Quando o Primeiro-Ministro do Canadá, Mark Carney, reúne seu gabinete em Banff, Alberta, na quinta-feira, duas questões provavelmente dominarão seu retiro semestral: se o país deve continuar respondendo às retaliações comerciais do presidente Trump com mais tarifas próprias, e como ajudar as empresas e os trabalhadores mais afetados. Na terça-feira, o Canadá retaliou contra as tarifas americanas de 50 por cento sobre US$ 20 bilhões em bens canadenses com tarifas de 15, 25 e 50 por cento, dependendo do produto. Essas medidas seguiram o colapso das negociações comerciais do mês passado entre os aliados antes próximos, e colocaram os dois países, como disse o Sr. Carney, "em guerra".

Naquela noite, o Sr. Trump respondeu adicionando mais produtos à sua lista de tarifas de 50 por cento e proibindo outright a importação de vários bens canadenses, incluindo cerveja, vinho e licor. O Sr. Carney não falou publicamente desde essa escalada. Dominic Le Blanc, o ministro responsável pelo comércio, disse em uma declaração nas redes sociais que o governo estava "avaliando" o último golpe do Sr. Trump na economia do Canadá. Ele acrescentou: "Como tem sido o caso nos últimos 18 meses, nossa primeira prioridade continua sendo proteger e apoiar os trabalhadores, agricultores, famílias e empresas canadenses dessas ações injustificadas".

Pesquisas divulgadas nos últimos dias mostram um apoio incomumente amplo em todas as regiões fracturadas do Canadá para a decisão do Sr. Carney de retaliar, com muitos entrevistados querendo que o governo vá além — com medidas como um imposto à exportação de eletricidade. Mas o Sr. Carney, um ex-banqueiro central com doutorado em economia, não demonstrou o mesmo entusiasmo pelas tarifas que Doug Ford, o primeiro-ministro de Ontário. O Sr. Carney pareceu ambivalente em relação às tarifas de retaliação durante o período após as novas tarifas canadenses entrarem em vigor, mas antes da retaliação do Sr. Trump. "Eu não acredito em escalar o conflito, isso não é construtivo", disse ele em um endereço de vídeo gravado para os canadenses. Desde que entrou na política no ano passado, o Sr. Carney não falou sobre tarifas de retaliação da maneira como a maioria dos economistas poderia. Porém, há um amplo consenso nessa profissão de que a economia relativamente pequena do Canadá não pode causar danos significativos aos Estados Unidos por meio de tarifas, enquanto as tarifas de retaliação aumentam os preços para os canadenses. Desde o retorno do Sr. Trump ao cargo, ficou claro que a retaliação canadense apenas provoca mais represálias da Casa Blanca. Nada disso terá importância na mesa do gabinete, disse Andrew Mc Dougall, professor assistente de política canadense na Universidade de Toronto. "Carney é tanto um prisioneiro da opinião pública quanto um líder dela", disse o professor Mc Dougall. "A opinião pública agora está tão inflamada que qualquer coisa que pareça uma concessão ou uma marcha atrás significa que ele será destruído aos olhos do público".

Mais cedo na semana, o Sr. Trump sinalizou que proibiria a entrada de uma exportação canadense de alto valor particularmente: jatos executivos, largamente construídos em Ontário e Quebec pela Bombardier, com sede em Montreal. Em vez disso, ele optou por um alvo menor fabricado por uma empresa também controlada pela família fundadora da Bombardier. A partir de 29 de setembro, os Estados Unidos proibirão a importação de motocicletas de três rodas fabricadas no Quebec pela BRP, sigla para Bombardier Recreational Products, mais conhecida pelos motoneves Ski-Doo e, como sua empresa irmã aeroespacial, um símbolo da força industrial da província. Essa proibição parece ser uma retaliação à tarifa canadense de 50 por cento sobre motocicletas americanas que ameaça tirar a Harley-Davidson do mercado canadense. Emilie Proulx, porta-voz da BRP, disse que a proibição terá um efeito limitado no curto prazo porque a empresa já enviou a "grande maioria" das motocicletas encomendadas pelos concessionários americanos para esta temporada. A proibição de importação também abrange quase todos os tipos de cerveja, vinho e licor, incluindo cerveja sem álcool, como resposta à retirada de oito das dez províncias canadenses de produtos americanos das lojas de bebidas alcoólicas governamentais e dos sistemas de distribuição.

Principais entidades: Empresas: Bombardier, BRP, Harley-Davidson | Pessoas: Mark Carney, Presidente Trump, Dominic L...

Pergunta frequente: Qual é o estado atual das relações comerciais entre o Canadá e os EUA?

Resposta frequente: O Canadá e os EUA estão em uma guerra comercial, com ambos os países impondo tarifas de retaliação e proibições de importação em diversos bens, incluindo álcool e motocicletas.