Зерновая отрасль России всё чаще обращается к нестандартным способам перевозки пшеницы, поскольку атаки на Черном море продолжают сдерживать экспорт крупнейшего мирового поставщика. Последний вариант — небольшой порт в поддерживаемом Кремлем сепаратистском регионе Абхазия, который большинство стран мира признают частью Грузии.
По словам четырех человек, знакомых с планами, логистический оператор Modern Way предлагает перевозить пшеницу и другую сельскохозяйственную продукцию через порт Очамчира. Несколько трейдеров и брокеров из России изучают предложение отправлять урожай в Турцию в контейнерах. Порт имеет ограниченную пропускную способность, а перевозка зерна в контейнерах дорога и необычна; обычно такой способ используют для дорогих специй и скоропортящихся бананов.
Атаки сократили доходы фермеров и трейдеров, а Кремль использует как давление, так и стимулы, чтобы сохранить доминирующее положение России на рынке. Россия обеспечивает около пятой части мировой торговли пшеницей, а ее порты на Черном море обрабатывали примерно 90% экспорта. Атаки между Россией и Украиной практически остановили отгрузки из зерновых центров обеих стран, и в августе цены на пшеницу достигли максимума за три года. Россия обратилась к арктическому порту Мурманск, портам Балтийского моря, железнодорожным маршрутам на Дальний Восток и контейнерным перевозкам, однако эти альтернативы пока не обеспечивают требуемых объемов.
Стандартный 20-футовый контейнер может вместить около 23 тонн зерна, тогда как сухогрузы способны перевозить более 100 000 тонн. Контейнерные перевозки получили распространение благодаря российским железнодорожным субсидиям и обвалу внутренних цен, что частично компенсировало высокие фрахтовые расходы. Однако представители отрасли говорят, что такая схема не рассматривается как долгосрочное решение. Пока неясно, сколько трейдеров выберут маршрут через Очамчиру.
Источник: Bloomberg Markets · Сводку подготовил HeadlinesBriefing