Саудовская Аравия снова перенаправляет экспорт нефти, поскольку атаки хути в Красном море угрожают проливу Баб-эль-Мандеб, который с начала кризиса Иран-Хормуз служит критически важным запасным маршрутом. Танкеры отправляются на тысячи миль вокруг Африки, чтобы избежать пролива, удваивая расстояние плавания до примерно 17 000 миль. Миллионы баррелей транспортируются на север через Саудовскую Аравию, чтобы избежать Красного моря, и азиатские нефтеперерабатывающие заводы все чаще просят забирать грузы в Янубе (Саудовская Аравия) вместо Рас-Тануры из-за рисков судоходства. Запрос Saudi Aramco о том, чтобы азиатские покупатели забирали нефть в Янубе, наткнулся на сопротивление из-за сложности найти готовые суда. В качестве компенсации Саудовская Аравия перемещает нефть через Суэцкий канал или по наземным трубопроводам в Януб, хотя глубина канала ограничивает проход супертанкеров, а мощность трубопроводов недостаточна для полного удовлетворения азиатского спроса. Пустые супертанкеры также избегают Януба: шесть саудовских судов сейчас идут вдоль западного побережья Йемена по пути к Суэцкому каналу. Одновременно Египет предлагает забор нефти из Суэцкого канала китайским клиентам, спутниковые снимки показывают скопления танкеров там и увеличение активности внутри канала. Осторожная репутация государственной танкерной компании предполагает возможное использование проливов Оман/ОАЭ для перевозки нефти из Красного моря в Средиземное море — тактика, уже используемая производителями ОАЭ и связанная с группой Sinokor и ее владельцем PERSON_NAME, который вновь участвует в росте потоков из Красного моря.