Siempre y cuando no conduzca largas distancias todos los días, el Level 1 podría ser todo lo que necesita. Si es un nuevo propietario de vehículo eléctrico, puede que se sorprenda al descubrir cuántas opciones de carga tiene disponibles, tanto en casa como para extender su autonomía en la carretera. Aunque la industria ha estandarizado términos como Level 1, Level 2 y Level 3 de carga, esas etiquetas por sí mismas ofrecen poca información.

Instalar un cargador Level 2 también puede costar cientos de dólares, así que ¿es un gasto worth taking on? Un cargador Level 1 puede tardar más de 40 horas para cargar completamente la batería de un EV, mientras que un Level 3 puede añadir cientos de millas al alcance de su coche en una sola hora. Aunque pueda pensar que más rápido siempre es mejor, también debemos tener en cuenta compromisos como el costo y la longevidad de la batería. Entonces, ¿qué nivel de carga debería usar? La respuesta depende enteramente de dónde planee cargar su coche, cuántos kilómetros conduce y el costo de la electricidad en su región.

Niveles 1, 2 y 3 de carga: ¿Cuál es la diferencia? Un cargador EV Level 1 simplemente utiliza el enchufe doméstico estándar de 120 voltios en Norteamérica, lo que limita su potencia de carga a aproximadamente 1.4kW. Los cargadores Level 2 utilizan circuitos de 240 voltios, típicamente a corrientes más altas, lo que les permite entregar potencia sustancialmente mayor. Cuánto más depende del cargador y el circuito: Un cargador Level 2 de 40 amperios (en un circuito de 50 amperios) puede entregar hasta 9.6kW de potencia.

Los Level 2 van hasta 80A, entregando hasta 19.2kW, siempre y cuando su servicio eléctrico del hogar pueda soportarlo. Los Level 1 y Level 2 cargadores suministran la red de corriente alterna (AC) al EV. El cargador a bordo del vehículo convierte esta suministración a corriente continua (DC) antes de que llegue a la batería.

Convertir AC a DC no es 100 por ciento eficiente, por lo que genera calor, y los cargadores a bordo solo funcionan hasta un cierto límite de potencia. Con la carga Level 3, la conversión de AC a DC tiene lugar antes de que llegue al coche, eludiendo el cargador a bordo y entregando potencia de alta voltaje directamente a la batería del coche. Esto permite que los Level 3 cargadores aumenten la potencia, típicamente empujando cualquier cosa desde 50kW a 500kW de potencia.

Es importante notar que las velocidades de carga disminuyen a medida que la batería se llena, por lo que ningún EV cargará a su tasa pico absoluta por muy tiempo. De todas formas, los Level 3 cargadores pueden ser suficientes para recargar completamente una batería de EV agotada en una o dos horas. Eso es especialmente cierto para los modelos de vehículo más nuevos que admiten los niveles de potencia más altos.

Por ejemplo, el Lucid Gravity, si puede encontrar un Level 3 cargador que soporte esa tasa, puede cargar hasta 400kW. Mientras tanto, la Tesla Model Y's potencia máxima de carga varía entre 175kW a 250kW, dependiendo del modelo. Level 1 versus Level 2: ¿Qué cargador EV necesita en casa? Si solo conduce unos pocos millas al día, un Level 1 es todo lo que necesita.

Poco motivo hay para desembolsar cientos de dólares por un Level 2 y una actualización eléctrica cuando la batería de su EV puede simplemente cargarse durante la noche. Si está en un plan de tarifa horaria con su proveedor de energía, puede programar la carga durante horas valle y aún así ganar mucha autonomía a través de la carga Level 1 para su trayecto al día siguiente. Aunque el dato exacto depende de la eficiencia de su vehículo, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE.

UU. estima que la carga Level 1 añade aproximadamente 5 millas de alcance por hora. Así que incluso con un tiempo de carga conservador de 8 horas, se puede ganar aproximadamente 40 millas de alcance. Los Level 2 hacen mucho más sentido cuando conduce con frecuencia distancias más largas durante la semana.

Aún puede aprovechar las tarifas eléctricas valle, pero con un cargador de 40A puede añadir más de 30 millas de alcance por hora. Esto elimina casi la ansiedad de autonomía ya que puede añadir fácilmente cientos de millas en una sola sesión de carga nocturna. Si está indeciso sobre instalar un Level 2, considere que también puede aprovechar para cargar todo el día los fines de semana.