Level 1, 2 and 3 EV chargers: Which is better to use?

Provided you don't drive long distances every day, Level 1 charging could be all you need. If you're a new electric vehicle owner, you may be surprised to learn just how many charging options you have available, both at home and to extend your range on the road. While the industry has standardized terms like Level 1, Level 2 and Level 3 charging, those labels offer little information on their own.

Installing a Level 2 charger can also cost hundreds of dollars, so is it an expense worth taking on? A Level 1 charger can take more than 40 hours to fully charge up an EV's battery, while a Level 3 charger can add hundreds of miles to your car's range within a single hour. While you may think faster is always better, we also have to account for tradeoffs like cost and battery longevity. So which charging level should you use? The answer depends entirely on where you plan to charge your car, how far you drive and the cost of electricity in your region.

Level 1 vs. Level 2 vs. Level 3 charging: What's the difference? A Level 1 EV charger simply uses the standard 120-volt household outlet in North America, which limits it to about 1.4kW of charging power. Level 2 chargers use 240-volt circuits, typically at higher currents, allowing them to deliver substantially more power. How much more depends on the charger and circuit: A 40-amp Level 2 charger (on a 50-amp circuit) can deliver as much as 9.6kW of power.

Level 2 chargers all the way up to 80A exist too, delivering up to 19.2kW, provided your home's electrical service can support it. Level 1 and Level 2 chargers supply the grid's alternating current (AC) to the EV. The vehicle's onboard charger converts this supply to direct current (DC) before it reaches the battery.

Converting AC to DC isn't 100-percent efficient, so it generates heat, and onboard chargers only work up to a certain power limit. With Level 3 charging, the AC-to-DC conversion takes place before it reaches the car, bypassing the onboard charger and delivering high-voltage power directly to the car's battery. This lets Level 3 chargers dial things up a notch, typically pushing anywhere from 50kW to 500kW of power.

It's important to note that charging speeds drop as the battery gets more full, so no EV will be charging at their absolute peak rate for very long. Regardless, Level 3 chargers can be enough to fully recharge a depleted EV battery in an hour or two. That's especially true for newer vehicle models that support the highest power levels.

The Lucid Gravity, for instance, can charge at up to 400kW if you can find a Level 3 charger that supports that rate. Meanwhile, the Tesla Model Y's maximum charging power ranges from 175kW to 250kW, depending on the model. Level 1 vs. Level 2: Which EV charger do you need at home? If you only drive a few miles a day, a Level 1 charger is all you need.

There's little reason to shell out hundreds of dollars for a Level 2 charger and an electrical upgrade when your EV's battery can simply charge overnight. If you're on a time-of-use plan with your energy provider, you can schedule charging during off-peak hours and still gain plenty of range through Level 1 charging for your commute the next day. While the exact figure depends on your vehicle's efficiency, the US Environmental Protection Agency (EPA) estimates Level 1 charging adds about 5 miles of range per hour.

So even with a conservative 8 hours of charging time, you stand to gain roughly 40 miles of range. Level 2 chargers make a lot more sense when you frequently drive longer distances during the week. You can still take advantage of off-peak electricity rates, but with a 40A charger can add over 30 miles of range per hour.

This all but eliminates range anxiety since you can easily add hundreds of miles in a single overnight charge session. If you're on the fence about installing a Level 2 charger, consider that you may also be able to charge all day on the weekends.

بافتراض أنك لا تقود مسافات طويلة كل يوم، فقد يكون Level 1 هو كل ما تحتاجه. إذا كنت مالكًا جديدًا للسيارات الكهربائية، فقد تصاب بالدهشة عند اكتشاف عدد الخيارات المتاحة للشحن، سواء في المنزل أو لتمديد نطاقك على الطريق. على الرغم من أن الصناعة قد ثمنت مصطلحات مثل Level 1، Level 2 و Level 3 للشحن، إلا أن هذه الملصقات تقدم القليل من المعلومات بمفردها. يمكن أن يكلف تركيب شاحن Level 2 مئات الدولارات، فهل هو إنفاق يستحق العناء؟ يمكن أن يأخذ Level 1 شاحن أكثر من 40 ساعة لشحن بطارية EV بالكامل، بينما يمكن لـ Level 3 إضافة مئات الأميال إلى مدى سيارتك في ساعة واحدة. وبينما قد تعتقد أن الأسرع دائمًا أفضل، يجب أن نأخذ في الاعتبار التنازلات مثل التكلفة ومدة عمر البطارية. إذن، أي مستوى شحن يجب أن تستخدم؟ الإجابة تعتمد entirely على أين تخطط لشحن سيارتك، كم تقود ومسافة وكيفية، وتكلفة الكهرباء في منطقتك. Level 1 مقابل Level 2 مقابل Level 3 الشحن: ما الفرق؟ Level 1 EV charger simply uses the standard 120-volt household outlet in North America, which limits it to about 1.4kW of charging power. Level 2 chargers use 240-volt circuits, typically at higher currents, allowing them to deliver substantially more power.

How much more depends on the charger and circuit: A 40-amp Level 2 charger (on a 50-amp circuit) can deliver as much as 9.6kW of power. Level 2 chargers all the way up to 80A exist too, delivering up to 19.2kW, provided your home's electrical service can support it. Level 1 and Level 2 chargers supply the grid's alternating current (AC) to the EV.

The vehicle's onboard charger converts this supply to direct current (DC) before it reaches the battery. Converting AC to DC isn't 100-percent efficient, so it generates heat, and onboard chargers only work up to a certain power limit. With Level 3 charging, the AC-to-DC conversion takes place before it reaches the car, bypassing the onboard charger and delivering high-voltage power directly to the car's battery.

This lets Level 3 chargers dial things up a notch, typically pushing anywhere from 50kW to 500kW of power. It's important to note that charging speeds drop as the battery gets more full, so no EV will be charging at their absolute peak rate for very long. Regardless, Level 3 chargers can be enough to fully recharge a depleted EV battery in an hour or two.

That's especially true for newer vehicle models that support the highest power levels. The Lucid Gravity, for instance, can charge at up to 400kW if you can find a Level 3 charger that supports that rate. Meanwhile, the Tesla Model Y's maximum charging power ranges from 175kW to 250kW, depending on the model.

Level 1 vs. Level 2: Which EV charger do you need at home? If you only drive a few miles a day, a Level 1 charger is all you need. There's little reason to shell out hundreds of dollars for a Level 2 charger and an electrical upgrade when your EV's battery can simply charge overnight. If you're on a time-of-use plan with your energy provider, you can schedule charging during off-peak hours and still gain plenty of range through Level 1 charging for your commute the next day.

