काला सागर में लगातार हमलों के कारण दुनिया के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता रूस से निर्यात बाधित हो रहा है, इसलिए रूस का अनाज उद्योग गेहूं भेजने के लिए तेज़ी से असामान्य विकल्पों की ओर बढ़ रहा है। ताज़ा विकल्प अबखाज़िया का एक छोटा बंदरगाह है, जो क्रेमलिन समर्थित अलगाववादी क्षेत्र है और दुनिया के अधिकांश देश इसे जॉर्जिया का हिस्सा मानते हैं।
चार ऐसे लोगों के अनुसार, जो इन योजनाओं से परिचित हैं, लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर Modern Way ओचमचिरे बंदरगाह से गेहूं और अन्य कृषि उत्पाद ढोने की पेशकश कर रहा है। रूस स्थित कई व्यापारी और दलाल इस प्रस्ताव की समीक्षा कर रहे हैं कि फसल को कंटेनरों में तुर्की भेजा जाए। बंदरगाह की क्षमता सीमित है, और कंटेनरों में अनाज भेजना महंगा और असामान्य है, यह तरीका आमतौर पर उच्च-मूल्य वाले मसालों और जल्दी खराब होने वाले केलों के लिए इस्तेमाल होता है।
हमलों से किसानों और व्यापारियों की कमाई घटी है, और क्रेमलिन ने बाज़ार में रूस की प्रमुख स्थिति बनाए रखने के लिए दबाव और प्रोत्साहन, दोनों का इस्तेमाल किया है। वैश्विक गेहूं व्यापार में रूस का हिस्सा लगभग पाँचवाँ भाग है, और उसके काला सागर बंदरगाहों ने निर्यात का लगभग 90% संभाला। रूस और यूक्रेन के बीच हमलों से दोनों देशों के अनाज केंद्रों से लगभग पूरी तरह शिपमेंट रुक गए, जिससे अगस्त में गेहूं की कीमतें तीन साल के उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं। रूस ने आर्कटिक बंदरगाह मुरमांस्क, बाल्टिक सागर के बंदरगाहों, सुदूर पूर्व के लिए रेल मार्गों और कंटेनर शिपमेंट का रुख किया है, लेकिन ये विकल्प अब तक आवश्यक मात्रा पूरी नहीं कर पाए हैं।
एक मानक 20-फुट कंटेनर में लगभग 23 टन अनाज आता है, जबकि ड्राई-बल्क जहाज 100,000 टन से भी अधिक ले जा सकते हैं। रूसी रेलवे सब्सिडी और घरेलू कीमतों में गिरावट के कारण कंटेनर शिपमेंट को बढ़त मिली है, जिससे ऊंचे फ्रेट खर्च की कुछ भरपाई हुई है। हालांकि उद्योग अधिकारियों का कहना है कि यह व्यवस्था दीर्घकालिक समाधान नहीं मानी जा रही है। अभी स्पष्ट नहीं है कि कितने व्यापारी ओचमचिरे मार्ग चुनेंगे।
स्रोत: Bloomberg Markets · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित