Charles de Gaulle airport owner linked to services for sanctioned airline

Groupe ADP, the French state-backed operator of Paris-Charles de Gaulle airport, has come under scrutiny for fees collected from sanctioned Russian airline Ural Airlines through its subsidiary TAV Airports. Operating via a joint venture with Germany's Fraport at Antalya airport in Turkey, TAV has continued services for Ural Airlines despite EU sanctions imposed in June 2024. At least 54 Ural flights have been listed at Antalya for Volgograd and Moscow since September 21.

TAV's subsidiary Havas serves as Ural's ground-handling provider. The EU sanctions initially applied only to entities within the bloc, meaning overseas subsidiaries like TAV were not initially in scope. Brussels later added a "best efforts" requirement for companies to ensure they do not undermine sanctions through non-EU entities, applied to Ural since February 2025.

An international trade lawyer stated Groupe ADP's actions "would appear, at least, to go against the spirit of the EU sanctions." Groupe ADP affirmed strict compliance, while TAV denied violating sanctions, stating it provides only the minimum services required by local regulations. Fraport also stated full compliance with applicable laws. The situation highlights the limits of western blacklists and the challenges of enforcing sanctions when control over overseas subsidiaries is limited by local legislation.

تخضع مجموعة ADP، وهي شركة تشغيل مدعومة من الدولة الفرنسية لمطار باريس-شارل ديغول، للتدقيق بسبب الرسوم التي تحصلها من شركة الطيران الروسية الخاضعة للعقوبات Ural Airlines عبر شركتها التابعة TAV Airports. وتعمل TAV من خلال مشروع مشترك مع الشركة الألمانية Fraport في مطار أنطاليا في تركيا، وقد واصلت تقديم خدماتها لشركة Ural Airlines رغم عقوبات الاتحاد الأوروبي المفروضة في يونيو 2024. ومنذ 21 سبتمبر، أُدرج ما لا يقل عن 54 رحلة لشركة Ural في أنطاليا متجهة إلى فولغوغراد وموسكو.

وتعمل شركة Havas التابعة لـ TAV كمزود لخدمات المناولة الأرضية لشركة Ural. وقد طُبقت عقوبات الاتحاد الأوروبي في البداية على الكيانات داخل الكتلة فقط، ما يعني أن الشركات التابعة الخارجية مثل TAV لم تكن مشمولة في البداية. ثم أضافت بروكسل شرطاً يقضي ببذل "أفضل الجهود" من قبل الشركات لضمان عدم تقويض العقوبات عبر كيانات من خارج الاتحاد الأوروبي، وقد طُبق ذلك على Ural منذ فبراير 2025. وصرح محامٍ دولي متخصص في التجارة بأن إجراءات Groupe ADP "تبدو، على الأقل، مخالفة لروح عقوبات الاتحاد الأوروبي".

وأكدت Groupe ADP التزامها الصارم بالامتثال، بينما نفت TAV انتهاك العقوبات، مشيرة إلى أنها تقدم فقط الحد الأدنى من الخدمات المطلوبة بموجب اللوائح المحلية. كما أكدت Fraport التزامها الكامل بالقوانين المعمول بها. وتسلط هذه الحالة الضوء على حدود القوائم السوداء الغربية وصعوبات فرض العقوبات عندما تكون السيطرة على الشركات التابعة الخارجية محدودة بسبب التشريعات المحلية.

Groupe ADP, ফরাসি সরকার-সমর্থিত সংস্থা যা প্যারিস-শার্ল ডি গল বিমানবন্দর পরিচালনা করে, তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান TAV Airports-এর মাধ্যমে নিষেধাজ্ঞাপ্রাপ্ত রুশ এয়ারলাইন Ural Airlines থেকে নেওয়া ফি নিয়ে তদন্তের মুখে পড়েছে। জার্মানির Fraport-এর সঙ্গে যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে তুরস্কের আন্তালিয়া বিমানবন্দরে পরিচালনা করে, TAV ২০২৪ সালের জুন মাসে আরোপিত EU নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও Ural Airlines-এর সেবা চালিয়ে গেছে। ২১ সেপ্টেম্বর থেকে আন্তালিয়ায় ভোলগোগ্রাদ ও মস্কোগামী অন্তত ৫৪টি Ural ফ্লাইট তালিকাভুক্ত হয়েছে।

