عندما يجتمع رئيس وزراء كندا مارك كارني مع مجلس الوزراء في بانف، ألبرتا، يوم الخميس، من المرجح أن تسيطر سؤالان علىretirتهم نصف السنوية: ما إذا كان ينبغي على البلاد الاستمرار في الرد على retaliations التجارية للرئيس ترامب بفرض رسوم جمركية خاصة بها، وكيفية مساعدة الشركات والعمال الأكثر تضررًا. يوم الثلاثاء، ردت كندا على الرسوم الجمركية الأمريكية بنسبة 50 في المائة على سلع كندية بقيمة 20 مليار دولار برسوم جمركية بنسبة 15 و25 و50 في المائة، حسب المنتج. تلَت هذه الخطوات انهيار محادثات التجارة الشهر الماضي بين الحلفاء الذين كانوا ذات مرة مقربين، ووضعت الدولتين، كما قال السيد كارني، "في حالة حرب".

رد السيد ترامب في تلك الليلة بإضافة المزيد من المنتجات إلى قائمة الرسوم الجمركية الخاصة به بنسبة 50 في المائة وحظر واردات عدة سلع كندية بشكل صريح، بما في ذلك البيرة والنبيذ والكحول. لم يتحدث السيد كارني علنًا منذ تلك التصعيد. قال دومينيك لي بلانك، الوزير المسؤول عن التجارة، في بيان على وسائل التواصل الاجتماعي إن الحكومة كانت "تقيّم" الضربة الأخيرة للسيد ترامب لاقتصاد كندا. وأضاف: "كما كان الحال خلال الأشهر الـ18 الماضية، تظل أولويتنا الأولى هي حماية ودعم العمال الكنديين والمزارعين والعائلات والشركات من هذه الإجراءات غير المبررة".

أظهرت استطلاعات الرأي التي نُشرت في الأيام الأخيرة دعمًا غير عاديًا واسع النطاق عبر مناطق كندا المتفرقة لقرار السيد كارني بالرد، مع رغبة العديد من المستجيبين في أن تتخذ الحكومة خطوات إضافية — مثل فرض ضريبة تصدير على الكهرباء. لكن السيد كارني، وهو مصرفي مركزي سابق حاصل على دكتوراه في الاقتصاد، لم يُظهر نفس الحماس للرسوم الجمركية كما أظهر دوغ فورد، رئيس وزراء أونتاريو. بدا السيد كارني مترددًا بشأن الرسوم الجمركية الانتقامية خلال الفترة بعد سريان الرسوم الجمركية الجديدة في كندا ولكن قبل أن يرد السيد ترامب. قال في فيديو مسجل موجه إلى الكنديين: "لا أؤمن بتصعيد الصراع، فهذا ليس بناءًا". منذ دخوله السياسة العام الماضي، لم يتحدث السيد كارني عن الرسوم الجمركية الانتقامية كما يفعل معظم الاقتصاديين. لكن هناك إجماع واسع في هذه المهنة على أن الاقتصاد الكندي الصغير نسبيًا لا يمكنه إلحاق ضرر ملموس بالولايات المتحدة من خلال الرسوم الجمركية، بينما تؤدي الرسوم الجمركية الانتقامية إلى رفع الأسعار على الكنديين. منذ عودة السيد ترامب إلى المنصب، أصبح واضحًا أن الرد الكندي فقط يثير المزيد من الانتقام من البيت الأبيض. قال أندرو ماك دوغال، أستاذ مساعد في السياسة الكندية بجامعة تورونتو، إن هذا لن يكون له أي أهمية على طاولة مجلس الوزراء. "كارني هو الآن سجين للرأي العام autant ما هو قائد له،" قال الأستاذ ماك دوغال. "الرأي العام الآن ملتهب إلى درجة أن أي شيء يبدو كانسحاب أو تنازل يعني أنه سيُدمر في نظر الجمهور".

في وقت سابق من الأسبوع، أشار السيد ترامب إلى أنه سيحظر دخول تصدير كندي عالي القيمة بشكل خاص: طائرات رجال الأعمال، التي تُبنى إلى حد كبير في أونتاريو وكيبيك بواسطة شركة بومباردييه القائمة في مونتريال. بدلاً من ذلك، اختار هدفًا أصغر تصنعه شركة أيضًا تحت سيطرة عائلة بومباردييه المؤسسة. بدءًا من 29 سبتمبر، ستحظر الولايات المتحدة استيراد الدراجات النارية ذات الثلاث عجلات المصنوعة في كيبيك بواسطة BRP، اختصار لـ Bombardier Recreational Products، والمعروفة بشكل أفضل بسكوترات الثلج Ski-Doo، وكشركة أخيرة للطيران والفضاء، رمزًا لقوة الصناعة في المقاطعة. يبدو أن هذا الحظر هو رد على الرسوم الجمركية الكندية بنسبة 50 في المائة على الدراجات النارية الأمريكية التي تهدد بإخراج هارلي-ديفيدسون من السوق الكندي. قالت إميلي بروكس، المتحدثة باسم BRP، إن الحظر سيكون له تأثير محدود في المدى القريب لأن الشركة قد شحنت بالفعل "الأغلبية العظمى" من الدراجات النارية التي طلبها تجار الولايات المتحدة لهذا الموسم. كما يغطي الحظر على الاستيراد تقريبًا كل نوع من البيرة والنبيذ والكحول، بما في ذلك البيرة الخالية من الكحول، كرد فعل على سحب ثمانية من عشر مقاطعات كندية للمنتجات الأمريكية من متاجر الكحول الحكومية وأنظمة التوزيع.

الكيانات الرئيسية: الشركات: بومباردييه، BRP، هارلي-ديفيدسون | الأشخاص: مارك كارني، الرئيس ترامب، دومينيك لي بلانك...

السؤال المتكرر: ما هو الوضع الحالي للعلاقات التجارية بين كندا والولايات المتحدة؟

الإجابة المتكررة: كندا والولايات المتحدة في حالة حرب تجارية، حيث تفرض كلا البلدين رسومًا جمركية انتقامية وحظرًا على الاستيراد على سلع متنوعة بما في ذلك الكحول والدراجات النارية.