más alto desde la pandemia de Covid. Los precios del diésel han aumentado un 77% en el último año, y las tarifas de envío de contenedores también están subiendo.

Las ferrocarriles, empresas de mensajería como FedEx y el Servicio Postal de EE. UU. también están aumentando precios. Falta de conductores de camión está empeorando la situación, con más de 28,000 conductores eliminados desde principios de 2025 por no pasar pruebas de inglés y más de 30,000 licencias CDL canceladas.

La guerra de Irán ha impulsado los costos de combustible, añadiendo 15,000 dólares anuales a los conductores que cubren 500 millas diarias. Algunas empresas están desviando la carga al ferrocarril, pero los clientes ferroviarios también enfrentan facturas más altas. Los agricultores ahora pagan 48 centavos por milla en recargos de combustible, frente a 19 centavos el año anterior.

Los precios del aceite para motor han aumentado, lo que ha llevado a Walmart y Costco a subir precios. Stellantis ha cambiado el aceite a granel para distribuidores a una calificación menos óptima. Mientras tanto, EE. UU. y China acordaron reducir aranceles en 30 mil millones de dólares y mantendrán conversaciones sobre IA.

El líder chino Xi Jinping y el presidente Trump están programados para reunirse en la cumbre de la Cooperación Económica Asia-Pacífico en Shenzhen y la reunión del Grupo de 20 en Miami.

Les coûts de transport dans toute l'économie américaine augmentent, les dépenses de camionnage étant au plus haut depuis la pandémie de Covid. Les prix du diesel ont bondi de 77 % au cours de l'année écoulée, et les tarifs d'expédition de conteneurs augmentent également. Les chemins de fer, les entreprises de livraison comme FedEx et le Service postal des États-Unis augmentent également leurs prix.

Une pénurie de conducteurs de camion aggrave la situation, avec plus de 28 000 conducteurs retirés depuis le début 2025 pour avoir échoué aux tests d'anglais, et plus de 30 000 permis CDL annulés. La guerre en Iran a fait grimper les coûts du carburant, ajoutant 15 000 dollars annuellement aux conducteurs couvrant 500 miles par jour. Certaines entreprises déroutent les frets vers le rail, mais les clients ferroviaires font également face à des factures plus élevées.

Les agriculteurs paient désormais 48 cents par mile en frais de carburant, contre 19 cents l'année dernière. Les prix de l'huile moteur ont grimpé, poussant Walmart et Costco à augmenter leurs prix. Stellantis a basculé l'huile en vrac pour les concessionnaires vers une qualité moins optimale. Pendant ce temps, les États-Unis et la Chine ont convenu de réduire les droits de douane de 30 milliards de dollars et tiendront des entretiens sur l'IA.

Le leader chinois Xi Jinping et le président Trump sont destinés à se rencontrer lors du sommet de la Coopération économique Asie-Pacifique à Shenzhen et lors de la réunion du G20 à Miami.

अमेरिका की अर्थव्यवस्था में परिवहन लागतें बढ़ रही हैं, ट्रकिंग खर्च Covid महामारी के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर है। डीजल की कीमतों ने पिछले एक साल में 77% की वृद्धि की है, और कंटेनर जहाज किराया भी बढ़ रहा है। रेलवे, FedEx जैसी पार्सल डिलीवरी कंपनियां और अमेरिकी डाक सेवा भी कीमतें बढ़ा रही हैं। ट्रक ड्राइवरों की कमी की स्थिति और भी विकट हो रही है, क्योंकि 2025 की शुरुआत के बाद से अंग्रेजी परीक्षा में असफल होने के कारण 28,000 से अधिक ड्राइवरों को हटाया गया है और 30,000 से अधिक CDL (कॉमर्शियल ड्राइविंग लाइसेंस) रद्द कर दिए गए हैं। ईरान युद्ध ने ईंधन लागतों में वृद्धि की है, जिससे प्रतिदिन 500 मील की दूरी तय करने वाले ड्राइवरों पर सालाना 15,000 डॉलर का अतिरिक्त बोझ बढ़ा है। कुछ व्यवसाय माल को रेलवे में स्थानांतरित कर रहे हैं, लेकिन रेलवे के ग्राहकों को भी अधिक बिल का सामना करना पड़ रहा है। अब किसानों को ईंधन सरचार्ज के रूप में प्रति मील 48 सेंट का भुगतान करना पड़ रहा है, जो पिछले साल 19 सेंट था। मोटर ऑयल की कीमतें बढ़ी हैं, जिससे वॉलमार्ट और कोस्टको ने कीमतें बढ़ा दी हैं। Stellantis ने डीलरों के लिए थोक तेल को एक कम अनुकूल ग्रेड में बदल दिया है। Meanwhile, अमेरिका और चीन ने 30 अरब डॉलर के टैरिफ कम करने पर सहमति व्यक्त की है और AI पर बातचीत करेंगे। चीनी नेता Xi Jinping और President Trump एशिया-प्रशिक्षण आर्थिक सहयोग शिखर सम्मेलन में Shenzhen और Miami में होने वाले G20 बैठक में मिलेंगे।

Biaya transport di seluruh ekonomi AS meningkat, biaya truk mencapai tertinggi sejak pandemi Covid. Harga diesel telah naik 77% dalam setahun terakhir, dan tarif pengiriman kontainer juga naik. Kereta api, perusahaan pengiriman seperti FedEx dan Jasa Pos AS juga menaikkan harga.

Kekurangan sopir truk memicu situasi yang lebih buruk, dengan lebih dari 28.000 sopir sejak awal 2025 karena gagal ujian Bahasa Inggris dan lebih dari 30.000 CDL dibatalkan. Perang Iran telah menaikkan biaya bahan bakar, menambah 15.000 dolar per tahun untuk sopir yang mengejar 500 mil per hari. Beberapa perusahaan memindahkan freight ke kereta api, tetapi pelang kereta api juga menghadapi tagihan yang lebih tinggi.