TAV-এর সহযোগী Havas, Ural-এর গ্রাউন্ড-হ্যান্ডলিং সেবা প্রদানকারী। EU নিষেধাজ্ঞা শুরুতে কেবল ব্লকের ভেতরের সত্তাগুলোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ছিল, অর্থাৎ TAV-এর মতো বিদেশি সহযোগী প্রতিষ্ঠান প্রথমে এর আওতায় ছিল না। পরে ব্রাসেলস কোম্পানিগুলোর জন্য একটি "সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা" শর্ত যুক্ত করে, যাতে তারা অ-EU সত্তার মাধ্যমে নিষেধাজ্ঞাকে দুর্বল না করে। এই শর্ত ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে Ural-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। একজন আন্তর্জাতিক বাণিজ্য আইনজীবী বলেন, Groupe ADP-এর পদক্ষেপ "অন্তত, EU নিষেধাজ্ঞার চেতনার পরিপন্থী বলে মনে হচ্ছে।"

Groupe ADP কঠোর সম্মতির কথা নিশ্চিত করেছে, আর TAV নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘনের অভিযোগ অস্বীকার করে বলেছে, তারা কেবল স্থানীয় বিধি অনুযায়ী ন্যূনতম প্রয়োজনীয় সেবা দেয়। Fraport-ও প্রযোজ্য আইন পূর্ণভাবে মানার কথা জানিয়েছে। ঘটনাটি পশ্চিমা ব্ল্যাকলিস্টের সীমাবদ্ধতা এবং বিদেশি সহযোগী প্রতিষ্ঠানের উপর নিয়ন্ত্রণ স্থানীয় আইনের দ্বারা সীমিত থাকলে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করার চ্যালেঞ্জ তুলে ধরে।

Groupe ADP, der staatlich unterstützte französische Betreiber des Pariser Flughafens Charles de Gaulle, steht in der Kritik wegen Gebühren, die über seine Tochtergesellschaft TAV Airports von der sanktionierten russischen Fluggesellschaft Ural Airlines erhoben wurden. TAV betreibt im Rahmen eines Joint Ventures mit der deutschen Fraport den Flughafen Antalya in der Türkei und hat die Dienste für Ural Airlines trotz der im Juni 2024 verhängten EU-Sanktionen fortgesetzt. Seit dem 21. September wurden in Antalya mindestens 54 Ural-Flüge nach Wolgograd und Moskau aufgeführt.

Die TAV-Tochter Havas ist der Bodenabfertigungsdienstleister von Ural. Die EU-Sanktionen galten zunächst nur für Einrichtungen innerhalb des Staatenblocks, sodass ausländische Tochtergesellschaften wie TAV zunächst nicht erfasst waren. Brüssel führte später eine "Best-Efforts"-Pflicht ein, wonach Unternehmen sicherstellen müssen, die Sanktionen nicht über Einrichtungen außerhalb der EU zu unterlaufen; sie gilt für Ural seit Februar 2025. Ein internationaler Handelsrechtsanwalt erklärte, die Handlungen von Groupe ADP "scheinen zumindest dem Geist der EU-Sanktionen zuwiderzulaufen".

Groupe ADP bekräftigte die strikte Einhaltung der Vorschriften, während TAV einen Sanktionsverstoß bestritt und erklärte, lediglich die nach lokalem Recht mindestens erforderlichen Dienste zu erbringen. Auch Fraport betonte die vollständige Einhaltung der geltenden Gesetze. Der Fall zeigt die Grenzen westlicher schwarzer Listen und die Schwierigkeiten bei der Durchsetzung von Sanktionen, wenn die Kontrolle über ausländische Tochtergesellschaften durch lokale Gesetzgebung eingeschränkt ist.

Groupe ADP, el operador de propiedad estatal francesa del aeropuerto de París-Charles de Gaulle, está siendo objeto de escrutinio por las tasas cobradas a la aerolínea rusa sancionada Ural Airlines a través de su filial TAV Airports. Operando mediante una empresa conjunta con la alemana Fraport en el aeropuerto de Antalya, en Turquía, TAV ha mantenido los servicios para Ural Airlines pese a las sanciones de la UE impuestas en junio de 2024. Desde el 21 de septiembre, al menos 54 vuelos de Ural han figurado en Antalya con destino a Volgogrado y Moscú.