While the exact figure depends on your vehicle's efficiency, the US Environmental Protection Agency (EPA) estimates Level 1 charging adds about 5 miles of range per hour. So even with a conservative 8 hours of charging time, you stand to gain roughly 40 miles of range. Level 2 chargers make a lot more sense when you frequently drive longer distances during the week.

You can still take advantage of off-peak electricity rates, but with a 40A charger can add over 30 miles of range per hour. This all but eliminates range anxiety since you can easily add hundreds of miles in a single overnight charge session. If you're on the fence about installing a Level 2 charger, consider that you may also be able to charge all day on the weekends.

যদি প্রতিদিন দীর্ঘ দূরত্ব না চালান, তবে Level 1 চার্জিং sufficient হতে পারে আপনার জন্য। যদি আপনি নতুন ইলেকট্রিক ভículo মালিক হন, তবে আপনি驚訝 পাবেন ঘরে এবং সড়কে যাতায়াতের জন্য আপনার disposalে কতগুলো চার্জিং অপশন উপলব্ধ। যেহেতু শিল্পে Level 1, Level 2 এবং Level 3 চার্জিং যেমন মানক শব্দগুলো স্থাপন করা হয়েছে, তবে এই লেবেল নিজে বুঝতে কম তথ্য দেয়। Level 2 চার্জার ইনস্টল করতেও সকলেরা dollars লাগতে পারে, তাই কি এটি একটি খরচের বিষয় যা গ্রহণ করা উচিত? Level 1 চার্জার দিয়ে EV battery পূর্ণভাবে চার্জ করতে 40 ঘণ্টার বেশি সময় লাগতে পারে, আর Level 3 চার্জার এক ঘণ্টা মধ্যে গাড়ির রেঞ্জে সেন্টস হাজার মাইল যোগ করতে পারে। যেহেতু আপনি মনে করতে পারেন দ্রুত সবসময় ভালো, কিন্তু আমাদের battery দীর্ঘায়ু এবং খরচের মতো trade-off বিবেচনা করতে হবে। তাহলে, আপনি কোন লেভেলের চার্জিং ব্যবহার করবেন? উত্তর সম্পূর্ণভাবে নির্ভর করে আপনি কোথায় আপনার গাড়ি চার্জ করার পরিকল্পনা করছেন, আপনি কত দূরত্ব চলে এবং আপনার এলাকায় বिजلیের খরচ কত। Level 1 বনাম Level 2 বনাম Level 3 চার্জিং: কি পার্থক্য? Level 1 EV চার্জার ব্যবহার করে standard 120-volt household outlet North America, যা এর charging power কীভাবে limit করে প্রায় 1.4kW। Level 2 charger 240-volt circuit ব্যবহার করে, সাধারণত higher currents দিয়ে, যা তাদের আরও বেশি power deliver করতে সক্ষম করে। charger এবং circuit depend কী much more: 40-amp Level 2 charger (on a 50-amp circuit) maximum 9.6kW power deliver করতে পারে। Level 2 charger 80A পর্যন্ত উপলব্ধ, যা 19.2kW power deliver করতে পারে, বশর্ত আপনার হোমের electrical service এটি soportন করতে পারে। Level 1 এবং Level 2 charger grid's alternating current (AC) EV দেয়। vehicleের onboard charger এই supply DC এ convert করে battery تک پہنچলে আগে। AC থেকে DC রূপান্তর 100-percent efficient নহে, তাই এটি heat জenerate করে, এবং onboard charger chỉ কিছু power limit পর্যন্ত কাজ করতে পারে। Level 3 charging দিয়ে, AC-to-DC conversion battery تک পৌঁছা আগে হয়ে থাকে, onboard charger বypass করে, car battery তে high-voltage power সরাসরি deliver করে। Level 3 charger things dial up a notch, typically pushing anywhere from 50kW to 500kW of power। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে, battery আরও পূর্ণ হলে charging speed কমে আসে, তাই কোনো EV absolute peak rate জন্য very long সময় ধরে charging নহে। যেকোন modool, Level 3 charger depleted EV battery এক ঘণ্টা বা two ঘণ্টা মধ্যে fully recharge করতে sufficient হতে পারে। নতুন vehicle মডেল যা highest power levels soportন করে জন্য尤其 সত্য। উদাহরণস্বরূপ, Lucid Gravity, যদি আপনি Level 3 charger পা যা সেই rate soportন করে, তবে 400kW পর্যন্ত charge করতে পারবে। তMeanwhile, Tesla Model Y's maximum charging power model অনুযাড়ি 175kW থেকে 250kW之间 varies। Level 1 বনাম Level 2: ঘরে জন্য আপনাকে কি EV charger লাগবে? যদি আপনি প্রতিদিন কিছু মাইল চালান, তবে Level 1 charger আপনার সবচেয়ে sufficient। EV battery রাত भर চার্জ হতে পারে তাই Level 2 charger এবং electrical upgrade জন্য সকলেরা dollars খরচ করার কোন বিশেষ কারণ নহে। আপনার energ provider সাথে আপনার time-of-use plan থাকলে, আপন off-peak hoursে charging schedule করতে পারবেন এবং তারপরও Level 1 charging দিয়ে আপনার আগের দিনের commute জন্য plenty of range পাবেন। যেহেতু exact figure আপনার vehicle’s efficiency पर নির্ভর করে, কিন্তু US Environmental Protection Agency (EPA) Level 1 charging প্রতি ঘণ্টে প্রায় 5 মাইল range যোগ করে অনুমান করে। তাই 8 ঘণ্টা conservatively charging time থাকলেও, আপনাকে প্রায় 40 মাইল range পাওয়া সম্ভব। Level 2 charger হফে weekly দীর্ঘ দূরত্ব চালান যখন much more sense বানায়। আপন off-peak electricity rates এর ফায়দা নেওয়া আবশ্যক, কিন্তু 40A Level 2 charger প্রতি ঘণ্টে 30以上 মাইল range যোগ করতে পারে। এটি range anxiety বেড়িয়েeliminate করে কারণ আপনি একে single overnight charge sessionে hundreds of miles সহজে যোগ করতে পারবেন। Level 2 charger ইনস্টল করার জন্য আপনার fenceে থাকলে, বিবেচনা করুন যে আপনি_weekendsে পূর্ণ দিন চার্জ করতে পারবেন।

Soweit Sie nicht täglich lange Strecken fahren, könnte Level 1 alles sein, was Sie benötigen. Wenn Sie neuer Elektrofahrzeug-Besitzer sind, werden Sie überrascht sein, wie viele Ladeoptionen Ihnen zur Verfügung stehen, sowohl zu Hause als auch um Ihre Reichweite auf der Straße zu erweitern. Obwohl die Branche Begriffe wie Level 1, Level 2 und Level 3 Laden standardisiert hat, bieten diese Bezeichnungen an sich wenig Informationen.

