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Russland prüft umstrittenen Hafen für Weizenexporte

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Russlands Getreideindustrie greift zunehmend auf ungewöhnliche Optionen zurück, um Weizen zu verschiffen, da Angriffe im Schwarzen Meer weiterhin die Exporte des weltgrößten Lieferanten ersticken. Die neueste Alternative ist ein kleiner Hafen in der vom Kreml unterstützten separatistischen Region Abchasien, die die meisten Länder der Welt als Teil Georgiens anerkennen.

Der Logistikbetreiber Modern Way bietet laut vier mit den Plänen vertrauten Personen an, Weizen und andere landwirtschaftliche Erzeugnisse über den Hafen Otschamtschyra zu transportieren. Mehrere in Russland ansässige Händler und Makler prüfen den Vorschlag, die Ernte in Containern in die Türkei zu bringen. Der Hafen hat nur begrenzte Kapazitäten, und der Transport von Getreide in Containern ist teuer und ungewöhnlich, eine Methode, die üblicherweise für hochwertige Gewürze und verderbliche Bananen reserviert ist.

Die Angriffe haben die Einnahmen von Landwirten und Händlern geschmälert, und der Kreml hat sowohl Druck als auch Anreize eingesetzt, um Russlands dominante Stellung auf dem Markt zu halten. Russland macht etwa ein Fünftel des weltweiten Weizenhandels aus, und seine Schwarzmeerhäfen wickelten rund 90 % der Exporte ab. Angriffe zwischen Russland und der Ukraine haben die Verschiffungen von den Getreidezentren beider Länder praktisch zum Erliegen gebracht, sodass die Weizenpreise im August ein Dreijahreshoch erreichten. Russland hat sich dem arktischen Hafen Murmansk, Häfen an der Ostsee, Bahnstrecken in den Fernen Osten und Containersendungen zugewandt, doch diese Alternativen haben das nötige Volumen bisher nicht erreicht.

Ein Standard-20-Fuß-Container kann etwa 23 Tonnen Getreide aufnehmen, während Massengutschiffe mehr als 100.000 Tonnen befördern können. Containersendungen haben dank russischer Bahnsubventionen und eines Einbruchs der Inlandspreise an Boden gewonnen, was die hohen Frachtkosten teilweise ausgleicht. Branchenvertreter sagen jedoch, dass diese Lösung nicht als langfristige Option gilt. Wie viele Händler die Route über Otschamtschyra wählen werden, ist noch unklar.

Quelle: Bloomberg Markets · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing