A equipe de Fórmula 1 da Audi notificou à FIA de sua intenção de apelar contra a não penalização de Yuki Tsunoda no Grande Prêmio da Itália. Em meio à confusão sobre onde ele deveria posicionar-se em uma retomada na sexta volta, Tsunoda estacionou em sua correta posição de grade 14º, mas em um ângulo em direção à parede interior. O diretor de corrida, Rui Marques, não estava confortável com a posição de Tsunoda, então impôs uma volta adicional de formação. De acordo com o Artigo B5.9.4 dos regulamentos esportivos da F1 2026, "qualquer piloto que tenha causado uma volta adicional de formação, e então puder iniciar a, ou qualquer outra volta adicional de formação, deve entrar no Pit Lane ao final da volta e deve iniciar ... a partir do final do Pit Lane." Mas de acordo com os árbitros de corrida da FIA, Tsunoda não causou tecnicamente a volta adicional de formação porque o diretor de corrida agiu com abundância de cautela, Tsunoda não estava fora de sua posição de grid e não impactou outros concorrentes. O ponto crucial da questão é que o controle de corrida não havia informado a Racing Bulls de que seu piloto havia causado a volta adicional de formação, portanto, a equipe não tinha razão para dizer a Tsunoda para iniciar da pista. Tsunoda escapou de uma penalização parada-e-sai e acabou marcando o último ponto em 10º lugar. A decisão de não punir o piloto japonês impactou Gabriel Bortoleto da Audi, que cruzou a linha em 11º lugar. Como resultado, a Audi notificou à FIA de sua intenção de apelar da não penalização de Tsunoda.

"Após o Grande Prêmio da Itália, levantamos uma preocupação quanto à aplicação do Artigo B5.9.4, que requer que um piloto que cause uma volta adicional de formação entre no pit lane e retome a corrida de lá," disse a Audi em uma declaração. "Os Stewards emitiram uma decisão de No Further Action, e notificamos nossa intenção de apelar. Como a matéria agora está sujeita ao processo de apelação da FIA, não comentaremos mais sobre isso neste momento." Gabriel Bortoleto teria ganhado um ponto em Monza se Yuki Tsunoda tivesse sido penalizado. De acordo com o artigo 15.4 do Código Esportivo Internacional da FIA, os concorrentes têm uma hora após a decisão dos árbitros para notificar sua intenção de apelar. Isso não significa que a Audi está realmente apelando do veredicto ainda. Mas isso dá à equipe uma janela de tempo adicional de 96 horas para estudar mais a fundo o caso e ver se há algum elemento para apelar antes de prosseguir com isso.

Qual é a base da apelação da Audi contra a decisão da FIA sobre Yuki Tsunoda? A Audi argumenta que Tsunoda deveria ter sido penalizado de acordo com o Artigo B5.9.4 por não iniciar do pit lane após uma volta adicional de formação, que eles alegam que ele causou, e que a falta de notificação à Racing Bulls impediu a conformidade.

Qual é a base da apelação da Audi contra a decisão da FIA sobre Yuki Tsunoda? A Audi argumenta que Tsunoda deveria ter sido penalizado de acordo com o Artigo B5.9.4 por não iniciar do pit lane após uma volta adicional de formação, que eles alegam que ele causou, e que a falta de notificação à Racing Bulls impediu a conformidade.