La filial de TAV, Havas, actúa como proveedor de servicios en tierra de Ural. Las sanciones de la UE se aplicaron inicialmente solo a entidades dentro del bloque, lo que significa que filiales en el extranjero como TAV no estaban inicialmente incluidas. Bruselas añadió después un requisito de “mejores esfuerzos” para que las empresas garanticen que no socavan las sanciones a través de entidades no pertenecientes a la UE, aplicado a Ural desde febrero de 2025. Un abogado especializado en comercio internacional afirmó que las acciones de Groupe ADP “parecerían, como mínimo, contrarias al espíritu de las sanciones de la UE”.

Groupe ADP afirmó cumplir estrictamente la normativa, mientras que TAV negó haber infringido las sanciones y declaró que solo presta los servicios mínimos exigidos por la normativa local. Fraport también afirmó cumplir plenamente las leyes aplicables. La situación pone de relieve los límites de las listas negras occidentales y las dificultades para hacer cumplir las sanciones cuando el control sobre las filiales extranjeras está limitado por la legislación local.

Groupe ADP, l'opérateur de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle soutenu par l'État français, est dans le viseur pour les redevances perçues auprès de la compagnie aérienne russe sanctionnée Ural Airlines via sa filiale TAV Airports. Opérant dans le cadre d'une coentreprise avec l'allemand Fraport à l'aéroport d'Antalya, en Turquie, TAV a maintenu ses services pour Ural Airlines malgré les sanctions de l'UE imposées en juin 2024. Depuis le 21 septembre, au moins 54 vols Ural ont été programmés à Antalya à destination de Volgograd et de Moscou.

La filiale de TAV, Havas, assure l'assistance en escale pour Ural. Les sanctions de l'UE ne visaient initialement que les entités situées dans le bloc, ce qui signifie que des filiales étrangères comme TAV n'étaient pas initialement concernées. Bruxelles a ensuite ajouté une obligation de « meilleurs efforts » pour que les entreprises veillent à ne pas contourner les sanctions par des entités non européennes, appliquée à Ural depuis février 2025. Un avocat spécialisé en droit commercial international a déclaré que les actions de Groupe ADP « iraient, à tout le moins, à l'encontre de l'esprit des sanctions de l'UE ».

Groupe ADP a affirmé se conformer strictement à la réglementation, tandis que TAV a nié toute violation des sanctions, affirmant ne fournir que les services minimums requis par la réglementation locale. Fraport a également déclaré respecter pleinement les lois applicables. Cette situation met en lumière les limites des listes noires occidentales et les difficultés d'application des sanctions lorsque le contrôle des filiales étrangères est restreint par la législation locale.

Groupe ADP, जो फ़्रांस की सरकारी समर्थन प्राप्त कंपनी है और पेरिस-चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे का संचालन करती है, अपनी सहायक कंपनी TAV Airports के माध्यम से प्रतिबंधित रूसी एयरलाइन Ural Airlines से लिए गए शुल्कों को लेकर जांच के दायरे में आ गई है। जर्मनी की Fraport के साथ संयुक्त उद्यम के ज़रिए तुर्की के Antalya हवाई अड्डे पर संचालन करते हुए, TAV ने जून 2024 में लगाए गए EU प्रतिबंधों के बावजूद Ural Airlines की सेवाएं जारी रखी हैं। 21 सितंबर से Antalya में Volgograd और Moscow के लिए कम से कम 54 Ural उड़ानें सूचीबद्ध की गई हैं।

TAV की सहायक कंपनी Havas, Ural की ग्राउंड-हैंडलिंग सेवा प्रदाता है। EU प्रतिबंध शुरू में केवल ब्लॉक के भीतर की संस्थाओं पर लागू हुए थे, यानी TAV जैसी विदेशी सहायक कंपनियां शुरुआत में इसके दायरे में नहीं थीं। बाद में ब्रसेल्स ने कंपनियों के लिए "सर्वोत्तम प्रयास" की शर्त जोड़ी, ताकि वे गैर-EU संस्थाओं के ज़रिए प्रतिबंधों को कमज़ोर न करें। यह शर्त फ़रवरी 2025 से Ural पर लागू है। एक अंतरराष्ट्रीय व्यापार वकील ने कहा कि Groupe ADP के कदम "कम से कम, EU प्रतिबंधों की भावना के विरुद्ध प्रतीत होते हैं।"

