Европейские автопроизводители обращаются к электрическим версиям ретро-моделей, сообщила FT с Парижского автосалона на этой неделе, поскольку они противостоят росту китайских электромобилей. Но дилемма Европы в отношении китайских чистых технологий выходит далеко за пределы автомобильного сектора, как я объясню ниже . . .
Неудобный час инвертора на солнце Была ли какая-либо технология несправедливо забыта больше, чем силовой инвертор? Он был центральным элементом мирового бума чистой электроэнергетики, но долгое время привлекал мало внимания за пределами кругов энергетических энтузиастов. В этом году ситуация заметно изменилась: инверторы стали играть важную роль, поскольку правительства пытаются решить проблемы энергетической безопасности и связанные с ними торговые вопросы. Дальнейшие события многое расскажут о будущем облике цепочки поставок чистой энергии и о том, насколько опасения в сфере безопасности угрожают доминирующей роли Китая в ней.
Без инверторов солнечные панели были бы малополезны для энергосетей по всему миру. Эта технология необходима для преобразования постоянного тока, вырабатываемого солнечными элементами, в переменный ток, который передает электричество по линиям электропередачи. Не менее важную роль они играют в системах хранения энергии на аккумуляторах и ветряных электростанциях. Сегодня инверторы представляют собой высокотехнологичное оборудование, способное управлять ключевыми функциями электростанций возобновляемой энергии и имеющее цифровые соединения, позволяющие вести удаленный мониторинг и обновлять программное обеспечение. Как и во многих других продуктах чистых технологий, основное мировое производство сосредоточено в Китае, а рынок возглавляет Huawei, которую США и другие правительства долгое время рассматривали с особым подозрением из-за предполагаемых военных связей.
Все это внезапно вызвало сильное беспокойство у западных чиновников. Ранее в этом году Брюссель объявил, что средства ЕС больше не могут использоваться для поддержки проектов, в которых применяются инверторы из определенных стран «высокого риска»: прежде всего Китая, а также Ирана, России и Северной Кореи. Это затронет значительную часть развития возобновляемой энергетики в Европе: только Европейский инвестиционный банк заявил, что в прошлом году помог профинансировать пятую часть новых солнечных мощностей континента. Правило, вероятно, приведет к росту затрат, поскольку застройщики перейдут на более дорогие инверторы европейского производства. Эта перспектива вызвала особую тревогу у отраслевых объединений Восточной Европы, которые безуспешно призывали пересмотреть решение.
ЕС дал понять, что это может стать прелюдией к гораздо более масштабной мере — полному запрету китайских инверторов на рынке ЕС. Но, стремясь к улучшению экономических отношений с Китаем, Брюссель решил обсудить этот вопрос с Пекином. Еврокомиссар по торговле Марош Шефчурович (слева) и вице-премьер Китая Хэ Лифэн на переговорах на прошлой неделе. © Tian Yu/Xinhua via AP
В прошлую пятницу вечером ЕС и Китай опубликовали совместное заявление о двух днях «прагматичных и продуктивных» торгово-инвестиционных переговоров. Китай согласился ограничить экспорт гибридных автомобилей в ЕС, что стало облегчением для испытывающих трудности автопроизводителей блока. Взамен Китай добился договоренности о проведении «дальнейших обсуждений» по инверторам. Всего две недели назад официальная группа экспертов ЕС представила подробный доклад о рисках кибербезопасности в сфере солнечной энергетики. Она предупредила о возможности создания «черных ходов» в инверторах их производителями «от имени государственного субъекта», что позволит нарушить или прервать электроснабжение. Группа рекомендовала ввести строгие новые правила в отношении цифровой связи с инверторами и от них, а также «ограничить использование поставщиков высокого риска».
Схожие опасения привели к мерам в отношении инверторов и в Вашингтоне. В июле федеральные регуляторы добавили произведенные за рубежом инверторы «подключенной энергетики» в перечень запрещенного оборудования для проектов американской электросети, сославшись на риски для национальной безопасности.
Источник: Financial Times Companies · Сводку подготовил HeadlinesBriefing