Petani sekarang membayar 48 cent per mil untuk insentif bahan bakar, naik dari 19 cent tahun lalu. Harga minyak mesin naik, memaksa Walmart dan Costco menaikkan harga. Stellantis telah mengubah minyak dalam jumlah besar untuk dealer ke grade yang kurang optimal. Meanwhile, AS dan China sepakat menurunkan tarif 30 miliar dolar dan akan melakukan percakapan tentang AI.

Pemimpin China Xi Jinping dan Presiden Trump akan bertemu di Asia-Pacific Economic Cooperation summit di Shenzhen dan pertemuan G20 di Miami.

米国経済全体の輸送費用が上昇しており、トラック費用はCovidパンデミック以来の最高水準に達しています。ディーゼル価格は過去1年間で77%上昇しており、コンテナ輸送料も上昇しています。鉄道、FedExのような宅配会社、米国郵便公社も価格を上げています。トラックドライバー不足は状況を悪化させており、2025年初頭以来、英語テストに不合格となったために除名されたドライバーは28,000人を超え、CDL（商用運転免許証）は30,000枚以上が取り消されています。イラン戦争が燃料費を押し上げ、毎日500マイルを走行するドライバーには年間15,000ドルの追加費用がかかっています。一部の企業は貨物を鉄道に転送していますが、鉄道の顧客も請求額が増えています。農家は now 1マイルあたり48セントの燃料サーチャージを支払っており、昨年は19セントでした。エンジンオイルの価格が上昇し、ウォルマートとコストコが価格を上げました。Stellantisはディーラー向けにバルクオイルをより最適でないグレードに変更しました。 meanwhile、米国と中国は30億ドルの関税を削減することに同意し、AIについての協議を行う予定です。中国のリーダーXi JinpingとPresident Trumpは、アジア太平洋経済協力機構のサミットがShenzhenで、G20の会合がMiamiで開催される予定です。

Os custos de transporte em toda a economia dos EUA estão aumentando, com despesas de caminhão no nível mais alto desde a pandemia de Covid. Os preços do diesel subiram 77% no último ano, e as tarifas de envio de contêineres também estão subindo. Ferrovias, empresas de entrega como FedEx e o Serviço Postal dos EUA também estão aumentando preços.

Falta de motoristas de caminhão está piorando a situação, com mais de 28.000 motoristas removidos desde o início de 2025 por não passarem nos testes de inglês e mais de 30.000 CDLs canceladas. A guerra do Irã aumentou os custos de combustível, adicionando 15.000 dólares anualmente para motoristas que cobrem 500 milhas por dia. Algumas empresas estão desviando carga para o ferrovia, mas os clientes ferroviários também enfrentam contas mais altas.

Os agricultores agora pagam 48 centavos por milha em taxas de combustível, contra 19 centavos no ano passado. Os preços do óleo para motor aumentaram, fazendo com que Walmart e Costco aumentem preços. Stellantis mudou o óleo a granel para concessionárias para uma classificação menos ótima. Enquanto isso, EUA e China concordaram em reduzir tarifas em 30 bilhões de dólares e realizarão conversas sobre IA.

O líder chinês Xi Jinping e o presidente Trump estão programados para se encontrar na cúpula de Cooperação Econômica da Ásia-Pacífico em Shenzhen e na reunião do G20 em Miami.

Стоимость транспорта по всей экономике США резко выросла, расходы на грузоперевозки достигли рекордного уровня с начала пандемии Covid. Цены на дизель за последний год выросли на 77%, а тарифы на контейнерные перевозки также растут. Железные дороги, компании доставки, как FedEx, и Почтовая служба США также повышают цены. Нехватка водителей грузовиков усугубляет ситуацию: с начала 2025 года более 28 000 водителей были исключены за несдачу экзамена на английском языке, а более 30 000 CDL отменены. Война в Иране подняла цены на топливо, добавив 15 000 долларов ежегодно для водителей, покрывающих 500 миль в день. Некоторые компании перенаправляют грузы на железнодорожные перевозки, но клиенты железных дорог также сталкиваются с более высокими счетами. Фермеры теперь платят 48 центов за милю в топливном срочне, против 19 центов прошлый год. Цены на моторное масло выросли, что заставило Walmart и Costco повысить цены. Stellantis переключил грузоперевозки масла для дилеров на менее оптимальный класс. Пока США и Китай согласились сократить пошлины на 30 миллиардов долларов и проведут переговоры по ИИ. Китайский лидер Xi Jinping и Президент Trump назначены встретиться на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в Шэньчжэне и на совещании Группы двадцати в Майами.

美国经济各地的运输成本正在上升，卡车运输费用已达到自新冠疫情以来的最高水平。柴油价格过去一年上涨了77%，集装箱运费也在上涨。铁路、如FedEx的快递公司以及美国邮政也在提价。司机短缺情况恶化，自2025年初以来，因未通过英语测试被移除的司机已超过28,000人，超过30,000张商业驾驶执照(C DL)已被取消。伊朗战争推高了燃油成本，每天行驶500英里的司机每年额外增加15,000美元成本。一些企业正将货物转运至铁路，但铁路客户也面临更高的账单。农民现在每英里支付48美分的燃油附加费，较去年的19美分上涨。机油价格飙升，促使沃尔玛和Costco提价。Stellantis已将批发油品换给经销商换用较不理想的等级。同时，美国和中国同意减少300亿美元关税，并将就人工智能举行谈判。中国领导人习近平和特朗普总统将在亚太经济合作组织峰会于深圳举行以及二十国集团在迈阿密的会议上会晤。