Die Installation eines Level-2-Ladegeräts kann auch Hunderte von Dollar kosten, also ist es eine Ausgabe, die es wert ist? Ein Level-1-Ladegerät kann mehr als 40 Stunden dauern, um die Batterie eines EV vollständig aufzuladen, während ein Level-3-Ladegerät innerhalb einer Stunde Hunderte von Meilen zu Ihrer Reichweite hinzufügen kann. Obwohl Sie vielleicht denken, dass schneller immer besser ist, müssen wir auch Kompromisse wie Kosten und Batterielebensdauer berücksichtigen. Also, welches Ladelevel sollten Sie verwenden? Die Antwort hängt entirely davon ab, wo Sie planen, Ihr Auto aufzuladen, wie weit Sie fahren und wie hoch der Strompreis in Ihrer Region ist.

Level 1 gegen Level 2 gegen Level 3: Was ist der Unterschied? Ein Level-1-EV-Ladegerät verwendet einfach die Standard-120-Volt-Haushaltssteckdose in Nordamerika, was seine Ladeleistung auf etwa 1.4kW beschränkt. Level-2-Ladegeräte verwenden 240-Volt-Schaltungen, typischerweise bei höheren Strömen, sodass sie deutlich mehr Leistung liefern können. Wie viel mehr hängt vom Ladegerät und der Schaltung ab: Ein 40-Ampere-Level-2-Ladegerät (an einer 50-Ampere-Schaltung) kann bis zu 9.6kW Leistung liefern.

Level-2-Ladegeräte gibt es bis zu 80A, die bis zu 19.2kW liefern, sofern Ihre Haushaltsstromversorgung dies unterstützt. Level-1- und Level-2-Ladegeräte liefern das Netzwechselstrom (AC) an das EV. Das an Bord befindliche Ladegerät wandelt diese Versorgung in Gleichstrom (DC) um, bevor sie die Batterie erreicht.

Die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom ist nicht zu 100 Prozent effizient, sie erzeugt Wärme, und an Bord befindliche Ladegeräte arbeiten nur bis zu einer bestimmten Leistungsgrenze. Beim Level-3-Laden findet die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom statt, bevor sie das Auto erreicht, umgangen das an Bord befindliche Ladegerät und liefert Hochspannungsleistung direkt an die Batterie des Autos. Dies ermöglicht es Level-3-Ladegeräten, die Leistung höherzudrehen, typischerweise von 50kW bis 500kW.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Ladegeschwindigkeit abnimmt, je voller die Batterie wird, sodass kein EV sehr lange mit ihrer absoluten Spitzengeschwindigkeit lädt. Dennoch können Level-3-Ladegeräte ausreichen, um eine vollständig entladene EV-Batterie in einer Stunde oder zwei Stunden vollständig aufzuladen. Das gilt insbesondere für neuere Fahrzeugmodelle, die die höchsten Leistungsstufen unterstützen.

Beispielsweise kann der Lucid Gravity bis zu 400kW laden, wenn Sie ein Level-3-Ladegerät finden, das diese Rate unterstützt. Gleichzeitig liegt die maximale Ladeleistung des Tesla Model Y je nach Modell zwischen 175kW und 250kW. Level 1 gegen Level 2: Welches EV-Ladegerät benötigen Sie zu Hause? Wenn Sie täglich nur wenige Meilen fahren, reicht ein Level-1-Ladegerät.

Es gibt wenig Grund, Hunderte von Dollar für ein Level-2-Ladegerät und ein elektrisches Upgrade auszugeben, wenn die Batterie Ihres EV einfach über Nacht geladen werden kann. Wenn Sie einen Zeitstromtarif mit Ihrem Energieanbieter haben, können Sie das Laden während der Niederspannungsphasen planen und dennoch über Level-1-Laden ausreichend Reichweite für Ihre tägliche Fahrt gewinnen. Genauere Zahlen hängen von der Effizienz Ihres Fahrzeugs ab, aber die US-Umweltschutzbehörde (EPA) schätzt, dass Level-1-Laden etwa 5 Meilen Reichweite pro Stunde hinzufügt.

Selbst bei einer konservativen Ladezeit von 8 Stunden können Sie etwa 40 Meilen Reichweite gewinnen. Level-2-Ladegeräte machen umso mehr Sinn, wenn Sie während der Woche häufig längere Strecken fahren. Sie können weiterhin Vorteile von Niederspannungstarifen nutzen, aber mit einem 40-Ampere-Ladegerät können Sie pro Stunde über 30 Meilen Reichweite hinzufügen.

Dies beseitigt fast die Reichweitenangst, da Sie in einer einzigen Übernachtungs-Ladungssitzung leicht Hunderte von Meilen hinzufügen können. Wenn Sie unsicher sind, ob Sie ein Level-2-Ladegerät installieren sollen, sollten Sie auch in Betracht ziehen, untertags am Wochenende laden zu können.

Siempre y cuando no conduzca largas distancias todos los días, el Level 1 podría ser todo lo que necesita. Si es un nuevo propietario de vehículo eléctrico, puede que se sorprenda al descubrir cuántas opciones de carga tiene disponibles, tanto en casa como para extender su autonomía en la carretera. Aunque la industria ha estandarizado términos como Level 1, Level 2 y Level 3 de carga, esas etiquetas por sí mismas ofrecen poca información.

Instalar un cargador Level 2 también puede costar cientos de dólares, así que ¿es un gasto worth taking on? Un cargador Level 1 puede tardar más de 40 horas para cargar completamente la batería de un EV, mientras que un Level 3 puede añadir cientos de millas al alcance de su coche en una sola hora. Aunque pueda pensar que más rápido siempre es mejor, también debemos tener en cuenta compromisos como el costo y la longevidad de la batería. Entonces, ¿qué nivel de carga debería usar? La respuesta depende enteramente de dónde planee cargar su coche, cuántos kilómetros conduce y el costo de la electricidad en su región.

Niveles 1, 2 y 3 de carga: ¿Cuál es la diferencia? Un cargador EV Level 1 simplemente utiliza el enchufe doméstico estándar de 120 voltios en Norteamérica, lo que limita su potencia de carga a aproximadamente 1.4kW. Los cargadores Level 2 utilizan circuitos de 240 voltios, típicamente a corrientes más altas, lo que les permite entregar potencia sustancialmente mayor. Cuánto más depende del cargador y el circuito: Un cargador Level 2 de 40 amperios (en un circuito de 50 amperios) puede entregar hasta 9.6kW de potencia.

Los Level 2 van hasta 80A, entregando hasta 19.2kW, siempre y cuando su servicio eléctrico del hogar pueda soportarlo. Los Level 1 y Level 2 cargadores suministran la red de corriente alterna (AC) al EV. El cargador a bordo del vehículo convierte esta suministración a corriente continua (DC) antes de que llegue a la batería.

