অডি ফর্মুলা 1 টিম ফিয়াকে তার উদ্দেশ্য নিশ্চিত করার জন্য জানিয়েছে যে ইউকি টসুনোডা (Yuki Tsunoda) ইতালি গ্র্যান্ড প্রিক (Italian Grand Prix) এ তার মেনে না নেওয়ার বিষয়ে আপিল করার উদ্দেশ্য জানিয়েছে। 6-ম লুপে পুনর্প্রারম্ভ করার সময় যেখানে সে কোথায় রাখা উচিত ছিল তার ভ্রম অনুসারে, টসুনোডা সঠিক 14-ম স্লটে গাড়িটি থামিয়ে দিয়াছে, কিন্তু অভ্যন্তর দেয়া দিয়ে এক আয়তনে। রেস ডাইরেক্টর Rui Marques (আইউ আই মার্কেস) টসুনোডার অবস্থা সম্পর্কে "স্বস্তি পান করছে না" ফিল্ড করেন, তাই সে একটি অতিরিক্ত ফরমেশন ল্যাপ আদেশ দিয়েছেন। F1 2026 স্পোর্টিং রেগুলেশনস অনুসারে বায় B5.9.4 আর্টিকেল অনুসারে, "যে কোনও ড্রাইভার যিনি একটি অতিরিক্ত ফরমেশন ল্যাপ কারণ হয়েছেন এবং তারপর সে, বা কোনও পরবর্তী অতিরিক্ত ফরমেশন ল্যাপ শুরু করতে পারে, তাকে শেষের দিক থেকে পিট লাইনে প্রবেশ করতে হবে এবং ... পিট লাইনের শেষ থেকে শুরু করতে হবে।" তবে FIA রেস স্টিউর্সের অনুসারে, টসুনোডা প্রযুক্তিভিত্তিভাবে অতিরিক্ত ফরমেশন ল্যাপ কারণ হয়নি কারণ রেস ডাইরেক্টর সতর্কতার পরিমাণে কাজ করেছেন, টসুনোডা তার গ্রিড স্লটে ছিলেন এবং অন্য প্রতিযোগীদের প্রভাব রেখেনি। মামলার মূল বিষয় হলো যে রেস কন্ট্রোল টিমের Racing Bulls-কে তার ড্রাইভার যিনি অতিরিক্ত ফরমেশন ল্যাপ কারণ হয়েছে সেই বিষয়ে সংবাদ দেওয়া হয়নি, তাই টিম টসুনোডাকে পিট লাইন থেকে শুরু করার জন্য বলার কোন কারণ ছিল না। টসুনোডা একটি স্টপ-এন্ড-গো পেনাল্টি এড়িয়ে যায় এবং পরে 10-ম ধাপে শেষ পয়েন্ট অর্জন করে। জাপানি ড্রাইভারকে শাস্তি না দেওয়ার সিদ্ধান্ত Audi's Gabriel Bortoleto-কে প্রভাবিত করেছিল, যিনি 11-ম ধাপে লাইন পার হয়। ফলস্বরূপ, Audi ফিয়াকে তার মেনে না নেওয়ার বিষয়ে আপিল করার উদ্দেশ্য জানিয়েছে।

"ইতালি গ্র্যান্ড প্রির পরে, আমরা B5.9.4 আর্টিকেলের প্রয়োগের বিষয়ে একটি উদ্বেগ তোলার মতো করেছি, যা অতিরিক্ত ফরমেশন ল্যাপ কারণ হওয়ার কারণে একটি ড্রাইভারকে পিট লাইনে প্রবেশ করতে এবং সেখাথেকে দৌড় পুনরায় শুরু করতে হয়," অডি একটি বিবৃতিতে বলেছেন। "স্টিউর্স No Further Action (আর কোনও ব্যবস্থা নেই) করা একটি র্যাকিং দিয়েছে, এবং আমরা আমাদের আপিল করার উদ্দেশ্য জানিয়েছি। যদিও বিষয়টি এখন FIA আপিল প্রক্রিয়ার অধীনে আছে, আমরা এই দশা পর্যন্ত এটির বিষয়ে আর কোনো মন্তব্য করব না।"

যদি Yuki Tsunoda কে পেনাল্টি দেওয়া হতো, তাহলে Gabriel Bortoleto (গাব্রেল বোর্টোলেটো) Monza (মোন্জা) এ একটি পয়েন্ট জয় করত। FIA-এর আন্তর্জাতিক স্পোর্টিং কোডের 15.4 আর্টিকেল অনুসারে, প্রতিযোগীরা স্টিউর্সের র্যাকিং পরে এক ঘন্টা আপিল করার উদ্দেশ্য জানিয়ে প্রস্তুত হয়। এটি কেবল এমন নয় যে Audi সত্যিকারের র্যাকিং করছে। কিন্তু এটি টিমকে মামলাটি আরও বিশদে পড়ার জন্য অতিরিক্ত 96 ঘন্টার সময় উইন্ডো প্রদান করে যাতে তারা একটি আপিল করার জন্য কোনও উপাদান দেখতে পারে এবং তারপর সেগুঁড়ো চালিয়ে যায়।

Audi এবং FIA-এর প্রতি Yuki Tsunoda করা র্যাকিংর ভিত্তি কী? Audi দাবি করেন যে Tsunoda কমার পিন লাইন থেকে শুরু করার জন্য B5.9.4-তে অনুসারে পেনাল্টি পাওয়া উচিত ছিল যেহেতু তিনি একটি অতিরিক্ত ফরমেশন ল্যাপ করার কারণ হয়েছিলেন এবং তিনি এটি করেছেন, এবং Racing Bulls-কে সূচনা দেওয়া ব্যর্থ হয়েছিল যাতে সম্পূর্ণতা প্রকাশ করা সম্ভব হয়।