O violento ataque à cabine de um avião da Fly Dubai por um copiloto nesta semana levantou questões sobre se ele pode ter evitado as verificações de antecedentes. Especialistas em aviação notaram que os pilotos passam por exames de saúde física e mental e verificações de antecedentes criminais, mas disseram que essas medidas podem não ir longe o suficiente para identificar pilotos que se tornaram radicalizados ou que tentam esconder seus problemas de saúde mental. No ataque à Fly Dubai na quarta-feira, autoridades israelenses disseram que o copiloto tentou derrubar o avião após esfaquear o piloto, levando a uma luta sangrenta na cabine. Muito permanece incerto sobre a motivação do ataque, que é objeto de uma investigação internacional.
O primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, disse à Fox News na quinta-feira que o copiloto havia passado por “radicalização islamista”, mas não se aprofundou. O avião, que voava de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, para Tel Aviv com cerca de 170 passageiros, a maioria israelenses, caiu mais de 17.000 pés em menos de dois minutos antes que os passageiros pudessem dominar o copiloto. Dois outros pilotos que estavam a bordo então assumiram o controle e pousaram o avião na Arábia Saudita.
Nos Estados Unidos, os pilotos passam por uma verificação de antecedentes criminais que procura condenações passadas, bem como uma avaliação de ameaças pela Administração de Segurança de Transporte que examina se eles já foram sinalizados como “pessoa de interesse” nos bancos de dados federais de aplicação da lei, de acordo com Jeffrey C. Price, professor de ciências da aviação e aeroespacial na Metropolitan State University of Denver. “A desvantagem do sistema hoje — e é apenas uma desvantagem que ocorre naturalmente — é que ele realmente não pode dizer o que você vai fazer no futuro”, ele disse. “Não pode dizer se você vai ser radicalizado, ou se há sinais que mostram que isso pode ocorrer.”
Embora as verificações de antecedentes possam variar para pilotos em outras partes do mundo, especialistas disseram que geralmente seguem o modelo dos EUA. Os pilotos de companhias aéreas europeias, por exemplo, também devem passar por verificações de antecedentes que examinam sua identidade, antecedentes criminais e históricos de emprego e educação, de acordo com a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia. As companhias aéreas, como outros empregadores, também podem verificar as contas de mídia social e o histórico on-line de um piloto antes de contratá-lo. Essas verificações poderiam revelar fotos inadequadas ou declarações mais preocupantes sobre suas ideologias, disseram os especialistas.
Nos Estados Unidos, os pilotos passam por exames de saúde mental como parte de seus exames médicos, mas esses exames geralmente dependem dos pilotos auto-relatarem quaisquer problemas. Mas se um piloto fosse radicalizado após ser contratado, é provável que ninguém pudesse fazer nada “a menos que algum outro membro da tripulação o notasse e o reportasse”, disse Diane Damos, psicóloga de aviação em Illinois que se especializa em seleção e contratação de pilotos. A Autoridade Geral de Aviação Civil dos Emirados Árabes Unidos, que supervisiona os pilotos da Fly Dubai, não respondeu diretamente a um pedido de informações sobre seus procedimentos de triagem. A agência apontou em vez disso para os comunicados oficiais do governo sobre o ataque, que notam que os Emirados estavam investigando “todas as circunstâncias e motivações em torno do incidente, incluindo qualquer possível conexão com atividade ou intenção terrorista, e se envolveu planejamento ou direção anterior.”
Billy Nolen, ex-administrador interino da Administração Federal de Aviação, disse que os Emirados têm “um protocolo muito robusto em vigor” para triar pilotos. Ele disse que esperava que a investigação do país sobre o ataque agora revisasse a verificação de antecedentes do copiloto. “Houve algo que foi perdido?” ele disse. “Quão bem foi feita a avaliação inicial deste piloto?”
Nos Estados Unidos, os pilotos passam por exames de saúde mental como parte de seus exames médicos, mas esses exames “não são tão aprofundados” e geralmente dependem dos pilotos auto-relatarem quaisquer problemas.
Entidades Chave: Empresas: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...
Fonte: New York Times Top Stories · Resumido por HeadlinesBriefing