Convertir AC a DC no es 100 por ciento eficiente, por lo que genera calor, y los cargadores a bordo solo funcionan hasta un cierto límite de potencia. Con la carga Level 3, la conversión de AC a DC tiene lugar antes de que llegue al coche, eludiendo el cargador a bordo y entregando potencia de alta voltaje directamente a la batería del coche. Esto permite que los Level 3 cargadores aumenten la potencia, típicamente empujando cualquier cosa desde 50kW a 500kW de potencia.

Es importante notar que las velocidades de carga disminuyen a medida que la batería se llena, por lo que ningún EV cargará a su tasa pico absoluta por muy tiempo. De todas formas, los Level 3 cargadores pueden ser suficientes para recargar completamente una batería de EV agotada en una o dos horas. Eso es especialmente cierto para los modelos de vehículo más nuevos que admiten los niveles de potencia más altos.

Por ejemplo, el Lucid Gravity, si puede encontrar un Level 3 cargador que soporte esa tasa, puede cargar hasta 400kW. Mientras tanto, la Tesla Model Y's potencia máxima de carga varía entre 175kW a 250kW, dependiendo del modelo. Level 1 versus Level 2: ¿Qué cargador EV necesita en casa? Si solo conduce unos pocos millas al día, un Level 1 es todo lo que necesita.

Poco motivo hay para desembolsar cientos de dólares por un Level 2 y una actualización eléctrica cuando la batería de su EV puede simplemente cargarse durante la noche. Si está en un plan de tarifa horaria con su proveedor de energía, puede programar la carga durante horas valle y aún así ganar mucha autonomía a través de la carga Level 1 para su trayecto al día siguiente. Aunque el dato exacto depende de la eficiencia de su vehículo, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE.

UU. estima que la carga Level 1 añade aproximadamente 5 millas de alcance por hora. Así que incluso con un tiempo de carga conservador de 8 horas, se puede ganar aproximadamente 40 millas de alcance. Los Level 2 hacen mucho más sentido cuando conduce con frecuencia distancias más largas durante la semana.

Aún puede aprovechar las tarifas eléctricas valle, pero con un cargador de 40A puede añadir más de 30 millas de alcance por hora. Esto elimina casi la ansiedad de autonomía ya que puede añadir fácilmente cientos de millas en una sola sesión de carga nocturna. Si está indeciso sobre instalar un Level 2, considere que también puede aprovechar para cargar todo el día los fines de semana.

Pour autant que vous ne conduisiez pas de longues distances tous les jours, le Level 1 pourrait être tout ce dont vous avez besoin. Si vous êtes un nouveau propriétaire de véhicule électrique, vous pourriez être surpris d'apprendre combien d'options de charge vous avez disponibles, aussi bien à domicile que pour étendre votre autonomie sur la route. Bien que l'industrie ait standardisé des termes comme Level 1, Level 2 et Level 3 de charge, ces étiquettes offrent peu d'informations à elles seules.

L'installation d'un chargeur Level 2 peut également coûter des centaines de dollars, alors est-ce un dépense worth taking on ? Un chargeur Level 1 peut prendre plus de 40 heures pour charger complètement la batterie d'un EV, tandis qu'un Level 3 peut ajouter des centaines de miles à l'autonomie de votre voiture en une seule heure. Bien que vous puissiez penser que plus rapide est toujours mieux, nous devons également tenir compte des compromis comme le coût et la longévité de la batterie. Alors, quel niveau de charge devriez-vous utiliser ? La réponse dépend entièrement de l'endroit où vous prévoyez de charger votre voiture, de la distance que vous parcourez et du coût de l'électricité dans votre région.

Level 1 contre Level 2 contre Level 3 : quelle différence ? Un chargeur EV Level 1 utilise simplement la prise domestique standard de 120 volts en Amérique du Nord, ce qui limite sa puissance de charge à environ 1.4kW. Les chargeurs Level 2 utilisent des circuits de 240 volts, généralement à des courants plus élevés, leur permettant de délivrer une puissance substantielle. Dans quelle mesure cela dépend du chargeur et du circuit : Un chargeur Level 2 de 40 ampères (sur un circuit de 50 ampères) peut délivrer jusqu'à 9.6kW de puissance.

Les chargeurs Level 2 jusqu'à 80A existent également, délivrant jusqu'à 19.2kW, pourvu que votre service électrique domestique puisse le supporter. Les chargeurs Level 1 et Level 2 fournissent le courant alternatif (AC) du réseau au VE. Le chargeur sur batterie du véhicule convertit cette fourniture en courant continu (DC) avant d'atteindre la batterie.

La conversion d'AC en DC n'est pas à 100 pour cent efficace, elle génère donc de la chaleur, et les chargeurs sur batterie ne fonctionnent que jusqu'à une certaine limite de puissance. Avec la charge Level 3, la conversion AC en DC a lieu avant d'atteindre la voiture, contournant le chargeur sur batterie et délivrant une puissance haute tension directement à la batterie de la voiture. Cela permet aux chargeurs Level 3 d'augmenter les choses d'un cran, en poussant généralement n'importe où de 50kW à 500kW de puissance.

Il est important de noter que les vitesses de charge diminuent à mesure que la batterie se remplit, de sorte qu'aucun VE ne chargera à leur taux absolu de pointe très longtemps. Quoi qu'il en soit, les chargeurs Level 3 peuvent suffire à recharger complètement une batterie de VE épuisée en une ou deux heures. C'est surtout vrai pour les modèles de véhicules plus récents qui supportent les niveaux de puissance les plus élevés.

Par exemple, le Lucid Gravity, par exemple, peut charger jusqu'à 400kW si vous pouvez trouver un chargeur Level 3 qui supporte ce taux. Pendant ce temps, la puissance maximale de charge de la Tesla Model Y varie de 175kW à 250kW, selon le modèle. Level 1 contre Level 2 : quel chargeur EV avez-vous besoin à la maison ? Si vous conduisez seulement quelques miles par jour, un chargeur Level 1 suffit.

Peu de raison de débourser des centaines de dollars pour un chargeur Level 2 et une mise à niveau électrique lorsque la batterie de votre VE peut simplement se charger la nuit. Si vous êtes sur un plan à heures pleines avec votre fournisseur d'énergie, vous pouvez planifier la charge pendant les heures creuses et tout de même gagner beaucoup d'autonomie grâce à la charge Level 1 pour votre trajet le lendemain. Bien que le chiffre exact dépende de l'efficacité de votre véhicule, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) des États-Unis estime que la charge Level 1 ajoute environ 5 miles d'autonomie par heure.

Ainsi, même avec un temps de charge conservateur de 8 heures, vous pouvez gagner environ 40 miles d'autonomie. Les chargeurs Level 2 ont beaucoup plus de sens lorsque vous conduisez fréquemment des distances plus longues pendant la semaine. Vous pouvez toujours profiter des tarifs hors pointe de l'électricité, mais avec un chargeur de 40A, vous pouvez ajouter plus de 30 miles d'autonomie par heure.