Groupe ADP ने सख़्त अनुपालन की पुष्टि की, जबकि TAV ने प्रतिबंधों के उल्लंघन से इनकार करते हुए कहा कि वह केवल स्थानीय नियमों द्वारा आवश्यक न्यूनतम सेवाएं देती है। Fraport ने भी लागू कानूनों के पूर्ण अनुपालन की बात कही। यह मामला पश्चिमी ब्लैकलिस्टों की सीमाओं और उन चुनौतियों को उजागर करता है जो तब सामने आती हैं जब विदेशी सहायक कंपनियों पर नियंत्रण स्थानीय कानूनों से सीमित होता है।

Groupe ADP, operator bandara Paris-Charles de Gaulle yang didukung negara Prancis, mendapat sorotan atas biaya yang dipungut dari maskapai Rusia yang terkena sanksi, Ural Airlines, melalui anak usahanya TAV Airports. Beroperasi melalui usaha patungan dengan Fraport asal Jerman di Bandara Antalya, Turki, TAV terus memberikan layanan untuk Ural Airlines meskipun sanksi UE diberlakukan pada Juni 2024. Sejak 21 September, sedikitnya 54 penerbangan Ural tercantum di Antalya dengan tujuan Volgograd dan Moskow.

Anak usaha TAV, Havas, bertindak sebagai penyedia layanan penanganan darat (ground handling) untuk Ural. Sanksi UE awalnya hanya berlaku bagi entitas di dalam blok, sehingga anak usaha luar negeri seperti TAV pada awalnya tidak termasuk dalam cakupan. Brussels kemudian menambahkan persyaratan "upaya terbaik" agar perusahaan memastikan mereka tidak melemahkan sanksi melalui entitas non-UE, yang berlaku untuk Ural sejak Februari 2025. Seorang pengacara hukum dagang internasional menyatakan bahwa tindakan Groupe ADP "setidaknya tampak bertentangan dengan semangat sanksi UE".

Groupe ADP menegaskan kepatuhan ketat, sementara TAV membantah melanggar sanksi dan menyatakan hanya memberikan layanan minimum yang diwajibkan oleh peraturan setempat. Fraport juga menyatakan kepatuhan penuh terhadap hukum yang berlaku. Situasi ini menyoroti keterbatasan daftar hitam Barat dan tantangan menegakkan sanksi ketika kendali atas anak usaha luar negeri dibatasi oleh regulasi setempat.

パリ・シャルル・ド・ゴール空港を運営するフランス政府系のGroupe ADPが、子会社TAV Airportsを通じて制裁対象のロシア航空会社Ural Airlinesから徴収した料金について、精査を受けています。TAVは、ドイツのFraportとの合弁事業としてトルコのアンタルヤ空港で運営を行っており、2024年6月に発動されたEU制裁にもかかわらず、Ural Airlinesへのサービスを継続してきました。9月21日以降、アンタルヤ空港ではヴォルゴグラードおよびモスクワ行きのUral便が少なくとも54便掲載されています。

TAVの子会社Havasは、Uralの地上ハンドリングサービスを提供しています。EU制裁は当初、域内の団体のみを対象としていたため、TAVのような海外子会社は当初対象外でした。その後ブリュッセルは、企業が非EU法人を通じて制裁を損なわないよう「最大限の努力」を求める要件を追加し、2025年2月からUralにも適用されています。ある国際通商弁護士は、Groupe ADPの行為は「少なくとも、EU制裁の精神に反するように見える」と述べました。

Groupe ADPは厳格な法令遵守を確認していますが、TAVは制裁違反を否定し、現地の規制で義務付けられた最低限のサービスのみを提供していると説明しています。Fraportも適用法令を完全に遵守していると表明しました。今回の件は、西側のブラックリストの限界と、現地法によって海外子会社への支配力が制限される場合に制裁を実施することの難しさを浮き彫りにしています。

O Groupe ADP, operador do aeroporto Paris-Charles de Gaulle com apoio do Estado francês, está sob escrutínio pelas taxas cobradas da companhia aérea russa sancionada Ural Airlines por meio de sua subsidiária TAV Airports. Operando por meio de uma joint venture com a alemã Fraport no aeroporto de Antalya, na Turquia, a TAV manteve os serviços para a Ural Airlines apesar das sanções da UE impostas em junho de 2024. Desde 21 de setembro, pelo menos 54 voos da Ural foram listados em Antalya com destino a Volgogrado e Moscou.

