транспортные компании быстро внедряют технологии защиты от дронов после роста атак на коммерческие суда в Черном море и Ближнем Востоке. Компании вроде Marss, Drone Defence и D-fend сообщают о резком увеличении запросов, особенно от операторов нефти и газа и тех, кто управляет offshore-инфраструктурой энергетики. В этом году в заливе погибло более 20 моряков, а в Черном море — около 30. Угроза расширилась за пределами боевых зон. D-fend Solutions, основанная израильскими кибер-экспертами, специализируется на нейтрализации враждебных дронов путем взятия под контроль и безопасной посадки. Главный исполнительный директор Jeffrey Starr отметил «огромный спрос» от владельцев судов и военно-морских сил, сталкивающихся с асимметричными угрозами. Richard Gill из Drone Defence сказал, что защита судов позволяет рискованные маршруты, а Международная пароходная палата John Stawpert подчеркивает растущие воздушные и поверхностные опасности в зонах конфликта. Стоимость чартера супертанкеров через Босфор (Strait of Hormuz) достигла 1,2 млн долларов в день, с 79 000 долларов в сентябре. Оффшорные активы вроде трубопроводов и ветряных ферм также становятся мишенью, с НАТО, выражающими обеспокоенность из-за российского вмешательства. Ранее системы защиты от дронов в основном использовались суперяхтами, но теперь система Nidar компании Marss интегрируется в коммерческие флоты. Роб Баллоч из Marss привел падение стоимости и рост убытков как обоснование для采用. Системы используют радары, камеры, GPS-jamming или кинетические защиты.
Drone Defence оценивает полную стоимость установки около $500 000 на нефтяной танкер, в то время как более дешевые опции вроде сетей и водных баков всё еще используются.
Источник: Financial Times Companies · Сводку подготовил HeadlinesBriefing