A Arábia Saudita está novamente redirecionando suas exportações de petróleo pois os ataques dos hutis no Mar Vermelho ameaçam o estreito de Bab el-Mandeb, uma rota de reserva crítica desde o início da crise Irã-Hormuz. Os petroleiros estão sendo enviados por milhares de milhas ao redor da África para evitar o estreito, dobrando a distância da viagem para aproximadamente 17.000 milhas. Milhões de barris estão sendo transportados para o norte através da Arábia Saudita para evitar o Mar Vermelho, com refinadores asiáticos solicitando cada vez mais a coleta de carga em Yanbu, na Arábia Saudita, em vez de Ras Tanura devido aos riscos de navegação.

O pedido da Aramco Saudita para que os compradores asiáticos coletem o petróleo em Yanbu encontrou resistência devido à dificuldade de encontrar embarcações dispostas. Para compensar, a Arábia Saudita está transportando o petróleo bruto pelo Canal de Suez ou por oleodutos terrestres até Yanbu, embora a profundidade do canal limite os supertanques e a capacidade dos oleodutos seja insuficiente para atender à demanda asiática total. Tanques vazios também estão evitando Yanbu, com seis embarcações sauditas agora navegando pela costa oeste do Iêmen a caminho do Canal de Suez.

Simultaneamente, o Egito está oferecendo coleta no Canal de Suez para clientes chineses, com imagens de satélite mostrando aglomerados de petroleiros lá e aumento da atividade dentro do canal. A reputação cautelosa da empresa estatal de petroleiros sugere o possível uso dos estreitos de Omã/EAU para transferências do Mar Vermelho para o Mediterrâneo, uma tática já utilizada por produtores dos EAU e vinculada ao Grupo Sinokor e ao seu proprietário PERSON_NAME, que está novamente envolvido à medida que os fluxos no Mar Vermelho aumentam.