米国とイランの戦争が始まって以来、サウジアラビアは石油の流れを維持するためにいくつかのクイックなピボットを行ってきました。イランがホルムズ海峡を閉鎖してから数週間 -- サウジアラビアの主要な石油輸出ルート -- させた後、同国はB案：ホルムズ海峡を迂回し、石油を紅海へのパイプラインで増量することにしました。イラン支援のイエメン・フーシ派が紅海で封鎖を発表した後、サウジアラビアは新迂回路を使用し、船をスエズ運河近くのパイプラインへ北上させました。この地中海ルートはより高価で、アジアへの voyage に数週間を追加します。サウジアラビアは世界最大の石油輸出国として、再び石油を供給する能力のテストに直面しています。フーシ派との全面戦争の瀬戸際で、サウジアラビアの官官はフーシ派が国南部のエネルギー施設を攻撃し、73人の市民を負傷させた後、報復すると述べました。Peter Sand、Xenetaの輸送アナリストは、紅海で利用していた輸送会社が以前に見つけたあらゆる安心感 "明らかに sour になっている" と言っています。サウジアラビアからの安定した石油供給は、世界的なエネルギー価格を安定させるために重要であり、同国の輸出はすでに圧迫されています。その輸出は先月、Kplerという海洋情報会社のデータによると、少なくとも13年間で最低の1日320万バレルに落ちました。過去週には、バブ・アル＝マンデブ海峡を通って紅海に向かったサウジアラビアの貨物船は2隻だけでした。挑戦は、米国とイランの間のエスカレートする攻撃に伴い、水曜日に原油価格が100ドルを超えた背景で現れています。