Cela élimine presque l'anxiété de autonomie puisque vous pouvez facilement ajouter des centaines de miles dans une seule session de charge nocturne. Si vous hésitez à installer un chargeur Level 2, considérez que vous pourriez également être capable de charger toute la journée le week-end.

यदि आप प्रतिदिन लंबी दूरी नहीं चलाते, तो Level 1 चार्जिंग आपकी सभी आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। यदि आप एक नए इलेक्ट्रिक वाहन मालिक हैं, तो आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि घर पर और सड़क पर अपनी रेंज बढ़ाने के लिए आपके पास कितने चार्जिंग विकल्प उपलब्ध हैं। हालांकि उद्योग ने Level 1, Level 2 और Level 3 चार्जिंग जैसे मानकीकृत शब्दों को मान्यता दी है, लेकिन ये लेबल अपने आप में बहुत कम जानकारी देते हैं। Level 2 चार्जर स्थापित करने में भी सौ डॉलर से अधिक का खर्च आ सकता है, तो क्या यह एक ऐसा खर्च है जिसे उठाना चाहिए? Level 1 चार्जर एक EV की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में 40 घंटे से अधिक का समय ले सकते हैं, जबकि Level 3 चार्जर एक घंटे में अपनी कार की रेंज में cientos of miles जोड़ सकते हैं। यद्यपि आप सोच सकते हैं कि तेज हमेशा बेहतर होता है, लेकिन हमें लागत और बैटरी के दीर्घायु जैसे व्यापार-बंद पर भी विचार करना चाहिए। तो आप किस लेवल की चार्जिंग का उपयोग करें? उत्तर पूरी तरह से इस पर निर्भर करता है कि आप अपनी कार कहां चार्ज करने की योजना बना रहे हैं, आप कितनी दूरी तय करते हैं और आपके क्षेत्र में बिजली की लागत क्या है। Level 1 बनाम Level 2 बनाम Level 3 चार्जिंग: क्या अंतर है? Level 1 EV चार्जर उत्तरी अमेरिका में मानक 120-वोल्ट घरेलू आउटलेट का उपयोग करता है, जिससे इसकी चार्जिंग शक्ति सीमित होकर लगभग 1.4kW रह जाती है। Level 2 चार्जर 240-वोल्ट सर्किट का उपयोग करते हैं, आमतौर पर उच्च धाराओं के साथ, जिससे वे काफी अधिक शक्ति वितरित कर सकते हैं। कितनी अधिक शक्ति depends on the charger and circuit: एक 40-एम्पीयर Level 2 चार्जर (एक 50-एम्पीयर सर्किट पर) अधिकतम 9.6kW शक्ति वितरित कर सकता है। Level 2 चार्जर 80A तक मौजूद हैं, जो 19.2kW तक वितरित कर सकते हैं, बशर्ते आपके घर की विद्युत सेवा इसे सहन कर सके। Level 1 और Level 2 चार्जर grid की एसी आपूर्ति EV को देते हैं। वाहन के onboard चार्जर इस आपूर्ति को डीसी में बदलते हैं इससे पहले कि यह बैटरी तक पहुंचे। एसी से डीसी रूपांतरण 100 प्रतिशत कुशल नहीं होता, इसलिए यह गर्मी पैदा करता है, और onboard चार्जर केवल एक निश्चित शक्ति सीमा तक काम कर सकते हैं। Level 3 चार्जिंग के साथ, एसी से डीसी रूपांतरण बैटरी तक पहुंचने से पहले हो जाता है, onboard चार्जर को दरकिनार करते हुए, कार की बैटरी को उच्च-वोल्टेज बिजली सीधे प्रदान करता है। इससे Level 3 चार्जर चीजें बढ़ा सकते हैं, आमतौर पर 50kW से 500kW की शक्ति धकेलते हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि जैसे-जैसे बैटरी अधिक पूर्ण होती जाती है, चार्जिंग की गति कम होती जाती है, इसलिए कोई भी EV अपने absolute peak rate के लिए बहुत समय तक चार्ज नहीं करेगा। फिर भी, Level 3 चार्जर एक घंटे या दो घंटे में एक खाली EV बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए पर्याप्त हो सकते हैं। खासकर उन नए वाहन मॉडल के लिए जो उच्चतम शक्ति स्तरों का समर्थन करते हैं। उदाहरण के लिए, Lucid Gravity, यदि आप एक Level 3 चार्जर पा सकते हैं जो उस दर का समर्थन करता है, तो इसे 400kW तक चार्ज कर सकते हैं। इसी तरह, Tesla Model Y की अधिकतम चार्जिंग पावर मॉडल के अनुसार 175kW से 250kW के बीच भिन्न होती है। Level 1 बनाम Level 2: घर के लिए आपको किस EV चार्जर की आवश्यकता है? यदि आप प्रतिदिन कुछ मील ही चलाते हैं, तो Level 1 चार्जर आपकी सभी आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त है। जब तक आपके EV की बैटरी रात भर चार्ज हो सकती है, Level 2 चार्जर और विद्युत अपग्रेड के लिए सौ डॉलर खर्च करने का कोई विशेष कारण नहीं है। यदि आपके ऊर्जा प्रदाता के साथ आपके पास टाइम-ऑफ-यूज योजना है, तो आप ऑफ-पीक घंटों में चार्जिंग शेड्यूल कर सकते हैं और फिर भी Level 1 चार्जिंग के माध्यम से अपने अगले दिन के commutte के लिए पर्याप्त रेंज प्राप्त कर सकते हैं। हालांकि exact आंकड़ा आपके वाहन की दक्षता पर निर्भर करता है, लेकिन अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) Level 1 चार्जिंग से प्रति घंटे लगभग 5 मील रेंज जोड़ने का अनुमान लगाती है। तो भले ही आपके पास 8 घंटे का conservatively चार्जिंग समय हो, फिर भी आपको लगभग 40 मील की रेंज प्राप्त हो सकती है। Level 2 चार्जर तब mucho more sense बनाते हैं जब आप हफ्ते के दौरान अक्सर लंबी दूरी तय करते हैं। आप अभी भी off-peak electricity rates का लाभ उठा सकते हैं, लेकिन 40A Level 2 चार्जर प्रति घंटे 30 से अधिक मील रेंज जोड़ सकते हैं। यह range anxiety को लगभग समाप्त कर देता है क्योंकि आप एकल overnight चार्जिंग सत्र में आसानी से cientos of miles जोड़ सकते हैं। यदि Level 2 चार्जर स्थापित करने के बारे में आपके मन में संदेह है, तो विचार करें कि आप सप्ताहांत के दौरान पूरे दिन के लिए कार भी चार्ज कर सकते हैं।

Jika Anda tidak setiap hari menempuh jarak jauh, Level 1 pengisian mungkin saja semua yang Anda butuhkan. Jika Anda pemilik kendaraan listrik baru, Anda mungkin terkejut menemukan berapa banyak opsi pengisian yang tersedia, baik di rumah maupun untuk memperpanjang jangkauan di jalan. Meskipun industri telah meny standar istil seperti Level 1, Level 2 dan Level 3 pengisian, label-label ini sendiri memberikan sedikit informasi.

