यदि आप प्रतिदिन लंबी दूरी नहीं चलाते, तो Level 1 चार्जिंग आपकी सभी आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। यदि आप एक नए इलेक्ट्रिक वाहन मालिक हैं, तो आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि घर पर और सड़क पर अपनी रेंज बढ़ाने के लिए आपके पास कितने चार्जिंग विकल्प उपलब्ध हैं। हालांकि उद्योग ने Level 1, Level 2 और Level 3 चार्जिंग जैसे मानकीकृत शब्दों को मान्यता दी है, लेकिन ये लेबल अपने आप में बहुत कम जानकारी देते हैं। Level 2 चार्जर स्थापित करने में भी सौ डॉलर से अधिक का खर्च आ सकता है, तो क्या यह एक ऐसा खर्च है जिसे उठाना चाहिए? Level 1 चार्जर एक EV की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में 40 घंटे से अधिक का समय ले सकते हैं, जबकि Level 3 चार्जर एक घंटे में अपनी कार की रेंज में cientos of miles जोड़ सकते हैं। यद्यपि आप सोच सकते हैं कि तेज हमेशा बेहतर होता है, लेकिन हमें लागत और बैटरी के दीर्घायु जैसे व्यापार-बंद पर भी विचार करना चाहिए। तो आप किस लेवल की चार्जिंग का उपयोग करें? उत्तर पूरी तरह से इस पर निर्भर करता है कि आप अपनी कार कहां चार्ज करने की योजना बना रहे हैं, आप कितनी दूरी तय करते हैं और आपके क्षेत्र में बिजली की लागत क्या है। Level 1 बनाम Level 2 बनाम Level 3 चार्जिंग: क्या अंतर है? Level 1 EV चार्जर उत्तरी अमेरिका में मानक 120-वोल्ट घरेलू आउटलेट का उपयोग करता है, जिससे इसकी चार्जिंग शक्ति सीमित होकर लगभग 1.4kW रह जाती है। Level 2 चार्जर 240-वोल्ट सर्किट का उपयोग करते हैं, आमतौर पर उच्च धाराओं के साथ, जिससे वे काफी अधिक शक्ति वितरित कर सकते हैं। कितनी अधिक शक्ति depends on the charger and circuit: एक 40-एम्पीयर Level 2 चार्जर (एक 50-एम्पीयर सर्किट पर) अधिकतम 9.6kW शक्ति वितरित कर सकता है। Level 2 चार्जर 80A तक मौजूद हैं, जो 19.2kW तक वितरित कर सकते हैं, बशर्ते आपके घर की विद्युत सेवा इसे सहन कर सके। Level 1 और Level 2 चार्जर grid की एसी आपूर्ति EV को देते हैं। वाहन के onboard चार्जर इस आपूर्ति को डीसी में बदलते हैं इससे पहले कि यह बैटरी तक पहुंचे। एसी से डीसी रूपांतरण 100 प्रतिशत कुशल नहीं होता, इसलिए यह गर्मी पैदा करता है, और onboard चार्जर केवल एक निश्चित शक्ति सीमा तक काम कर सकते हैं। Level 3 चार्जिंग के साथ, एसी से डीसी रूपांतरण बैटरी तक पहुंचने से पहले हो जाता है, onboard चार्जर को दरकिनार करते हुए, कार की बैटरी को उच्च-वोल्टेज बिजली सीधे प्रदान करता है। इससे Level 3 चार्जर चीजें बढ़ा सकते हैं, आमतौर पर 50kW से 500kW की शक्ति धकेलते हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि जैसे-जैसे बैटरी अधिक पूर्ण होती जाती है, चार्जिंग की गति कम होती जाती है, इसलिए कोई भी EV अपने absolute peak rate के लिए बहुत समय तक चार्ज नहीं करेगा। फिर भी, Level 3 चार्जर एक घंटे या दो घंटे में एक खाली EV बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए पर्याप्त हो सकते हैं। खासकर उन नए वाहन मॉडल के लिए जो उच्चतम शक्ति स्तरों का समर्थन करते हैं। उदाहरण के लिए, Lucid Gravity, यदि आप एक Level 3 चार्जर पा सकते हैं जो उस दर का समर्थन करता है, तो इसे 400kW तक चार्ज कर सकते हैं। इसी तरह, Tesla Model Y की अधिकतम चार्जिंग पावर मॉडल के अनुसार 175kW से 250kW के बीच भिन्न होती है। Level 1 बनाम Level 2: घर के लिए आपको किस EV चार्जर की आवश्यकता है? यदि आप प्रतिदिन कुछ मील ही चलाते हैं, तो Level 1 चार्जर आपकी सभी आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त है। जब तक आपके EV की बैटरी रात भर चार्ज हो सकती है, Level 2 चार्जर और विद्युत अपग्रेड के लिए सौ डॉलर खर्च करने का कोई विशेष कारण नहीं है। यदि आपके ऊर्जा प्रदाता के साथ आपके पास टाइम-ऑफ-यूज योजना है, तो आप ऑफ-पीक घंटों में चार्जिंग शेड्यूल कर सकते हैं और फिर भी Level 1 चार्जिंग के माध्यम से अपने अगले दिन के commutte के लिए पर्याप्त रेंज प्राप्त कर सकते हैं। हालांकि exact आंकड़ा आपके वाहन की दक्षता पर निर्भर करता है, लेकिन अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) Level 1 चार्जिंग से प्रति घंटे लगभग 5 मील रेंज जोड़ने का अनुमान लगाती है। तो भले ही आपके पास 8 घंटे का conservatively चार्जिंग समय हो, फिर भी आपको लगभग 40 मील की रेंज प्राप्त हो सकती है। Level 2 चार्जर तब mucho more sense बनाते हैं जब आप हफ्ते के दौरान अक्सर लंबी दूरी तय करते हैं। आप अभी भी off-peak electricity rates का लाभ उठा सकते हैं, लेकिन 40A Level 2 चार्जर प्रति घंटे 30 से अधिक मील रेंज जोड़ सकते हैं। यह range anxiety को लगभग समाप्त कर देता है क्योंकि आप एकल overnight चार्जिंग सत्र में आसानी से cientos of miles जोड़ सकते हैं। यदि Level 2 चार्जर स्थापित करने के बारे में आपके मन में संदेह है, तो विचार करें कि आप सप्ताहांत के दौरान पूरे दिन के लिए कार भी चार्ज कर सकते हैं।