Pour autant que vous ne conduisiez pas de longues distances tous les jours, le Level 1 pourrait être tout ce dont vous avez besoin. Si vous êtes un nouveau propriétaire de véhicule électrique, vous pourriez être surpris d'apprendre combien d'options de charge vous avez disponibles, aussi bien à domicile que pour étendre votre autonomie sur la route. Bien que l'industrie ait standardisé des termes comme Level 1, Level 2 et Level 3 de charge, ces étiquettes offrent peu d'informations à elles seules.

L'installation d'un chargeur Level 2 peut également coûter des centaines de dollars, alors est-ce un dépense worth taking on ? Un chargeur Level 1 peut prendre plus de 40 heures pour charger complètement la batterie d'un EV, tandis qu'un Level 3 peut ajouter des centaines de miles à l'autonomie de votre voiture en une seule heure. Bien que vous puissiez penser que plus rapide est toujours mieux, nous devons également tenir compte des compromis comme le coût et la longévité de la batterie. Alors, quel niveau de charge devriez-vous utiliser ? La réponse dépend entièrement de l'endroit où vous prévoyez de charger votre voiture, de la distance que vous parcourez et du coût de l'électricité dans votre région.

Level 1 contre Level 2 contre Level 3 : quelle différence ? Un chargeur EV Level 1 utilise simplement la prise domestique standard de 120 volts en Amérique du Nord, ce qui limite sa puissance de charge à environ 1.4kW. Les chargeurs Level 2 utilisent des circuits de 240 volts, généralement à des courants plus élevés, leur permettant de délivrer une puissance substantielle. Dans quelle mesure cela dépend du chargeur et du circuit : Un chargeur Level 2 de 40 ampères (sur un circuit de 50 ampères) peut délivrer jusqu'à 9.6kW de puissance.

Les chargeurs Level 2 jusqu'à 80A existent également, délivrant jusqu'à 19.2kW, pourvu que votre service électrique domestique puisse le supporter. Les chargeurs Level 1 et Level 2 fournissent le courant alternatif (AC) du réseau au VE. Le chargeur sur batterie du véhicule convertit cette fourniture en courant continu (DC) avant d'atteindre la batterie.

La conversion d'AC en DC n'est pas à 100 pour cent efficace, elle génère donc de la chaleur, et les chargeurs sur batterie ne fonctionnent que jusqu'à une certaine limite de puissance. Avec la charge Level 3, la conversion AC en DC a lieu avant d'atteindre la voiture, contournant le chargeur sur batterie et délivrant une puissance haute tension directement à la batterie de la voiture. Cela permet aux chargeurs Level 3 d'augmenter les choses d'un cran, en poussant généralement n'importe où de 50kW à 500kW de puissance.

Il est important de noter que les vitesses de charge diminuent à mesure que la batterie se remplit, de sorte qu'aucun VE ne chargera à leur taux absolu de pointe très longtemps. Quoi qu'il en soit, les chargeurs Level 3 peuvent suffire à recharger complètement une batterie de VE épuisée en une ou deux heures. C'est surtout vrai pour les modèles de véhicules plus récents qui supportent les niveaux de puissance les plus élevés.

Par exemple, le Lucid Gravity, par exemple, peut charger jusqu'à 400kW si vous pouvez trouver un chargeur Level 3 qui supporte ce taux. Pendant ce temps, la puissance maximale de charge de la Tesla Model Y varie de 175kW à 250kW, selon le modèle. Level 1 contre Level 2 : quel chargeur EV avez-vous besoin à la maison ? Si vous conduisez seulement quelques miles par jour, un chargeur Level 1 suffit.

Peu de raison de débourser des centaines de dollars pour un chargeur Level 2 et une mise à niveau électrique lorsque la batterie de votre VE peut simplement se charger la nuit. Si vous êtes sur un plan à heures pleines avec votre fournisseur d'énergie, vous pouvez planifier la charge pendant les heures creuses et tout de même gagner beaucoup d'autonomie grâce à la charge Level 1 pour votre trajet le lendemain. Bien que le chiffre exact dépende de l'efficacité de votre véhicule, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) des États-Unis estime que la charge Level 1 ajoute environ 5 miles d'autonomie par heure.

Ainsi, même avec un temps de charge conservateur de 8 heures, vous pouvez gagner environ 40 miles d'autonomie. Les chargeurs Level 2 ont beaucoup plus de sens lorsque vous conduisez fréquemment des distances plus longues pendant la semaine. Vous pouvez toujours profiter des tarifs hors pointe de l'électricité, mais avec un chargeur de 40A, vous pouvez ajouter plus de 30 miles d'autonomie par heure.

Cela élimine presque l'anxiété de autonomie puisque vous pouvez facilement ajouter des centaines de miles dans une seule session de charge nocturne. Si vous hésitez à installer un chargeur Level 2, considérez que vous pourriez également être capable de charger toute la journée le week-end.