Memasang pengisian Level 2 juga bisa menghabiskan ratusan dolar, jadi apakah ini pengeluaran yang layak? Pengisian Level 1 bisa memakan waktu lebih dari 40 jam untuk mengisi penuh baterai EV, sedangkan pengisian Level 3 bisa menambah ratusan mil ke jangkauan mobil Anda dalam satu jam. Meskipun Anda mungkin berpikir semakin cepat selalu lebih baik, kita juga harus memperhitungkan trade-off seperti biaya dan umur baterai. Jadi, level pengisian mana yang seharusnya Anda gunakan? Jawabannya sepenuhnya bergantung di mana Anda merencanakan mengisian mobil, seberapa jauh Anda mengemudi dan biaya listrik di wilayah Anda.

Level 1 vs. Level 2 vs. Level 3 pengisian: Perbedaan apa? Level 1 EV pengisian hanya menggunakan standar 120-volt rumah tangga di Amerika Utara, yang membatasi daya pengisiannya sekitar 1.4kW. Level 2 pengisian menggunakan sirkuit 240-volt, biasanya arus yang lebih tinggi, memungkinkan mereka memberikan daya yang lebih banyak. Seberapa banyak tergantung pada pengisian dan sirkuit: 40-ampere Level 2 pengisian (sirkuit 50-ampere) dapat memberikan daya maksimal 9.6kW.

Level 2 pengisian hingga 80A juga ada, memberikan daya maksimal 19.2kW, asalkan layanan listrik rumah Anda dapat menampungnya. Level 1 dan Level 2 pengisian menyediakan arus tukar (AC) jaringan ke EV. Pengisian on-board kendaraan mengubah penyediaan ini ke DC sebelum mencapai baterai.

Konversi AC ke DC tidak 100-percent efisien, sehingga menghasilkan panas, dan pengisian on-board hanya bekerja hingga batas daya tertentu. Dengan Level 3 pengisian, konversi AC ke DC terjadi sebelum mencapai mobil, melewati pengisian on-board dan memberikan daya tegangan tinggi langsung ke baterai mobil. Ini memungkinkan Level 3 pengisian menyesuaikan hal, biasanya mendorong dari 50kW hingga 500kW daya.

Penting untuk dicatat bahwa kecepatan pengisian menurun seiring baterai semakin penuh, sehingga tidak ada EV yang mengisi dengan kadar mutlak puncaknya untuk waktu yang lama. Namun, Level 3 pengisian cukup untuk mengisi ulang baterai EV yang habis dalam satu atau dua jam. Itu terutama benar untuk model mobil baru yang mendukung level daya tertinggi.

Contohnya, Lucid Gravity, jika Anda dapat menemukan Level 3 pengisian yang mendukung tingkat tersebut, dapat diisi hingga 400kW. Sementara itu, daya pengisian maksimum Tesla Model Y bervariasi dari 175kW hingga 250kW, tergantung model. Level 1 vs. Level 2: Pengisian EV apa yang Anda butuhkan di rumah? Jika Anda hanya mengemudi beberapa mil per hari, Level 1 pengisian saja sudah cukup.

Alasan sedikit untuk mengeluarkan ratusan dolar untuk Level 2 pengisian dan upgrade listrik ketika baterai EV Anda bisa saja mengisian malam. Jika Anda memiliki rencana time-of-use dengan penyedia energi Anda, Anda dapat menjadwalkan pengisian selama jam off-peak dan tetap memperoleh banyak jangkauan melalui Level 1 pengisian untuk percutian besok Anda. Meskipun angka persis bergantung pada efisiensi kendaraan Anda, EPA (Environmental Protection Agency) AS memperkirakan Level 1 pengisian menambah sekitar 5 mil jangkauan per jam.

Jadi, meski hanya waktu pengisian 8 jam konservatif, Anda masih bisa memperoleh sekitar 40 mil jangkauan. Level 2 pengisian sangat lebih masuk akal jika Anda sering mengemudi jarak jauh selama seminggu. Anda masih bisa mengambil manfaat tariff off-peak listrik, tetapi dengan pengisian 40A Level 2 dapat menambah lebih dari 30 mil jangkauan per jam.

Ini hampir menghilangkan kecemasan jangkauan karena Anda dapat dengan mudah menambah ratusan mil dalam satu sesi pengisian malam. Jika Anda bingung menginstal Level 2 pengisian, pertimbangkan Anda juga dapat mengisian seharian di akhir pekan.