A subsidiária da TAV, Havas, atua como fornecedora de serviços de handling de solo para a Ural. As sanções da UE inicialmente se aplicavam apenas a entidades dentro do bloco, o que significa que subsidiárias no exterior, como a TAV, não estavam inicialmente abrangidas. Bruxelas posteriormente acrescentou uma exigência de "melhores esforços" para que as empresas garantissem não minar as sanções por meio de entidades não pertencentes à UE, aplicada à Ural desde fevereiro de 2025. Um advogado internacional especializado em comércio afirmou que as ações do Groupe ADP "parecem, no mínimo, contrárias ao espírito das sanções da UE".

O Groupe ADP afirmou cumprir rigorosamente as normas, enquanto a TAV negou ter violado as sanções, alegando fornecer apenas os serviços mínimos exigidos pelas regulamentações locais. A Fraport também afirmou estar em total conformidade com as leis aplicáveis. A situação evidencia os limites das listas negras ocidentais e os desafios de aplicar sanções quando o controle sobre subsidiárias no exterior é limitado pela legislação local.

Groupe ADP, управляющая аэропортом Париж-Шарль-де-Голль и поддерживаемая французским государством, подверглась проверке из-за сборов, которые она получает от санкционированной российской авиакомпании Ural Airlines через свою дочернюю компанию TAV Airports. Работая в рамках совместного предприятия с немецкой Fraport в аэропорту Анталии в Турции, TAV продолжала обслуживать Ural Airlines, несмотря на санкции ЕС, введенные в июне 2024 года. С 21 сентября в Анталии зарегистрировано не менее 54 рейсов Ural в Волгоград и Москву.

Дочерняя компания TAV, Havas, является поставщиком услуг наземного обслуживания для Ural. Санкции ЕС изначально распространялись только на организации внутри блока, поэтому зарубежные дочерние компании, такие как TAV, изначально не попадали под их действие. Позднее Брюссель ввел требование «приложить все усилия», чтобы компании не подрывали санкции через организации за пределами ЕС; оно применяется к Ural с февраля 2025 года. Международный юрист в сфере торговли заявил, что действия Groupe ADP «по крайней мере, похоже, противоречат духу санкций ЕС».

Groupe ADP подтвердила строгое соблюдение правил, а TAV отрицала нарушение санкций, заявив, что предоставляет лишь минимально необходимые услуги в соответствии с местным законодательством. Fraport также заявила о полном соблюдении применимых законов. Ситуация высвечивает ограничения западных черных списков и трудности в применении санкций, когда контроль над зарубежными дочерними компаниями ограничен местным законодательством.

法国国有背景的巴黎-戴高乐机场运营商Groupe ADP，因其子公司TAV Airports从受制裁的俄罗斯航空公司乌拉尔航空收取费用而受到审查。TAV通过与德国Fraport的合资企业，在土耳其安塔利亚机场运营，尽管欧盟已于2024年6月实施制裁，仍继续为乌拉尔航空提供服务。自9月21日以来，安塔利亚机场至少有54个乌拉尔航空航班被列出，航线前往伏尔加格勒和莫斯科。

TAV的子公司Havas是乌拉尔航空的地面服务供应商。欧盟制裁最初仅适用于欧盟境内实体，这意味着TAV等海外子公司最初并不在制裁范围之内。布鲁塞尔随后增加了“尽最大努力”的要求，即企业须确保不会通过非欧盟实体破坏制裁，该要求自2025年2月起适用于乌拉尔航空。一位国际贸易律师表示，Groupe ADP的行为“至少似乎违背了欧盟制裁的精神”。

Groupe ADP确认严格遵守相关规定，而TAV否认违反制裁，称其仅提供当地法规所要求的最低限度服务。Fraport也表示完全遵守适用法律。此事凸显了西方黑名单的局限性，以及在海外子公司的控制权受当地立法限制时执行制裁所面临的挑战。