毎日長距離を運転しない場合、Level 1 の充電だけで十分かもしれません。新しい電気自動車のオーナーの場合、自宅でも道路でも航続距離を延長できる多くの充電オプションがあることに驚くかもしれません。産業界はLevel 1、Level 2、Level 3 充電といった標準用語を導入していますが、これだけではあまり情報が得られません。Level 2 充電器の設置にも数百ドルかかる可能性がありますが、それは価値のある出費でしょうか？Level 1 充電器はEVのバッテリーを完全に充電するのに40時間以上かかる場合がありますが、Level 3 充電器は1時間で車の航続距離に数百マイルを追加できます。速いほうが常に良いと思われがちですが、コストやバッテリーの寿命といったトレードオフも考慮する必要があります。では、どの充電レベルを使用すべきですか？ 答えは、車を充電する場所、どのくらい運転するか、およびお住まいの地域の電気料金に完全に依存します。Level 1対Level 2対Level 3充電：違いは何ですか？ Level 1 EV充電器は北米の標準的な120ボルト家庭用コンセントを使用し、充電力を約1.4kWに制限します。Level 2充電器は240ボルト回路を使用し、通常はより高い電流を使用して、はるかに多くの電力を供給します。充電器と回路によって異なりますが、40アンペアのLevel 2充電器（50アンペア回路上）は最大9.6kWの電力を供給できます。Level 2充電器は80Aまで存在し、19.2kWの電力を供給できます。ただし、家庭の電気サービスが対応できる場合に限ります。Level 1 と Level 2 充電器は、交流（AC）をEVに供給します。車載充電器は、この供給をバッテリーに届く前に直流（DC）に変換します。ACからDCへの変換は100%効率的ではありません。熱を発生させ、車載充電器は一定の電力制限までしか動作できません。Level 3 充電の場合、ACからDCへの変換はカーに到達する前に行われ、onboard充電器をバイパスして、カーのバッテリーに直接高電圧電力を供給します。これによりLevel 3充電器は力を上げることができ、通常は50kWから500kWの電力を送ります。バッテリーがより満たされると充電速度は低下するため、どのEVも絶対的なピーク率で長時間充電することはありません。それでも、Level 3充電器は depleted EV バッテリーを1時間または2時間で完全に充電するのに十分です。特に最高電力レベルに対応する新しい車両モデルの場合。たとえば、Lucid Gravity は、400kW に対応する Level 3 充電器が見つかれば、それを最大 400kW で充電できます。同様に、Tesla Model Y の最大充電パワーはモデルによって 175kW から 250kW まで変動します。自宅で必要なLevel 1とLevel 2：1日数マイルしか運転しない場合、Level 1 充電器で十分です。EVのバッテリーが夜間に充電できれば、Level 2 充電器と電気のアップグレードに数百ドルを費やす必要はありません。エネルギー事業者と時間帯プランを利用している場合、オフピーク時間に充電をスケジュールし、Level 1 充電で次の日の通勤に十分な航続距離を得ることができます。車両の効率によって正確な数値は異なりますが、米国環境保護庁（EPA）はLevel 1 充電が約5マイルの航続距離を毎時追加すると推定しています。たとえ8時間の充電時間が保守的でも、約40マイルの航続距離が得られます。週中に頻繁に長距離を運転する場合、Level 2 充電器の方がはるかに意味があります。オフピーク電気料金の利点を活用できますが、40AのLevel 2充電器は1時間に30マイル以上の航続距離を追加できます。これにより航続距離不安がほぼ解消されます。1回のオーバーナイト充電セッションで簡単に数百マイルを追加できるからです。Level 2 充電器の設置に悩んでいる場合は、週末を通して一日中充電できる可能性も考慮してください。

Desde que você não diria longas distâncias todos os dias, o Level 1 poderia ser tudo o que você precisa. Se é um novo proprietário de veículo elétrico, pode se surpreender ao descobrir quantas opções de carregamento você tem disponíveis, tanto em casa quanto para estender sua faixa na estrada. Embora a indústria tenha padronizado termos como Level 1, Level 2 e Level 3 de carregamento, essas etiquetas por si mesmas oferecem pouca informação.

Instalar um carregador Level 2 também pode custar centenas de dólares, então vale a pena esse gasto? Um carregador Level 1 pode levar mais de 40 horas para carregar completamente a bateria de um EV, enquanto um Level 3 pode adicionar centenas de milhas ao alcance do seu carro em uma única hora. Embora você possa pensar que mais rápido sempre é melhor, também temos que considerar compensações como custo e longevidade da bateria. Então, qual nível de carregamento você deveria usar? A resposta depende totalmente de onde você planeja carregar seu carro, de quantos quilômetros você dirige e do custo da eletricidade na sua região.

Level 1 contra Level 2 contra Level 3: qual a diferença? Um carregador EV Level 1 simplesmente usa o tomada doméstica padrão de 120 volts na América do Norte, o que limita sua potência de carregamento a aproximadamente 1.4kW. Os carregadores Level 2 usam circuitos de 240 volts, geralmente correntes mais altas, permitindo que entreguem potência substancialmente maior. Quanto mais depende do carregador e do circuito: Um carregador Level 2 de 40 amperes (em um circuito de 50 amperes) pode entregar até 9.6kW de potência.

Os carregadores Level 2 chegam a 80A, entregando até 19.2kW, desde que seu serviço elétrico doméstico possa suportá-lo. Os carregadores Level 1 e Level 2 fornecem a corrente alternada (AC) da rede ao EV. O carregador a bordo do veículo converte esta fornecimento em corrente contínua (DC) antes de chegar à bateria.

Converter AC em DC não é 100 por cento eficiente, então gera calor, e os carregadores a bordo só funcionam até um certo limite de potência. Com o carregamento Level 3, a conversão AC em DC acontece antes de chegar ao carro, contornando o carregador a bordo e entregando energia de alta tensão diretamente à bateria do carro. Isso permite que os carregadores Level 3 aumentem as coisas, tipicamente empurrando de 50kW a 500kW de potência. É importante notar que as velocidades de carregamento diminuem à medida que a bateria fica mais cheia, então nenhum EV carregará na sua taxa pico absoluta por muito tempo.

De qualquer forma, os carregadores Level 3 podem ser suficientes para recarregar completamente uma bateria de EV esgotada em uma ou duas horas. Isso é especialmente verdadeiro para modelos de veículos mais novos que suportam os níveis de potência mais altos. Por exemplo, o Lucid Gravity, se você puder encontrar um Level 3 carregador que suporte essa taxa, pode carregar até 400kW.

Enquanto isso, a potência máxima de carregamento da Tesla Model Y varia de 175kW a 250kW, dependendo do modelo. Level 1 contra Level 2: qual carregador EV você precisa em casa? Se você dirige apenas algumas milhas por dia, um carregador Level 1 basta. Pouca razão há para gastar centenas de dólares em um carregador Level 2 e uma atualização elétrica quando a bateria do seu EV pode simplesmente carregar durante a noite.

Se você está em um plano de tarifa horária com seu provedor de energia, você pode programar o carregamento durante as horas de pico baixo e ainda ganhar bastante alcance através do Level 1 charging para seu deslocamento no dia seguinte. Embora o valor exato dependa da eficiência do seu veículo, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA estima que o Level 1 charging adiciona cerca de 5 milhas de alcance por hora. Então, mesmo com um tempo de carregamento conservador de 8 horas, você pode ganhar aproximadamente 40 milhas de alcance.

Os carregadores Level 2 fazem muito mais sentido quando você dirige frequentemente distâncias maiores durante a semana. Você ainda pode aproveitar as tarifas elétricas de pico baixo, mas com um carregador de 40A pode adicionar mais de 30 milhas de alcance por hora. Isso praticamente elimina a ansiedade de alcance desde que você pode facilmente adicionar centenas de milhas em uma única sessão de carregamento noturno.

Se você está em dúvida sobre instalar um carregador Level 2, considere que também pode aproveitar para carregar o dia todo nos fins de semana.

При условии, что вы не ездите на длинные расстояния каждый день, Level 1 может быть всем, что вам нужно. Если вы новый владелец электромобиля, вы можете удивиться, сколько вариантов зарядки доступно, как дома, так и для увеличения запаса хода на дороге. Хотя в индустрии стандартизированы термины Level 1, Level 2 и Level 3 зарядки, эти метки по себе мало что говорят. Установка зарядного устройства Level 2 также может стоить сотен долларов, стоит ли это того? Зарядное устройство Level 1 может затратить более 40 часов для полной зарядки батареи EV, а зарядное устройство Level 3 может добавить сотни миль к запасу вашего автомобиля за один час. Хотя вы можете думать, что быстрее всегда лучше, нам также нужно учитывать компромиссы, такие как стоимость и ресурс батареи. Такой, какой уровень зарядки вы должны использовать? Ответ полностью зависит от того, где вы планируете заряжать машину, сколько вы едете и стоимость электричества в вашем регионе. Level 1 против Level 2 против Level 3: в чем разница? Level 1 EV-зарядник просто использует стандартную бытовую розетку 120볼т в Северной Америке, что ограничивает его мощность зарядки примерно 1.4kW. Level 2 зарядники используют цепи 240볼т, обычно с более высоким током, позволяющие доставлять существенно большую мощность. Во сколько зависит от зарядного устройства и цепи: 40-амперный Level 2 зарядник (на 50-амперной цепи) может доставлять до 9.6kW мощности.

Level 2 зарядники до 80A существуют также, доставляя до 19.2kW, при условии, что ваша домашняя электрическая сеть может это выдержать. Level 1 и Level 2 зарядники подают переменный ток (AC) от сети к EV. Наboard зарядник автомобиля преобразует эту подачу в постоянный ток (DC) перед достижением батареи. Преобразование AC в DC не является 100-процентно эффективным, поэтому оно генерирует тепло, и on-board зарядники работают только до определенного предела мощности. С Level 3 зарядкой преобразование AC в DC происходит до того, как энергия доходит до машины, обходя on-board зарядник и доставляя высокое напряжение напрямую в батарею автомобиля. Это позволяет Level 3 зарядникам настраивать мощность, обычно.pushing от 50kW до 500kW. Важно отметить, что скорость зарядки падает по мере заполнения батареи, поэтому ни один EV не будет заряжаться на пиковой мощности очень долго. Тем не менее, Level 3 зарядники могут быть достаточны для полной зарядки разряженной батареи EV за час или два. Это особенно vero для новых моделей автомобилей, поддерживающих самые высокие уровни мощности. Например, Lucid Gravity, если вы найдете Level 3 зарядник, поддерживающий эту скорость, может заряжаться до 400kW. Показатель максимальной мощности зарядки Tesla Model Y варьируется от 175kW до 250kW в зависимости от модели. Level 1 против Level 2: какой зарядный устройство EV вам нужно дома? Если вы ездите всего несколько миль в день, зарядное устройство Level 1 вам достаточно. Малой причины тратить сотни долларов на зарядное устройство Level 2 и электрическую модернизацию, когда батарея вашего EV может просто заряжаться ночью. Если вы на тарифе времени использования с вашим энергопровайдером, вы можете расписать зарядку в часы пикового спроса и все равно получить достаточно запаса для поездки на работу на следующий день. Несмотря на то, что точная цифра зависит от эффективности вашего автомобиля, Управление по защите окружающей среды (EPA) США оценивает, что Level 1 зарядка добавляет около 5 миль запаса в час. Даже с консервативным временем зарядки 8 часов, вы можете получить примерно 40 миль запаса.

Level 2 зарядники гораздо больше смысла, если вы часто ездите на длинные расстояния в течение недели. Вы все равно можете воспользоваться тарифами пикового спроса, но с зарядным устройством 40A можете добавить более 30 миль запаса в час. Это практически полностью лишает тревоги относительно запаса, так как вы легко можете добавить сотни миль за одну сессию ночного зарядки. Если вы сомневаетесь в установке зарядного устройства Level 2, учтите, что вы, возможно, также сможете заряжать весь день в выходные.

提供您不每天长途驾驶，Level 1充电可能足以满足您的需求。如果您是新能源汽车车主，可能会惊讶地发现，您在家中和路上都有多种充电可选。虽然行业已标准化了Level 1、Level 2和Level 3充电等术语，但这些标签本身提供的信息寥寥无几。安装Level 2充电器也可能花费数百美元，所以这是一笔值得考虑的开支吗？Level 1充电器为EV电池充满电可能需要超过40小时，而Level 3充电器可以在单小时内为您的汽车增加数百英里的续航里程。虽然您可能会认为越快越好，但我们也必须考虑权衡因素，如成本和电池寿命。那么，您应该使用哪种充电等级？答案完全取决于您计划在哪里为汽车充电，您每天驾驶的里程以及您所在地区的电费成本。Level 1与Level 2与Level 3充电：有什么区别？Level 1 EV充电器仅使用北美标准的120伏家庭插座，将其充电功率限制在约1.4kW。Level 2充电器使用240伏电路，通常电流更高，使它们能够输出更多功率。具体取决于充电器和电路：40安培的Level 2充电器（在50安培电路上）最多可输出9.6kW的功率。Level 2充电器最高可达80A，可输出高达19.2kW的功率，前提是您的家庭电气服务可以支持它。Level 1和Level 2充电器将交流电（AC）输送至EV。车载充电器将这种供应转换为直流电（DC）后才能到达电池。将交流电转换为直流电并非100%高效，因此会产生热量，而车载充电器只能工作到一定功率限制。通过Level 3充电，交流电到直流电的转换在电能到达汽车之前就已经完成，绕过车载充电器，直接向汽车电池输送高压电。这让Level 3充电器可以提高输出，通常输出功率在50kW到500kW之间。值得注意的是，随着电池充电量的增加，充电速度会降低，所以没有任何EV会在很长一段时间内以其绝对峰值功率充电。尽管如此，Level 3充电器足以在一小时或两小时内完全充满耗尽的EV电池。对于支持最高功率水平的更新车型尤其如此。例如，Lucid Gravity如果能找到支持该速率的Level 3充电器，最高可充电至400kW。与此同时，Tesla Model Y的最大充电功率根据车型范围在175kW到250kW之间。Level 1与Level 2：您在家中需要哪种EV充电器？如果您每天仅驾驶几英里，Level 1充电器足以满足需求。如果您的EV电池只需在夜间充电，那么花费数百美元购买Level 2充电器和电气升级就没有必要。如果您与能源供应商有时间使用计划，您可以在非高峰时段安排充电，仍然可以通过Level 1充电为次日通勤获得充足的续航里程。尽管具体数值取决于您的车辆效率，但美国环境保护局（EPA）估计Level 1充电每小时可增加约5英里的续航里程。所以即使只有8小时的充电时间，您也可能获得约40英里的续航里程。Level 2充电器在您每周频繁进行长途驾驶时更有意义。您仍然可以利用非高峰电价优势，但40A的Level 2充电器每小时可增加30多英里的续航里程。这基本上消除了里程焦虑，因为您可以轻松在单次过夜充电中增加数百英里的续航里程。如果您正在考虑安装Level 2充电器，请考虑您可能也可以在周末白天为车充电。